謝麗彬
福建省億順園林綠化工程有限公司 福建泉州 362400
路面是路橋工程中的重要組成部分,是直接接受重力承載的公路結構。隨著我國公路應用程度的增加,路橋病害顯著增多。路橋病害的出現和施工過程中的材料選擇、施工方法、環境等有著重要的關系,要做好路橋施工中的路面防病害,就需要認識路面病害存在的問題,并尋找引起路面發生病害的原因,科學的分析處理對策。
我國的交通事業發展非常快,特別是人們目前對出行的需求越來越多,如我國的公路事業,正是因為增大的交通流量導致必須承受更多的荷載,所以路橋工程就會出現更多的問題,導致瀝青路面老化現象嚴重,出現很嚴重的損壞,經常會有各種的病害產生,導致難以正常使用公路,而且行使的車輛安全會受到威脅,甚至會影響駕駛人員的生命安全。我國目前對于管理部門而言又有管理不重視的問題出現,并沒有重視超載以及超重等問題,很多的維修人員也沒有積極地采取預防措施,一味地針對有問題的地方進行修補,忽視其根本問題所在,所以得到不到有效控制。
在施工工作開展后若是不能有效建立完整的施工監督機制,就會造成沉降現象較為明顯。在路橋施工項目中填筑過程較為關鍵,位置偏移會造成尺寸不合理[1]。另外,路面邊緣淤泥數量增多也會出現下沉加速的問題,壓力參數較低,就會產生嚴重的沉降問題。如果沒有進行第一時間的淤泥處理工作,就會造成裂縫問題。
在路橋施工項目中若是不能及時疏通路面積水,就會造成水分經由施工項目中的瀝青層直接進入到面層的現象,就會造成水分聚集現象越來越嚴重,主要是因為排放工作較差,車輛運行過程中則會對水產生相應的壓力,造成基層材料被沖刷形成漿液。另外,漿液在車輛的重力作用下就會流出路面,影響整體結構的基本質量,且會出現路面整體結構受影響的問題。長此以往,路面沖刷縫隙問題也較為常見,縫隙問題的累積就會造成更多的裂縫。若是唧出漿液的路面下方出現了明顯的空槽,操作人員就要對坑槽處理工作給予重視。
隨著我國車輛的逐漸增多,路橋行車的荷載量逐漸增加,瀝青混凝土的強度逐漸下降,車輛的輪跡使得縱向下沉逐漸加劇,同時在路面上呈現帶狀的凹槽,使得路面兩側出現不同程度的隆起,從而形成嚴重的車轍,如果再出現積水會進一步破壞路面,給行車安全造成影響。路橋在建成之后,車輛數量增加,路上的車流加大,導致公路的車載在反復作用之下形成車轍[2]。如果路橋路面的路基和強度不夠的話,自身承載力不高,進而使得路面變形出現車轍。
對于路橋施工路面,若是出現了裂縫,一般處理都是在夏季進行,因為維修可以得到較好的效果。當相關的人員在開始維修之前,都是非常全面地做好相關的路面調查工作,對其裂縫的形成大小、形成原因、實際的裂縫數量以及類型做一個記錄,就可以根據記錄合理設定出維修的方案,而且也要將其維修的費用進行控制,才能在進行維修時做到技術以及效果成本的考慮。對裂縫處理的過程中應該使用4cm的上面層進行而且使用之前應對其路面的雜物以及粉塵及時地進行清除,二次施工的過程中將其改性粘層瀝青在修補位置進行涂抹。若是在觀察的過程中遇到已經深入到其中的裂縫,應該通過回填的方法,就可以將其損害的程度得到緩解,而且處理滲漏水的問題。當改進瀝青混凝土方法時,也要根據實際情況考慮,底端深入范圍讓相關的人員先劃出,再做好填充工作[3]。
在遇到坑槽的問題時,一般主要依據具體的情況進行方法的采用,主要使用冷熱修補。前者就是在一年的任何季節都可以通過技術進行處理,但是缺點就是會有滲水的情況出現,所以處理不合適,就會對修補有影響。新路面上經常會有積漿發生在連接處,所以若是在冬天進行修補,就很難起到修補作用。但是利用熱修補的方法,是可以實現全面修補的優勢,而且任何的時段都可以,修補的時間消耗很短,幾乎和原來的路面一樣平整,維修比較方便,可以節約其資源,而且在成本上得到有效的節約。
在路橋路面的維護和養護中,大部分是因為車轍導致變形造成的,同時車轍的損壞最困難,因為車轍不僅發生在公路路面之上,也經常會波及到路橋路面的中下層,這嚴重影響路橋路面的使用性能。通常情況之下,防治車輛最常用的方式是使用改性瀝青鋪筑并采用填料處理,然后再通過壓實來補充強度[4]。同時防治車轍要選擇合適的面層材料,提高路橋路面混凝土的均勻性,改善路橋路面的加工工藝,從而調整礦料級的配方,防治超載車輛行駛對公路造成危害。
路橋中出現的各種危害都在一定程度上對路橋的運行造成了不利的影響,同時業不利于運輸行業的發展。所以相關部門要加強對路橋施工路面的養護和預防,深入的了解路橋施工路面病害出現的原因,同時及時發現路橋施工路面出現的問題,然后采取相應的措施,延長路橋的使用期限,保證路橋的正常運行。