趙春元
阿拉善盟阿拉善左旗公路段 內(nèi)蒙古阿拉善盟左旗 750300
伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步發(fā)展,我國(guó)居民經(jīng)濟(jì)條件也得到了提高,車(chē)流量也在逐漸增長(zhǎng),大面積修建公路的形勢(shì)下,大量的車(chē)輛在公路上行駛,造成了交通事故頻繁出現(xiàn)。在多種因素的影響下,我國(guó)公路路面服務(wù)水平質(zhì)量降低,提高了公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理難度。當(dāng)公路養(yǎng)護(hù)維修施工出現(xiàn)安全威脅的時(shí)候,會(huì)給公路帶來(lái)?yè)p壞,還會(huì)給人身安全帶來(lái)威脅。因此,在道路建設(shè)中,加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理是極其重要的內(nèi)容。
對(duì)公路工程項(xiàng)目進(jìn)行合理的試驗(yàn)檢測(cè)能夠在科學(xué)制定取材方案的同時(shí)降低工程的成本,在公路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)中扮演著不可替代的角色[1]。試驗(yàn)檢測(cè)不僅能夠檢測(cè)施工材料是否滿足施工要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),還能夠用定量的方法科學(xué)評(píng)估各種材料的質(zhì)量。試驗(yàn)檢測(cè)在一定程度上能夠推動(dòng)施工技術(shù)、工藝與材料的創(chuàng)新,是一門(mén)前景較好的新興學(xué)科。合理有效地開(kāi)展試驗(yàn)?zāi)軌驒z測(cè)并鑒別新型技術(shù)、工藝和材料的先進(jìn)性與有效性,是公路工程在制定工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制和施工驗(yàn)收評(píng)定的重要依據(jù)。此外,對(duì)公路工程施工技術(shù)的進(jìn)步、工程進(jìn)度的加快以及工程質(zhì)量的提高都有一定的積極作用。
公路的路面狀況、路面上部的橋梁、彎道、坡度等對(duì)交通量的限制將影響公路施工安全管理。如果在路面養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中,存在比較差的路面或者行車(chē)面積過(guò)于狹窄的時(shí)候,會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)擁堵情況,容易出現(xiàn)安全隱患。
有的公路養(yǎng)護(hù)維修單位為了節(jié)約成本,在施工過(guò)程中并未安排專(zhuān)門(mén)的安全監(jiān)督管理人員,有些施工單位雖然安排了工作人員,可是在實(shí)際工作當(dāng)中沒(méi)有發(fā)揮作用。公路養(yǎng)護(hù)維修施工工作較為復(fù)雜,危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較高。工作當(dāng)中一定要對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)認(rèn)真控制,有些施工工作者在工作當(dāng)中并未按照要求著裝,在施工區(qū)域隨意走動(dòng),公路行車(chē)速度相對(duì)較快,稍不留神就會(huì)出現(xiàn)交通事故。養(yǎng)護(hù)維修施工現(xiàn)場(chǎng)管理要對(duì)施工過(guò)程中存在的不規(guī)范行為進(jìn)行規(guī)范與約束,減少危險(xiǎn)事件出現(xiàn)幾率。
由于公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)是近年來(lái)興起的新興技術(shù),導(dǎo)致各級(jí)公路部門(mén)和試驗(yàn)人員對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)不夠重視。試驗(yàn)人員并沒(méi)有嚴(yán)格按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)去認(rèn)真檢查公路工程的施工質(zhì)量問(wèn)題,也沒(méi)有對(duì)施工材料的運(yùn)用是否科學(xué)做出準(zhǔn)確的評(píng)估。當(dāng)公路工程沒(méi)能在施工自檢數(shù)據(jù)、施工操作流程和施工現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)核對(duì)等環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)合理的試驗(yàn)檢測(cè),那么在公路交付使用之后就會(huì)造成不可估計(jì)的后果。試驗(yàn)人員隨機(jī)抽取的樣本并沒(méi)有實(shí)際意義,也無(wú)法為評(píng)估工程的施工質(zhì)量提供數(shù)據(jù)支撐。
在構(gòu)建完善的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系之前,無(wú)法保證工程施工質(zhì)量評(píng)估結(jié)果的科學(xué)性。在實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)中,往往缺乏精確地試驗(yàn)設(shè)備與儀器,導(dǎo)致了試驗(yàn)檢測(cè)水平的進(jìn)一步降低。除此之外,公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)人員在試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)存在操作不熟練甚至不規(guī)范的現(xiàn)象,致使工程的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果誤差較大。
多數(shù)施工工地的試驗(yàn)檢測(cè)室并沒(méi)有按照公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的明文規(guī)定來(lái)建立對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)制度,對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員的培訓(xùn)與監(jiān)督不夠,導(dǎo)致檢測(cè)人員沒(méi)能對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)行合理的使用與維修養(yǎng)護(hù),導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)不真實(shí)。同時(shí),建設(shè)單位考慮到工期的周期限制,沒(méi)有及時(shí)更新檢測(cè)設(shè)備并沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行相關(guān)手續(xù)和流程。還存在部分為了應(yīng)付檢測(cè)而進(jìn)行檢測(cè)的情況,進(jìn)一步降低了對(duì)工程的檢測(cè)要求。
在允許試驗(yàn)檢測(cè)人員上崗之前,施工單位必須要對(duì)檢測(cè)人員在試驗(yàn)檢測(cè)的基本原理、試驗(yàn)測(cè)試的操作技能和工程學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的考核,從而提升公路工程人員在技術(shù)方面的綜合素質(zhì)。試驗(yàn)人員應(yīng)該養(yǎng)成充分利用施工當(dāng)?shù)卦牧系牧?xí)慣,在應(yīng)對(duì)單位的定期考核時(shí)應(yīng)該能夠針對(duì)不同工程實(shí)例合理制定應(yīng)對(duì)方案。在施工過(guò)程中,不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)樣品應(yīng)該由相關(guān)部門(mén)填寫(xiě)申請(qǐng)單,經(jīng)上級(jí)審批后返工或者追修樣品,進(jìn)一步保證施工單位在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量[2]。
要想提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的行業(yè)技術(shù)水平,就必須要構(gòu)建企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理與政府監(jiān)督的工程質(zhì)量完備體系。工程施工之前,施工單位應(yīng)該認(rèn)真分析監(jiān)理及監(jiān)督單位提供的試驗(yàn)報(bào)告,核實(shí)材料的合格證書(shū)與出廠日期。各級(jí)工程監(jiān)督部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制,提升整支施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。加大對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)的投資力度,及時(shí)吸收并引進(jìn)新型檢測(cè)設(shè)備并予以合理維修養(yǎng)護(hù)。對(duì)于政府的相關(guān)部門(mén)而言,應(yīng)該注重對(duì)施工單位的管理制度和運(yùn)行實(shí)際情況進(jìn)行不定期督察,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并予以解決[3]。
要建立專(zhuān)人專(zhuān)職的質(zhì)檢制度,為公路工程的各個(gè)工序配備充足的試驗(yàn)檢測(cè)人員,實(shí)行責(zé)任落實(shí)到人。同時(shí),相關(guān)單位應(yīng)該采取切實(shí)可行的額措施,發(fā)揮好政府的監(jiān)督職能,對(duì)施工單位上交的試驗(yàn)材料和工程數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的審核。還應(yīng)該充分發(fā)揮群眾的力量,讓人民做好公路工程的監(jiān)理,共同為建設(shè)理想的城市基礎(chǔ)設(shè)施出力。
檢測(cè)工作的合格與否直接影響到整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量,施工單位應(yīng)該對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作足夠重視。試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)該在充分檢測(cè)工程問(wèn)題的基礎(chǔ)上,針對(duì)每個(gè)問(wèn)題提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,進(jìn)一步保證公路工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的權(quán)威性。