道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

郭玉彬

（蒙城政通公路養護工程有限責任公司，安徽 蒙城 233500）

1 道路橋梁工程的常見病害

1.1 裂縫

道路橋梁工程施工中，裂縫是最常見的一種病害現象，不僅對道路橋梁工程建設質量造成影響，還會縮短道路橋梁后期使用壽命。產生裂縫的主要原因是道路橋梁在溫度變化影響下，施工人員沒有合理估算其使用情況，導致道路橋梁實際使用中負荷壓力增加，最終出現了裂縫現象。正常情況下，施工單位鋪裝道路橋梁時，會使用半剛性結構提高鋪裝層的承載能力，但是鋪裝層容易受到當地溫度的影響。如果該地區溫差較大，鋪裝層就容易產生裂縫[1]。

1.2 不均勻沉降

除了裂縫，不均勻沉降也是道路橋梁工程施工中常見的病害之一。發生這一問題的原因主要如下：（1） 施工單位勘查工作不到位。施工單位沒有掌握現場施工的基本情況，施工技術管理沒有達到相關技術規范標準，設計圖紙不夠科學合理，與實際施工合理安排不匹配。（2） 施工工藝比較落后。施工單位沒有使用當前最新技術與工藝，施工現場管理工作不到位，缺乏相應的質量管理制度，施工人員沒有責任意識。

1.3 剝蝕病害

道路橋梁結構表面起皮并出現大面積脫落現象就是剝蝕病害。如果道路橋梁工程施工中出現了剝蝕病害，而施工人員沒有及時處理，在風化作用的影響下，道路橋梁工程結構就會發生嚴重變形。嚴重變形的道路將會影響車輛順利通行，不僅如此，剝蝕病害也會導致橋梁構件的截面積下降，進而增加橋梁縱向應力，最終使道路橋梁工程的結構整體被破壞。

2 道路橋梁工程常見病害的施工處理技術

2.1 裂縫處理技術

施工人員處理道路橋梁裂縫問題時，需要嚴格按照相關標準實施施工處理技術。如果道路橋梁裂縫的寬度沒有超過0.15 毫米，只要將裂縫表面灰塵或雜質清理干凈，在使用環氧膠泥涂抹在上面即可，裂縫被封閉后不會再出現類似情況。如果道路橋梁裂縫的寬度超過0.15 毫米，但沒有超過2毫米，施工人員在修補裂縫時可以使用壓力灌注封閉膠，將裂縫表面封閉。如果裂縫寬度已經超過2 毫米，要求施工人員加強對裂縫問題的重視，分析裂縫產生的具體原因，按照原因選擇修補措施，并做好補強設計。為了消除裂縫，施工人員需要將結構尺寸與配筋率加以提升，通過科學的處理技術防止道路橋梁裂縫大范圍蔓延[2]。

某施工單位在道路橋梁工程建設中發現了裂縫問題，施工人員使用了QM 型水泥混凝土路面快速修補料，有效解決了橋面鋪裝層與橋梁伸縮縫的破損問題。該材料需要焊接鋼筋網，填料之后一個小時就能正常開放交通，經過QM 型水泥混凝土路面快速修補料修復過的路面與橋梁，其使用壽命延長五年以上。這種快速修補料屬于粉狀顆粒的硅鹽酸技改性聚合物，粘結強度可以達到2.8Mpa，抗壓強度為一小時32Mpa，28 天85Mpa，其耐磨性能是C20 混凝土的10 倍，需要加水攪拌使用。

2.2 不均勻沉降處理技術

為了防止道路橋梁工程施工中出現地基不均勻沉降問題，要求施工單位加強對路基與路橋過渡段的質量控制。施工單位需要嚴格按照施工標準進行施工，以保證道路橋梁工程質量為前提，最大限度上提升地基的承載能力，填筑施工時，需要避免道路橋梁面層結構與面層厚度不統一現象，有效控制沉降差。臺背回填的時候，要保證相鄰路基一同施工，將臺階逐層加寬至10 厘米以上。

由于道路橋梁工程施工形式不同，較大剛度的混凝土結構橋臺與柔性填土路基、瀝青砼路面之間強度不同，施工人員處理軟土地基時，需要根據各段路面不同強度設置強度過渡段。施工單位設計GRS 橋臺時，要了解到橋臺樁基的基礎結構屬于柔性，通過GRS 設計可以消除道路橋梁工程中不均勻沉降引起的橋頭磕碰情況。與此同時，建議施工人員將土工合成加筋土鋪設在道路橋梁的基地，從而減小對橋基部分的沖擊，增強路基的剛度。

2.3 剝蝕病害處理技術

隨著道路橋梁工程施工規模的擴大，路面剝蝕病害出現的概率日漸頻繁，要求施工單位嚴格進行各項施工原材料的檢測工作。例如在道路橋梁工程施工建設中，加強對混凝土材料的控制，保證混凝土材料達標，如果道路橋梁路面出現起皮，需要立即清理起皮位置，并適當填充混凝土，延長該路段的壽命。

處理道路橋梁剝蝕病害問題時，相關人員需要做好預測工作，根據當前路面的結構特征，科學預測發生剝蝕病害的具體位置，并做好有效的病害處理，隨后清理病害表面，應用環氧砂漿將路面病害位置封閉，進而防止同樣的問題再次發生。做好路面的養護工作，道路橋梁工程建設完成后，要求施工人員在第一時間采取路面的養護措施，降低道路橋梁使用時出現病害問題。對于常見的路面松散或破浪問題，需要及時展開處理工作，并合理控制路面的荷載情況，減少超重車輛通行。

3 結語

總而言之，道路橋梁工程推動了國民經濟的發展，根據我國交通設施建設要求，在道路橋梁工程規劃設計與后續施工階段需要分析病害的類型，探究病害產生的原因，按照相關標準采用先進的施工技術處理病害。只有這樣，才能有效降低道路橋梁后期使用中病害出現的概率，延長路面使用壽命，提高道路橋梁工程建設的質量與施工效率。