徐匡迪：要提高鋼鐵生產中短流程的比例

在鋼鐵行業慶祝新中國成立70周年座談會上，第十屆全國政協副主席、中國工程院院士徐匡迪發來視頻講話。他說，今年是新中國建立70周年，也是中國的鋼鐵工業在崎嶇和輝煌的道路上走過的70年。作為親歷者，徐匡迪簡要回顧了70年來鋼鐵工業的發展足跡。

對于鋼鐵工業而言，1949年新中國成立到1952年是戰爭以后的恢復期。抗日戰爭時期，我國各個城市的鋼鐵工業都受到一定損失，特別是東北的鋼鐵工業基本都被破壞了。從1953年到1965年是新中國鋼鐵工業國家的形成和總體布局完善階段。到了1965年的時候，我國的粗鋼產量已經接近2000萬噸了。而1966年到1976年的十年“文化大革命”，又進入了停滯不前的時期。

1978年，中央決定建寶鋼。當時，寶鋼全面引進了日本的先進生產技術和管理體制，并引進了一批世界一流的先進設備，包括從德國引進了一些加工設備。徐匡迪說，在引進設備的同時，由于國家開始改革開放，使得大家眼界打開。所以到了九十年代的時候，我國鋼鐵生產基本的流程就與世界相近，連鑄得到了普及，氧氣頂吹轉爐在許多廠里都建立起來，主要鋼廠的鑄錠方式都已經改成連鑄了，使得金屬的收得率、生產力大大提高。到了1996年的時候，我國的粗鋼產量已經達到1億噸，這是一個歷史性的節點。

在上世紀末的時候，國有企業還是按照計劃在生產。但進入新世紀以來，因為國民經濟的發展，特別是市場經濟體制的確立，鋼鐵企業迎來了新的變革。比如當時的河北省邯鄲鋼鐵公司，是個地方國有企業，后來它推出了以市場為基礎的成本倒逼機制等等。

盡管今天我國的粗鋼產量世界第一，占世界的52%。但是我們現在碰到的問題是非常復雜的。徐匡迪表示，世界經濟總體上在收縮，這種情況下，鋼鐵的需求，包括對外出口都受到很大的壓力。總體來看，鋼鐵工業目前面臨以下幾個挑戰。第一個挑戰是美國對中國鋼材限制收稅。第二個挑戰是生態環境。第三個挑戰是現在城鎮化的速度逐步放緩，城鄉一體化的速度在加快。

徐匡迪表示，我們業內很多專家在考慮鋼鐵的供給側結構調整。應該說這不是簡單的減壓產能，而是要把生態環境的影響和產品結構調整等結合起來，也就是要提高鋼鐵生產中短流程的比例。他說，所謂短流程就是以廢鋼為原料，通過電爐熔化、精煉、生產，而不是以鐵礦石、焦炭為原料，在高爐里進行還原，煉焦煉鐵然后煉鋼。通過這樣的模式，鋼鐵生產可以減少一半能耗。據他介紹，現在，像美國、日本、德國等發達國家的鋼鐵工業，其短流程占比已經接近50%，很多國家是40%以上，而我國短流程占比只有10%，而且短流程生產的都是低檔鋼材。他表示，如果鋼鐵工業要進行結構調整和生產結構流程調整，應該是大型的綜合性的企業來改造。