高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略

曲泰霖 遼寧艾特斯智能交通技術(shù)有限公司

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的蒸蒸日上，高速公路的修建里程也越來(lái)越長(zhǎng)，為了使得高速公路的發(fā)展速度保持不變，我國(guó)不斷引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，來(lái)保證高速公路的建設(shè)。雖然我國(guó)的初期高速公路發(fā)展與其他西方國(guó)家相比稍顯遜色，但是后期發(fā)展速度一直在穩(wěn)步提高。隨著修建速度愈來(lái)愈快，施工時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題也愈來(lái)愈多，對(duì)施工質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，相關(guān)人員的素質(zhì)培養(yǎng)也是至關(guān)重要，因此我們要在提高管理人員素質(zhì)的基礎(chǔ)上保證施工質(zhì)量，從而使得高速公路能夠穩(wěn)步發(fā)展。

1 高速公路機(jī)電工程的內(nèi)容

我們必須清楚對(duì)施工質(zhì)量的高效管理和適當(dāng)控制是機(jī)電工程實(shí)施的主要內(nèi)容，圍繞如何保證高速公路后續(xù)施工的展開和質(zhì)量的提高，我們要進(jìn)行一系列的討論。在機(jī)電工程實(shí)施中，工人對(duì)施工設(shè)備的安裝，安裝時(shí)工人的安全性，通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行以及清潔工作，機(jī)電設(shè)備的選擇，這些問(wèn)題都是至關(guān)重要的，并且對(duì)每一段機(jī)電工程來(lái)說(shuō)，都要根據(jù)實(shí)際情況，仔細(xì)考慮安裝的設(shè)備數(shù)量和設(shè)備的型號(hào)，因?yàn)檫@些東西一旦安裝就很難換掉，不同的設(shè)備都有自己的獨(dú)特性，所以我們要重視設(shè)備的安裝以及挑選。我們選擇合適的機(jī)電設(shè)備，一方面可以有效保障機(jī)電工程的實(shí)施，另一方面可以延長(zhǎng)整個(gè)高速公路的使用壽命，加強(qiáng)高速公路的安全性。機(jī)電設(shè)備的安裝對(duì)高速公路的每個(gè)環(huán)節(jié)都有著直接或間接的影響，我們要嚴(yán)格把控各個(gè)環(huán)節(jié)，從而提高施工質(zhì)量。

2 高速公路機(jī)電工程施工的質(zhì)量控制

2.1 前期施工的質(zhì)量控制

所謂施工前期的質(zhì)量控制就是機(jī)電工程在開始之前，我們要對(duì)所有可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)，未雨綢繆，來(lái)減少中后期出現(xiàn)問(wèn)題的可能性，并對(duì)所預(yù)測(cè)到的問(wèn)題進(jìn)行分析，想出解決的方案，方案至少要有兩套，也就是A 方案和B 方案，這樣可以最大程度上避免意外情況的發(fā)生，保證施工的順利進(jìn)行。這個(gè)階段的監(jiān)測(cè)有各式各樣的儀器，安裝設(shè)備，測(cè)量設(shè)備，施工的原材料，成品半成品的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。此外，還有對(duì)我們引進(jìn)的技術(shù)，設(shè)備，材料，工藝等進(jìn)行檢查。

2.2 施工中的規(guī)章制度的建立

建立機(jī)電工程質(zhì)量控制的規(guī)章制度是我們施工前期必不可少的步驟。因?yàn)闄C(jī)電工程是一個(gè)比較冗雜的體系。我們想要對(duì)施工人員進(jìn)行有效地管理控制，把人管理好是關(guān)鍵。如何高效地調(diào)動(dòng)他們，積極地引導(dǎo)他們，團(tuán)結(jié)他們，是保證機(jī)電工程建立的基礎(chǔ)。工作人員是機(jī)電工程實(shí)施過(guò)程中最積極活躍和最有創(chuàng)造力的部分，所以我們要制定科學(xué)合理的規(guī)章制度，讓大家活躍的思想都集中在機(jī)電工程的實(shí)施上面，把聰明才智都發(fā)揮到機(jī)電工程的創(chuàng)造中去。我們?cè)诮⒅贫鹊臅r(shí)候，要結(jié)合科學(xué)發(fā)展觀中的以人為本的思想，并且借鑒其他企業(yè)建立制度的經(jīng)驗(yàn)，融入現(xiàn)代化的管理手段，充分展現(xiàn)科學(xué)的管理方法，以施工質(zhì)量和施工進(jìn)度為標(biāo)準(zhǔn)衡量，建立一套完整的機(jī)電規(guī)章制度。這樣不僅我們國(guó)家有法可依，單位集團(tuán)里也有法可依，所有管理人員和工作人員可以互相監(jiān)督，共同進(jìn)步，管理人員自身的責(zé)任和義務(wù)也落實(shí)到方方面面，這樣如果哪個(gè)管理人員或者工作人員出現(xiàn)問(wèn)題，因?yàn)槲覀冎贫讼鄳?yīng)的規(guī)章制度，便會(huì)很快地解決，不影響機(jī)電工程的實(shí)施。

2.3 中期施工的質(zhì)量控制

在機(jī)電工程已經(jīng)進(jìn)行了大半后，各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制就顯得格外重要，因?yàn)楦鱾€(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣，所以這個(gè)時(shí)候?qū)Ω鱾€(gè)環(huán)節(jié)的有效監(jiān)督和控制是必不可少的。這就要求我們的工作人員對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真監(jiān)察設(shè)備和儀器是否出現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決，不耽誤機(jī)電工程的進(jìn)行。每天，每周，每個(gè)季度都對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，如果施工過(guò)程中出現(xiàn)一些外部因素要改變?cè)械氖┕び?jì)劃，要靈活調(diào)整，并對(duì)改變后的計(jì)劃進(jìn)行再次評(píng)定，做到不影響原有的施工質(zhì)量。

2.4 后期施工的質(zhì)量控制

在機(jī)電工程的實(shí)施進(jìn)入后期時(shí)，我們更不能懈怠，工作人員更要打起十二分的精神去對(duì)待最后的儀器檢測(cè)和材料的安裝，因?yàn)樯圆涣羯裎覀兙涂赡芄μ澮缓垺Ｒ驗(yàn)楦咚俟贩植煌穆范危行┞范卧缤瓿?，我們就要?duì)已經(jīng)完成的路段進(jìn)行施工質(zhì)量的檢測(cè)，查看是否出現(xiàn)問(wèn)題，檢查內(nèi)容有：施工質(zhì)量的審核，高速公路使用壽命的評(píng)估，所用材料是否完整等，站在高速公路的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度去看待所出現(xiàn)的問(wèn)題，保障施工質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

建造機(jī)電工程的每一個(gè)階段對(duì)高速公路都是至關(guān)重要的，施工質(zhì)量的好壞最終也會(huì)影響高速公路建造的整體水平。因此我們要積極建立完整的人員規(guī)章制度，加大對(duì)工程施工的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，從而促進(jìn)我國(guó)高速公路的快速發(fā)展。