公路工程路面施工技術要點分析

王 偉

（樂亭縣通達公路工程有限公司，河北 唐山 063600）

公路工程是我國眾多交通體系的重要組成部門，對社會的良好運行以及經濟發展起著重要的促進作用，在公路工程的施工過程中要求加強對路面的有效施工，嚴格嚴格按照施工技術和規范。

1 公路工程路面施工技術標準

公路工程路面施工中要求加強嚴格執行國家有關的施工操作規范，要求施工過程嚴格按照有效的施工操作規范執行，從多種角度有效提升公路運行的安全性，延長公路的使用期限，完成施工的公路要求能夠達到98%的壓實度，針對重要公路能夠達到99%的壓實度[1]。

一般公路要求具有0.2cm 的誤差值，2cm 的涂層厚度以及0.5cm 的平整度，要求公路路面在平整度與厚實度上較為良好。

公路路面的運行質量會受到瀝青混合材料溫度的影響，因此在施工過程中要求加強對施工材料溫度的有效控制，在攤鋪作業過程中運用到的瀝青材料。要求具有超過120℃的溫度，如此在攤鋪技術壓實路面過程中能夠有效提升路面的平整度。為了有效提升公路路面的使用質量，要求使用超多12 噸噸位的壓路機對施工材料進行有效壓實，達到良好的壓實效果。

2 公路工程路面施工技術要點分析

要求公路工程路面施工過程中加強對施工材料的有效控制，加強混合料的配比，碾壓并攤鋪混合料，加強路面排水，加強路面的有效養護。

2.1 加強對施工材料的有效控制

施工材料的的正確選擇與質量控制是工程施工過程中的重要前提，要求加強對施工材料的有效控制。例如在瀝青路面施工過程中選擇粉礦與瀝青進行攪拌，在粉礦的選擇上可以使用體積大小不一的粉礦，從而加強攪拌作用的充分發生。水泥是公路工程路面施工過程中使用到的重要原材料之一，抗凍性、搜索性以及強度較高，因此要求提升選擇的水泥的質量，質量認證、標號以及品種等都能夠得到較為良好地檢驗。目前在工程施工的市面上出現了一種新型的透水混凝土，具有良好的透氣、透水性能，同時重量較輕，在水污染防治以及城市雨水管理中具有較為顯著的作用，在公路工程路面施工過程中可以大量使用[2]。

2.2 加強混合料的配比

施工材料的配比是施工過程中的重要環節，要求將攪拌溫度、攪拌速度以及油石比結合工程的實際需要進行相應合理的設置。攪拌過程中要注意避免原料發生氧化反應揮發現象的發生，盡量縮短攪拌時間。例如在瀝青原料攪拌過程中，選擇礦渣硅酸鹽水泥或者普通硅酸鹽水泥進行配指，加入礦渣微細粉開展攪拌作業，之后將粗骨料與水泥加入其中，并加入一半比例的水分，進行1min 的均勻攪拌，將添加劑加入其中，進行1min 的均勻攪拌，之后將前面工序中剩下的水分加入其中，進行2min 的均勻攪拌之后完成作業，之后進行15 噸自卸的原材料的運輸工作，為了實現有效運輸，避免內翻現象的發生，提前涂抹油水混合物。

2.3 碾壓并攤鋪混合料

在將路基充分打掃干凈的基礎上攤鋪混合料，提升路基的整潔性與平整性，檢查路面的現有情況，及時修補路面中的坑洼。采用多機械攤鋪方法進行路基的施工作業，在初步碾壓完成之后一般能夠達到140℃的溫度環境，之后在小壓力的壓路機的作用下按照較為均勻的速度將其充分壓實，在后退作業時則應當振動碾壓。

復壓混合料，設置100-110℃的復壓溫度控制范圍，按照施工規范要求能夠達到固定的壓力值，在高溫環境下輔之以初壓工序。在4km/h 的碾壓速度下，進行8 次以上的組合式鋼輪輪胎壓路機碾壓作業，從多種角度有效保證平整度與壓實度。運用靜力雙輪壓路機進行終壓作業，采用3km/h 的前進速度，達到70℃-80℃的終壓溫度下停止施工[3]。

2.4 加強路面排水

防排水處理是公路運行中的必要的處理措施，截水溝、邊溝、急流槽以及跌水等是其中主要采取的排水設施，要求科學規劃溝渠布局，逢溝壑設涵的原則，結合施工當地雨量情況采取相應的排水方式。為了減少雨水的積累，可以考慮設置拱形的橫坡，減少路面病害。

2.5 加強路面的有效養護

在公路建設完成之后為了有效提升公路工程的質量與使用壽命要求加強對公路進行有效地養護工作，減少路面病害。對公路路面進行定期灑水，提升公路路面的濕潤度，減少病害的出現。在天氣較為寒冷的冬季，對公路進行防凍處理，在條件滿足的情況下可以在公路的表面位置覆蓋上一層薄膜，表面極端寒冷氣候對公路造成凍裂等不良影響。在剛剛完成澆筑的路面上鋪蓋一層薄膜，減少路面中水分的蒸發，加強對公路的保養，從而起到良好的養護效果。

3 結語

公路整體的運行效果上受到公路路面施工的角度程度的影響，要求加強對公路路面有效施工方式的進行，嚴格按照相關的施工操作規范執行，要求公路工程路面施工過程中加強對施工材料的有效控制，加強混合料的配比，碾壓并攤鋪混合料，加強路面排水，加強路面的有效養護，有效提升公路路面的平整性與堅固性，提高公路工程質量。