試論高層建筑電梯安裝工程施工技術

摘 要： 電梯設備是高層建筑的必須設施，也是高層建筑建設期間的重要施工內容，直接影響到高層建筑最終的使用性能。為此，文章選擇某保障房項目作為研究實例，圍繞電梯安裝工程施工技術展開研究，希望為類似項目提供參考借鑒。

關鍵詞： 高層建筑;電梯安裝;施工技術;輔助技術

一、 引言

高層建筑的電梯設備使用頻繁，但是如果電梯在安裝環節缺乏質量管控，沒有達到國家標準，就可能在載客階段出現意外事故，包括停運、下墜、電梯門異常等，這些問題不僅會耽誤使用者的時間，甚至會危害到生命健康安全。為了避免上述問題，就要加強對高層建筑電梯安裝工程的重視，全方面管控電梯安裝質量。

二、 項目概況

某保障房項目的電梯安裝工程量較大，現場設置80臺垂直電梯，土建施工環境較為復雜，所需機具設備較多，項目具有電梯安裝數量多、技術操作難、危險性高等特點。由于項目屬于高層建筑，電梯安裝難度相對更高，涉及大量電梯安裝工程施工技術。

三、 電梯安裝工程的輔助施工技術

（一）設置腳手架結構

由于腳手架的安設可能會影響線路正常運行，為此，在高層建筑電梯安裝期間，施工人員必須先檢查附近的電線及其他線路，了解線路的具體走向，避開上述線路再進行腳手架結構的安裝。在正式安裝腳手架之前，還需要全方位檢查電梯安裝的實際位置，選擇最佳的安裝位置，安裝場地盡可能選擇開闊的場地，為電梯安裝提供便利。

（二）妥善設置基準繩

在設置前要檢視好建設電梯的位置，選擇適合的位置垂懸基準繩，同時要展開測量，收集天井、管道的實際尺寸，確定一個合理的井道結構尺寸。在設置井道結構時，盡可能不要破壞建筑本身，避免采取一些剔鑿的措施，同時還要保證電梯擁有足夠的活動空間，可以安裝各類部件，與周邊墻體保持一個標準的間距。

（三）設置好支架及導軌

先對細節圖紙進行檢查，確定支架及導軌的尺寸及位置。如果支架或者導軌與圖紙要求不一致，就會埋下質量隱患，例如導軌無法緊貼建筑主體，出現一些縫隙，電梯運轉期間由于縫隙影響，出現偏移、顫動的現象，為此要做好圖紙核對工作，才能保證支架及導軌設置的合理性。在確認實物與圖紙完全一致以后，就可以按照圖紙要求設置支架，安裝膨脹螺栓，固定好導軌器材。

四、 高層建筑電梯安裝工程施工技術

（一）安裝每個層間的地坎及門框

在安裝不同層間的電梯門之前，首先要合理裝設地坎，接下來安裝門框。地坎為層門入口處的帶槽金屬踏板，在裝設電梯地坎時，要先依靠樣板架裝置確定基準繩的懸垂點，將其作為安裝的參考標準，找出準備好的木塊檢視，從而保證安裝位置的精確，再將木塊材料安裝在地坎下方，根據地坎平衡情況展開保養維護，等待72h以后，才能進入下一道工序。

（二）安裝每個層間的門扇及門鎖

安裝前找到建筑井道，確定好適合的位置，在井道內壁上開設預留孔洞，將其作為定位的孔洞，然后埋設地腳螺栓器材，完成上述一系列準備工作以后，還要做好保養維護，為后續的門框安裝做好準備。接下來先挑出上方門框結構，裝設門框對應的坎架裝置，按照圖紙將電梯門組裝好。在這個過程中，需要技術監工深入現場展開多次檢驗，重點校驗門扇位置，這也是電梯的關鍵部件，如果門扇裝設出現任何問題，都會影響電梯正常運行，埋下一些安全隱患。同時，還要檢查電梯滑輪器械及門道環節，可以采取切屑檢查的方法，嚴格按照檢驗程序操作，沒有發現問題之后，才能正式進入下一個施工環節。按照一定的順序安裝完每個層間的門框以后，還要合理調控電梯門的應力變化，并將其控制在300g以內，使得門扇無論推拉都保持相同應力變化，這樣才能保證電梯運行的穩定性。

安裝完電梯門扇以后，需要展開校正工作，控制好門扇間的層間間隔保持一致，檢查電梯開門位置及夾層地坎，并且深入每個細節，包括地坎、滾輪器件、轎廂等部件，地坎之間間隔一般在5～10mm之間。在檢查樓層層門時，要注意層門結構并沒有緊貼導軌底部，兩者之間一般設置縫隙在0.5mm左右，這時候還要控制門幅的下垂程度在0.5mm以上，才能達到電梯安裝規范要求。

在完成上述施工內容后，還需要合理安裝門鎖裝置。在裝設門鎖結構時，要先做好定位工作，讓電梯可以停在每個樓層的固定位置，全方位清理門鎖裝置附近的雜物，按照圖紙要求安裝門鎖裝置，安裝結束后還要展開測試工作，按下按鈕后觀察門鎖是否發揮應急功效，同時查看是否可以正常傳送警報。

（三）安裝承重構件及曳引裝備

在整個電梯中，承重梁發揮重要作用，負責承擔所有電梯荷載，為此要穩固設置在機房內。接下來，裝設導輪器件。該器件主要是用于引導電梯方向，也設置在電梯機房內。要先找到樓板和承重梁所處位置，再校準井道樣板架，找到架體將垂懸線條設置在中央位置上，垂線要保持對稱。將導輪器件左側懸掛鉛垂線，另一層也按照此要求設置，然后在兩條垂線中間設置中線，實現對導輪器具的校正處理。

（四）安裝每個層間的轎廂

在安裝轎廂結構時，首先裝設轎廂內壁，再裝設頂端。在裝設內壁時，從周邊開始安裝，逐漸向著中央的位置轉移。轎壁屬于內壁的重要部分，要統一完成裝設任務，注意轎廂墻壁的交接位置，不能留有任何的間隙，而是要和墻體保持一個完全貼合的狀態。最后，要檢查轎廂的裝設質量，確認所有設備都安裝在指定位置上。

在安裝完上述結構以后，最后安裝頂部的頂輪結構，先選擇鋼繩纏繞方式，然后結合纏繞情況確定裝設方案。先找到繩頭板，一般位于上梁位置，安裝完繩頭板以后可以觀察頂輪器件縫隙是否超過1mm，超出該范圍要合理校正。

五、 結語

項目通過加強輔助施工技術的應用，規范每個層間的地坎和門框、每個層間的門扇與門鎖、承重構件及曳引裝備、每個層間的轎廂安裝操作，使得項目在規定時間內完成電梯安裝工程，電梯安裝質量得到全面保障，順利交付使用，為用戶提供了更加安全的出行環境。

參考文獻：

[1]馮海.高層建筑中電梯安裝施工技術研究[J].建筑工程技術與設計，2018（36）：285.

[2]康佳.高層建筑中電梯安裝施工技術研究[J].門窗，2018（1）：210.

作者簡介：? 吳紅超，江蘇景田機電有限公司。