玉柴想讓每一臺發動機都會“說話”

袁鈺涵

表面上，上市公司廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱玉柴）是一家典型的傳統制造公司，其主要產品為柴油發動機和發電機組，發動機年生產能力達60萬臺。但就是這么一家重工企業，五年來，對數字化的投入已有幾十億元人民幣，光是2015年，就和企業軟件服務商SAP簽訂上億元的框架協議。

“以前玉柴對IT系統或者數字化的理解，還停留在其只是基礎設備設施上的附屬品，有當然更好，沒有也可以正常生產。”玉柴業務架構首席總師韋煒對《第一財經》雜志說，“現在，數字化已成為玉柴的‘大腦。”

這可以理解。工業互聯與智能制造已成為必然趨勢，“我們要思考的問題已不是要不要互聯，而是如何能在互聯時代過得更好。”韋煒說。

玉柴向數字化轉型始于2013年，其數字化戰略涵蓋兩個維度：產品數字化和運營數字化。2013年，玉柴就專門成立了子公司實行產品數據的采集、存儲以及模型構建。如今，在這家公司的工廠里已經不再單純依靠人工、現場班組來操作了，所有的產品數據會全部上傳到其IT系統上。

比如設備維修環節。以前，一臺設備出現故障，需要完成一系列流程，途徑四五個環節才能得到維修。如今，產品聯網后，掃T設備上的二維碼就可以上報維修單，單據會被實時發送到維修處，玉柴在維修班里安裝了一個65寸的大屏，屏幕左邊是待接收工單，右邊是已接單列表。當有新單時，大屏會發出提示音，維修人員則可以像外賣員一樣搶單，然后按照屏幕上顯示的故障信息和現場圖片，攜帶相應工具去現場維修。

整個流程只需要兩三分鐘，而傳統方式則需要至少耗費半個小時——要知道，此前時常會發生維修人員去現場查看故障后，發現還需要特殊工具的情況，如此，維修人員還要再次折返回維修班，進一步降低了效率。

搶單模式則可以將維修人員的固定工資制，改為憑接單率計算工時，從而大大提高員工的工作積極性。

而員工接單以及查詢、管理整個生產進度，都可以通過玉柴的企業微信完成。比如一臺發動機的訂單什么時間交付，這個訂單在生產線的哪一個位置，預計還有多少天下線，企業微信都會直接生成直觀表格。

在產品生產及維修環節之外，韋煒表示，玉柴更迫切要實行數字化轉型的是研發領域，他認為，這不僅意味著研發過程的數字化，還需改變對研發的定義。“研發絕對不僅僅是研發部門的事，它更是一項投資行為。”韋煒說，“要通過數字化的方式分析投資的效益、情況等，全面考慮客戶需求，實現端到端的過程都實現數字化。”

這方面最典型的可能就是發動機的油耗問題，這也是用戶最關注的問題之一。發動機聯網后，玉柴和其用戶不僅可以隨時了解其產品在不同區域的燃油消耗情況，還有制動次數、自動頻率等數據，并根據用戶的耗油情況幫助他們優化產品使用習慣，以及進一步完善產品設計。

數據不僅能優化產品，更能優化企業的運營管理。

數據不僅能優化產品，更能優化企業的運營管理，比如門禁這一細小環節。

員工接單以及查詢、管理整個生產進度，都可以通過玉柴的企業微信完成。

2017年，玉柴正式采用企業微信，此前，玉柴的中層管理和后勤人員已在使用騰訊的企業即時通訊軟件RTX和微信溝通，但還沒有將類似的工具運用到管理層面。如今，玉柴把之前RTX上的所有賬號及其員工都無縫對接到企業微信上，近萬名員工都能直接在上面交流并可實現遠程移動辦公。

目前，玉柴的企業微信功能大致分為三類：第一是會議通知、薪酬發放通知等公告通知;第二類是新聞與資訊。玉柴在企業微信上構建了玉柴建設者之家，不僅和官網同步推送消息，還會推送一些內部文件，通過企業微信高效快速傳遞信息，推動企業文化落地;第三類則是信息系統應用，包括人力資源、生產管理、銷售管理，以及設備維修等等系統。

因為企業微信開放豐富的API接口，玉柴此前的各種應用系統都可接入到企業微信中。由于大多數人都在使用微信，所以讓員工統一使用企業微信并不會產生什么抵觸心理。韋煒表示，玉柴逐漸會將其所有App上的數據都集成到企業微信上，某種程度上，它會成為玉柴內部的“應用商店”。

這，僅僅是玉柴推動企業信息化的一個側影。在智能制造方面，玉柴大規模、系統性的數字化轉型正在進行。僅國六產線升級一項，玉柴投入了超過20億元。經過數字化轉型，企業整體運營效率提升了30%左右。在數字化變革的路上，玉柴沒有止步，在2019年與華為合作以IPD集成產品開發為切入點，重新梳理企業的業務架構，對流程予以再造，以匹配未來的發展，落地公司的戰略。目前，玉柴在“互聯網+智慧工廠/園區”業務、“企業上云”業務、智慧工業互聯網建設、“5G+產業”應用等智能化規劃正逐步展開。玉柴將充分借助“互聯網+”的優勢，與騰訊、華為、中國移動、中國聯通等伙伴合作建立物聯網、車聯網等大數據信息平臺，提升玉柴的智能化管理和智能制造水平，加快玉柴國際化發展進程。

依托先進的研發體系，以及符合德國工業4.0標準的智能化生產線，玉柴面向未來的智能化發動機、新能源動力等智慧動力將逐步改變了人們的出行方式。

“數字化絕對不是一蹴而就的，也不僅是IT部門的事情，企業數字化過程一定要結合到企業整體戰略，一定要首先想明白此舉要在未來實現企業戰略的哪個部分。同時，也要根據市場和競爭環境的變化隨時調整。”韋煒說。

在他看來，當玉柴完成數字化改革后，其運營效益將會實現最大化。這不僅意味著可以通過數字化的方式支撐運營的各個方面，還能使企業降低成本的同時提供給用戶更有競爭力的產品，并使企業不斷自我良性循環——這或許也是每個企業的理想吧。