淺談電動機啟動常見故障

張水龍

福建福清核電有限公司 福建福清 350300

1 電機繞組的局部部位燒毀的主要原因和其應有的策略

1.1 燒壞電機繞組的局部部位的主因

（1）電機密封的效果有較大的疏漏，并且被外部的因素所影響。電動機電機本身在其密封的效果上有著較大的疏漏，加之被外部因素施加了影響，故而易使得某些未知的物體侵入于電動機電機的內部，就此情形來講，電機繞組的局部部位易于遭受侵蝕，并且還會引發短路的問題，致使電機繞組的局部部位被直接地燒壞[3]。

（2）軸承摩擦力有所增加，軸承的溫度持續地提升。轉子同定子間的實際摩擦，致使鐵心的溫度攀升，引出該現象的主要因素即是軸承遭受的損壞，致使槽絕緣而被直接燒毀，在繞組的匝間造成了短路。若果情況比較嚴重，就會有磨損轉軸，令鐵心和定子出現了錯位。致使軸承損壞的一大原因有，第一，軸承在其裝配的整個過程中發生問題。第二，倘若不對軸承的腔內加以清理，同樣會使其在運行當中溫度提升，并在最后被燒毀。第三，在對軸承予以更換的時候，倘若其滾珠實際上是不均勻的，則必定會使得軸承摩擦力有所增加，溫度持續提升并且最后燒毀。第四，倘若其轉軸上，轉子和定子發生了錯位，又或是在其加工的過程中引發精密度的問題，同樣會于軸承的運行中使溫度提升并在最后燒毀。

（3）電機繞組其端部比較長，易和別的位置摩擦。在電動機電機實際啟動的時候，電機繞組（端部比較長）就會出現，倘若電機繞組又或是其局部的位置和有關的附件實際摩擦，又或是遭受損傷，則必定會使得電機繞組的局部處最后燒毀。

（4）超出了電機的功率載荷。超出了電機的功率載荷，則會使得電機繞組本身的絕緣速度變快，令其最為薄弱之處發生短路，又或是讓電機的溫升持續地提高，并且絕緣老化，致使電機繞組最后都焦糊并且燒毀。

（5）電機繞組發生了震動。在電動機電機正式地啟動的時候，倘若其電流沖擊比較大，則會令電機繞組隨即地發生振動，而其連接設備緊跟著亦將發生振動，致使電機轉子最后不平衡，此現象致使電機繞組發生了諸多的、連環的不利現象，伴隨著問題的持續發生，電機繞組上，其局部部分發生了摩擦，并且逐步地絕緣老化，致使電機被絕緣破壞，令電機繞組的局部最后燒毀[2]。

1.2 電機繞組的局部位置燒毀的應對策略

（1）對電機繞組的局部密封檢修，預先把防護的工作執行好。就電機的密封疏漏問題而言，能夠由三方面來加以解決。第一，在對有關的設備正式地使用時，要小心地規避跑冒滴漏之類的狀況。第二，在就某一部位來展開密封檢修的時候，應當要于對應的位置把防滴濺盒給安裝好。第三，就電機的外部環境的實際情況加以修整。

（2）對軸承合理地安裝，確保在加工的過程中的精密性。就軸承有所損壞的這一問題，可基于不少方式來規避。其一是，要確保之轉軸的軸承擋以及軸承座各自的尺寸精度均能夠和要求相符。其二是，在安裝之前需要對軸承細致地清洗同時合理地安裝，確保軸承腔能夠具備足夠的清潔程度。其三是，在軸承安裝的時候應當要把軸承檔擦拭干凈，加熱軸承直至80到100攝氏度，不過不能夠超出于100攝氏度。

（3）以原裝數據的嵌線電機對繞組全面更新，以免摩擦發生。應當要基于原裝數據的嵌線電機來對繞組予以更新，一切剛性物體在展開電機的檢修的時候切忌碰觸了電機繞組。在把轉子抬起的時候方可展開轉子抽芯，以免在這一過程之中有摩擦發生。電機繞組則必定要確保合理的爬電距離。

（4）避免過于長久的過載運行，維持平衡的試驗。在電動機電機正式啟動的時候，先要避免時間過長的過載運行，然而要讓電動機持續地維持著清潔度，同時使其持續散熱，然后在電動機正式啟動的時候，不去繁復地進行，在最為關鍵的時候應當要使其維持著平穩的試驗。

（5）確保電機繞組在其固定范圍之內開始振動。在電動機電機正式啟動的時候，對高壓電機來講，其應當于規定的時間之內再一次地啟動，確保電機能夠同其對應的設備，在一個固定范圍之內常規地運行。

2 三相異步電動機中其一相/兩相繞組被燒毀的具體原因及應對的策略

2.1 三相異步電動機中其一相/兩相繞組被燒毀的根本原因

倘若電動機實際上缺相運行的話，則易于將一相（又或是兩相）繞組燒毀，盡管其表面上依舊處于運行中，不過其運轉的速度卻會持續地降低，滑差會發生極其大的變化，在經長久時間的運轉后，會使得電機相繞組加熱，并且最后燒毀。此外，三相異步電動機同樣會遭遇近似的狀況。

2.2 三相異步電動機中其一相/兩相繞組被燒毀的具體策略

在動態又或是靜態之中的電動機，電機的一相又或是二相繞組燒毀的根本原因在于缺相運行。處于靜態的情形下，電機繞組倘若實際缺相，則其生成的電流必然會比額定幾倍的電流要高。較之于電機運行的時候其缺相速度而言，在此情形下，電機繞組被實際燒毀的速度將顯得更快。故而，在對電機展開日常的維修也自己檢修的時候，應當要對電機的對應功能展開全方位的檢驗，檢查電機線路以及電機開關，另外就是繼電器等，以免在運行的時候缺相[3]。

3 結語

綜上所述，在電動機電機正式地啟動的時候，就電機繞組其局部的部位和三相式異步電動機中的一相繞組或二相繞組，倘若要全力地規避電機繞組發生故障，應當要由有關的人員來持續地對其個體的專業素養以及專業能力持續提升，對電動機究竟發生了哪一些故障加以明確，盡快地對其排除，把電動機同有關的設備的具體維修任務執行到位，對每次的故障展開細致的處理，同時把故障發生的原因找出，給以解決問題的具體對策，及早地對其進行維修，在較短的時間之內令電動機得以返回正常的運行狀態中。