淺析火電廠汽輪機的優(yōu)化運行策略

毛輝 貴州粵黔電力有限責(zé)任公司

引言：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)人們對電力需求的提升。同時為了實現(xiàn)對能源危機的解決，應(yīng)該對發(fā)電的機械設(shè)備進(jìn)行及時的更新和優(yōu)化?，F(xiàn)階段，在我國的發(fā)電事業(yè)中，火力發(fā)電比較普遍，因此，為了提升發(fā)電的效率，應(yīng)該重視對發(fā)電機組設(shè)備的更新，進(jìn)而實現(xiàn)節(jié)能。在進(jìn)行發(fā)電的過程中，其關(guān)鍵作用的部位是汽輪機，因此，應(yīng)該重視對汽輪機進(jìn)行及時的更新和改造。

1.火電廠汽輪機工作原理

在火力發(fā)電的過程中起著主要作用的設(shè)備是汽輪機，同時該設(shè)備的特點是耗能比較高。因此，為了提升發(fā)電的效率，必須重視對汽輪機進(jìn)行及時的改造。

在發(fā)電的過程中，發(fā)電廠使用的汽輪機是螺旋式的，該設(shè)備的工作原理是將鍋爐傳遞的蒸汽通過一定形式的轉(zhuǎn)換形成機械能。就是說汽輪機在工作的過程中能夠?qū)崿F(xiàn)不同能力的轉(zhuǎn)化。依據(jù)汽輪機內(nèi)部構(gòu)造的不同可將其分為不同的類型，如果按照內(nèi)部結(jié)構(gòu)的話可以將其分為單級汽輪機和多級汽輪機。其中多級汽輪機能夠?qū)崿F(xiàn)將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。而多級汽輪機又可以分為三種類型，即速度級汽輪機、沖動級汽輪機和反動級汽輪機。從相關(guān)的研究中可以發(fā)現(xiàn)，如果工作條件相同的話，六個到八個反動級汽輪機，或者三個到四個沖動級汽輪機―的工作量基本一致。

2.火力發(fā)電廠汽輪機運行狀況

對汽輪機進(jìn)行設(shè)計的目的是實現(xiàn)節(jié)能的同時能夠?qū)崿F(xiàn)能量的相互轉(zhuǎn)換。因此，在進(jìn)行汽輪機安裝的過程中應(yīng)該重視內(nèi)部的設(shè)計，同時對制造和安裝等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。然而，在火力發(fā)電廠中的汽輪機運運行的過程中存在一些問題，這些問題的出現(xiàn)對其正常運轉(zhuǎn)帶來一定的影響。在汽輪機工作的過程中需要有一定的指定參數(shù)，如果汽輪機正常運行的話如果出現(xiàn)運行中的額定參數(shù)比正常值高的話將導(dǎo)致汽輪機內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。在汽輪機正常運行的過程中經(jīng)常產(chǎn)生的問題如下，即汽輪機內(nèi)部回?zé)峒訜崞鞒霈F(xiàn)問題、散熱損失大和在給水的過程中出現(xiàn)漏水的情況，如果發(fā)生這些問題的話將直接對機械生產(chǎn)造成嚴(yán)重的影響。在運行的過程中汽輪機內(nèi)部回?zé)峒訜崞鞒霈F(xiàn)故障的話，同時對旁路門不能及時關(guān)閉的話將造成嚴(yán)重的泄露，進(jìn)而導(dǎo)致加熱器的水不受控制，在一定程度上對機組造成嚴(yán)重的影響。此外，在機組運行的過程中還可能出現(xiàn)汽輪機加熱器出現(xiàn)端差的問題，其能造成汽輪機內(nèi)部水溫度的降低，進(jìn)而對抽汽量造成影響，即發(fā)生減少的情況，而高一級的抽汽將出現(xiàn)增加的情況。如果對出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決的話可能造成切斷加熱器的情況，該問題的出現(xiàn)主要是因為水泵的給水溫度和正常水的溫度存在差距，進(jìn)而造成內(nèi)部系統(tǒng)水循環(huán)能力的降低。此外，在設(shè)備運行的過程中可能出現(xiàn)加熱器旁路泄露的情況，如果這個問題能夠及時發(fā)現(xiàn)和及時處理的話將實現(xiàn)泄漏量的減少，而對整個熱循環(huán)系統(tǒng)不會造成太大的影響。為了實現(xiàn)系統(tǒng)工作狀態(tài)下的換水工作，應(yīng)該使用疏水泵，而在使用疏水泵的過程中可能造成一些水分進(jìn)入到汽輪機內(nèi)部的凝水器中，進(jìn)而對汽輪機的正常運行帶來影響。

3.火力發(fā)電廠汽輪機運行優(yōu)化策略

3.1 回?zé)峒訜崞鲀?yōu)化方案

因為汽輪機的正常運行和回?zé)峒訜崞谥g的聯(lián)系比較密切，因此必須重視對回?zé)峒訜崞鬟M(jìn)行科學(xué)的改進(jìn)和優(yōu)化，進(jìn)而實現(xiàn)提升汽輪機運行的效率。汽輪機內(nèi)部回?zé)峒訜崞骱哪鼙容^大的重要原因是內(nèi)部的抽油系統(tǒng)存在一定的問題，即性能的差別，這些問題的出現(xiàn)將直接增加汽輪機運行的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而增加耗能。為此，應(yīng)該改變加熱器上面和下面的差，同時觀察抽汽車壓損的變化來實現(xiàn)提升汽輪機中回?zé)峒訜崞鞯倪\行的效率。此外，對內(nèi)部的端差進(jìn)行合理控制的話能夠?qū)崿F(xiàn)對回?zé)峒訜崞鬟M(jìn)行優(yōu)化。

3.2 給水泵優(yōu)化方案

在汽輪機內(nèi)部給水過程中，定速給水泵是比較重要的方式，其運行主要是依靠鍋爐給水閥門進(jìn)行，同時需要對速度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。然而，如果機組在低負(fù)荷運行的狀態(tài)下進(jìn)行給水調(diào)節(jié)的話將出現(xiàn)一些問題，即閥門節(jié)流的損失比較大。相關(guān)的研究顯示，如果對給水泵的內(nèi)部控制構(gòu)造進(jìn)行研究和改進(jìn)的話能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化內(nèi)部變動轉(zhuǎn)速的目的，進(jìn)而實現(xiàn)對水流量的合理和科學(xué)的控制。對給水泵進(jìn)行設(shè)置的話能夠?qū)崿F(xiàn)避免使用給水調(diào)節(jié)閥門來實現(xiàn)低水量的控制。這種手段能夠?qū)崿F(xiàn)在低負(fù)荷的狀態(tài)下進(jìn)行能源的節(jié)約。這種優(yōu)化方式不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對給水泵進(jìn)行優(yōu)化，同時能夠?qū)崿F(xiàn)對氣動泵進(jìn)行優(yōu)化。

3.3 凝汽器真空抽氣系統(tǒng)的優(yōu)化

在火電機組中，凝汽器是其中比較重要的部分，其正常工作和運轉(zhuǎn)對系統(tǒng)的正常運行具有重要的影響。然而，因為一些原因的出現(xiàn)將導(dǎo)致真空抽氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，即出現(xiàn)漏氣的情況，如果漏氣情況不能及時的改善的話將直接影響整個系統(tǒng)的正常運行，更為嚴(yán)重的是造成水環(huán)真空泵出現(xiàn)過載的情況。因此，為了實現(xiàn)提升凝汽器真空抽氣系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性應(yīng)該采取一定的措施，即將其內(nèi)部進(jìn)行改造，形成真空狀態(tài)，進(jìn)而實現(xiàn)從整體上提升電廠熱力循環(huán)的效率。

結(jié)束語：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)人們生活水平的提升，在日常的生活和工作中對電量的需求比較大，因此，提升發(fā)電的效率已經(jīng)成為發(fā)電需要解決的問題。為此，在進(jìn)行發(fā)電的工作中應(yīng)該對電廠中的汽輪機進(jìn)行及時的改進(jìn)和優(yōu)化，進(jìn)而實現(xiàn)提升發(fā)電的效率和質(zhì)量。