提高高速公路試驗檢測質(zhì)量的對策研究

崔曉紅

（安徽省高速公路試驗檢測科研中心有限公司，安徽 合肥 230000）

高速公路試驗檢測作為工程質(zhì)量檢測的重要工作，如果其檢測質(zhì)量存在缺陷，則說明工程可能存在質(zhì)量問題，而且工程質(zhì)量問題還可能演化為安全隱患，容易造成安全事故，所以在原則上高速公路試驗檢測不能出現(xiàn)質(zhì)量問題。

1 高速公路試驗檢測當(dāng)中存在的問題

1.1 人工問題

高速公路試驗檢測依賴人工操作，而人工在操作當(dāng)中勢必存在不穩(wěn)定表現(xiàn)，其工作結(jié)果難免存在誤差，所以在某種角度上，此項工程會因為人工因素而出現(xiàn)相應(yīng)問題。具體表現(xiàn)來看，許多人工在檢測時，經(jīng)常會忽略檢測設(shè)備的調(diào)整，使檢測設(shè)備在參數(shù)不正確的前提下進(jìn)行工作，此時得到的檢測結(jié)果必然存在誤差；因為高速公路試驗檢測工作較為復(fù)雜、繁瑣，所以人工在工作中可能會忽略到某些應(yīng)當(dāng)檢測的部分，導(dǎo)致最終結(jié)果不完整，高速公路試驗檢測工作出現(xiàn)質(zhì)量問題[1]。

1.2 設(shè)備問題

在實際工作當(dāng)中，還有很多設(shè)備本身的問題，例如設(shè)備在長期應(yīng)用當(dāng)中難免會出現(xiàn)故障，此時故障設(shè)備在實際工作結(jié)果當(dāng)中的表現(xiàn)必然不如預(yù)期，極易造成檢測誤差、檢測項缺陷等，因此在理論上高速公路試驗檢測不能出現(xiàn)此類問題。但結(jié)合實際工作表現(xiàn)來看，部分高速公路試驗檢測工作中，都出現(xiàn)了此類問題，說明其存在改善必要。此外，還有部分高速公路試驗檢測所使用的檢測設(shè)備較為落后，此時在現(xiàn)代檢測要求下，落后設(shè)備無法得到準(zhǔn)確結(jié)果，對此相關(guān)工作單位同樣需要進(jìn)行改善。

1.3 管理問題

1.3.1 管理規(guī)范性不足

作為約束高速公路試驗檢測工作中問題的重要舉措，相關(guān)單位制定的管理要求必須滿足規(guī)范要求，否則無法起到約束作用。而現(xiàn)代很多工作單位所制定的管理要求較為傳統(tǒng)，與現(xiàn)代工作要求脫節(jié)，相應(yīng)無法應(yīng)用于現(xiàn)代工作管理當(dāng)中，說明其規(guī)范性不足，有必要進(jìn)行改善[2]。

1.3.2 管理權(quán)威性不足

管理權(quán)威性同樣是體現(xiàn)管理要求約束性的重要指標(biāo)，如果管理權(quán)威性不足，即使管理規(guī)范性良好也不會得到相應(yīng)的重視，所以容易出現(xiàn)上述問題。現(xiàn)代高速公路試驗檢測工作當(dāng)中，許多工作單位為了體現(xiàn)“人性化”管理，會降低管理制度當(dāng)中的處罰機制嚴(yán)格性，此時管理權(quán)威性下降。此外，“人性化”管理本身并沒有錯，之所以會出現(xiàn)上述問題，原因在于工作單位對此的認(rèn)知陷入了誤區(qū)。

1.3.3 管理執(zhí)行問題

在管理規(guī)范性、管理權(quán)威性任意一項存在問題的條件下，管理執(zhí)行人員在執(zhí)行工作任務(wù)時會出現(xiàn)相應(yīng)的問題，例如管理周期存在較大的空隙，使得很多隱蔽性問題被掩蓋；管理工作時，不深入對目標(biāo)進(jìn)行檢測，導(dǎo)致檢測結(jié)果表面化。綜上，說明現(xiàn)代高速公路試驗檢測工作中存在管理執(zhí)行問題，對檢測結(jié)果具有較大影響。

2 高速公路試驗檢測工作質(zhì)量提升對策

2.1 人工綜合素質(zhì)管理

結(jié)合上述人工問題分析內(nèi)容可見，其問題的產(chǎn)生主要是人工綜合素質(zhì)存在缺陷。因此在提升方向上，相關(guān)工作單位應(yīng)當(dāng)對人工綜合素質(zhì)進(jìn)行管理，具體對策分為兩個部分，即綜合素質(zhì)檢查、綜合素質(zhì)培養(yǎng)，在綜合素質(zhì)檢查當(dāng)中，工作單位應(yīng)當(dāng)對工作人員以往的工作表現(xiàn)進(jìn)行檢查，如果工作人員存在不良事跡，則說明其綜合素質(zhì)存在缺陷，有必要進(jìn)行綜合素質(zhì)培養(yǎng)，那么在培養(yǎng)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)圍繞工作的重要性來制定培訓(xùn)內(nèi)容，由此提高人工重視度。

2.2 設(shè)備管理

針對上述設(shè)備問題分析內(nèi)容，要保障設(shè)備應(yīng)用不出現(xiàn)問題，相關(guān)工作單位必須定期對所有設(shè)備進(jìn)行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果來判斷當(dāng)前設(shè)備狀態(tài)是否正常，一旦發(fā)現(xiàn)某設(shè)備存在異常表現(xiàn)，則需要及時進(jìn)行全面維修，如果維修過程較為漫長或無法維修，建議直接更換設(shè)備，同時也要結(jié)合現(xiàn)代高速公路試驗檢測要求，適當(dāng)進(jìn)行設(shè)備更換，不能使用落后設(shè)備來進(jìn)行檢測。此外，除了日常定期檢測以外，在正式工作之前2 天，必須進(jìn)行檢查，如果存在問題則立即進(jìn)行改善。

2.3 管理優(yōu)化

針對管理問題，高速公路試驗檢工作單位首先需要圍繞現(xiàn)代工作要求，對原有管理制度內(nèi)容進(jìn)行完善，使其可以全面提高管理質(zhì)量，此舉有利于管理規(guī)范性提高，其次不能因為“人性化”管理方針就降低處罰機制，相反需要結(jié)合規(guī)范性提高來加強處罰機制的嚴(yán)格程度，在此基礎(chǔ)上可以給人工工作提供方向以及警示，避免一系列質(zhì)量問題。此外，關(guān)于管理執(zhí)行問題，同樣可以在上述兩項舉措當(dāng)中得到解決，所以本文將不多加贅述。

3 案例分析

某實例高速公路試驗檢工作單位在往常工作當(dāng)中，經(jīng)常出現(xiàn)漏檢、檢測錯誤的現(xiàn)象，平均每10 次檢測工作中就會出現(xiàn)4 次，說明其錯誤率較高，因此在現(xiàn)代發(fā)展背景下，該單位意識到質(zhì)量提升的必要性，相應(yīng)圍繞當(dāng)前工作表現(xiàn)以及現(xiàn)在的管理制度進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，其人工在工作中“玩忽職守”，很少對工作結(jié)果以及設(shè)備進(jìn)行檢查，說明其綜合素質(zhì)不高，同時也代表該單位的管理制度存在缺陷。隨之該單位通過質(zhì)量提升對策，對檢測工作進(jìn)行了優(yōu)化，在之后的工作中其漏檢、檢測錯誤等質(zhì)量問題的出現(xiàn)概率大幅度減小，平均60 次出現(xiàn)1 次錯誤，而針對此項錯誤，在人工自檢條件下會被及時發(fā)現(xiàn)、處理，說明其檢測工作質(zhì)量得到了提高。

4 結(jié)語

本文主要分析了提高高速公路試驗檢測質(zhì)量的對策，通過分析證實可現(xiàn)代高速公路試驗檢測工作當(dāng)中，因為多種因素的影響，其存在很多質(zhì)量問題，有必要提升工作質(zhì)量；圍繞分析得到的相關(guān)問題，本文提出了相應(yīng)的提升質(zhì)量對策，并對對策中應(yīng)用方法以及功能進(jìn)行了介紹。