淺論BIM 技術在地鐵機電安裝施工中的應用

張現(xiàn)波

（中鐵隧道集團機電工程有限公司，河南 洛陽 471000）

現(xiàn)階段，地鐵工程的廣泛應用和推廣，使得城市在發(fā)展期間，其有效對交通壓力進行了緩解，進一步為人們的生活以及工作提供了便利。當前，在具體的地鐵工程建設期間，由于施工標準以及環(huán)境要求的不斷提高，其所應用的技術設備以及管線也變得越來越復雜，施工過程相對困難。所以，為了可以更好的促進施工效果以及質(zhì)量的提高，在具體的施工作業(yè)期間，一定要強化對現(xiàn)代化信息技術的應用，確保在有效提升施工質(zhì)量。

1 BIM 技術簡述

在城市進程不斷推進的新形態(tài)下，建設工程項目逐漸增多，因此對先進技術的應用也越來越廣泛，而BIM 技術就是當前一種非常先進的現(xiàn)代化技術。所謂的BIM 技術，其主要是指建筑信息模型。在具體的地鐵機電安裝施工中，對BIM技術進行科學應用，可以構建數(shù)據(jù)共享平臺，實現(xiàn)資源共享的目的。并且，通過BIM 技術建立數(shù)字模型，可以達到設計施工一體化的效果，并通過分析和研究，不斷地對設計進行改進和調(diào)整，對地鐵機電安裝施工質(zhì)量的提升非常有益處。

一般情況下，在地鐵機電工程安裝施工工作進行期間，對BIM 技術的有效應用，可以根據(jù)可視化模型以及協(xié)同性兩大特點。一方面，在地鐵機電安裝施工作業(yè)期間，通過對BIM 技術的應用，可以利用3D 幾何信息與其他輔助關系合理的進行描述，其中，設計信息包括地鐵結(jié)構類型以及建筑材料等。維護信息，包括施工材料的性能以及安全性等。另一方面，施工設備以及建筑類型等是地鐵機電安裝期間需要設計的方面，在多個項目中，地鐵機電安裝信息數(shù)量相對較多，所以，在具體的安裝階段，應該對信息及各種設計文件進行良好的保存，而利用BIM 信息模型就可以真正意義上實現(xiàn)資源共享。

2 BIM 技術在地鐵機電安裝施工中應用的必要性分析

在具體的地鐵機電安裝期間，對BIM 技術進行合理的應用。一方面，能夠?qū)Φ罔F機電安裝施工進程以及效率方法等進行合理的管理，縮短了施工周期，提升了管理效果，進一步促進了施工質(zhì)量的提高。另一方面，在實際的施工作業(yè)中，無論是前期的設計階段，還是后期的運營階段，通過對BIM 技術的應用，都能夠?qū)Ω鱾€階段實現(xiàn)動態(tài)模擬，能夠?qū)嶋H安裝施工中存在的問題進行預測，有效提升管理效果，大大降低施工中存在誤差以及錯誤的情況，合理規(guī)避了問題以及故障的出現(xiàn)，對施工工作的進行有很大的意義。此外，在實際的地鐵機電圖紙繪畫期間，通過對二維模型以及三維模型的應用，還可以起到一定的連接作用。一般情況下，二維模型圖紙出現(xiàn)變化，那么三維模型圖紙也會發(fā)生一定變化，而通過對BIM 技術的應用，可以進一步提高施工的精準度有，效降低了問題以及錯誤的出現(xiàn)，大大提升了工作效率，對后續(xù)施工工作的開展有一定推進意義。

3 BIM 技術在地鐵機電安裝施工中的應用分析

3.1 對管線布置進行合理優(yōu)化

一般情況下，針對地鐵機電系統(tǒng)延期會包含很多管線，所以在具體的管線布置期間，其會存在一定的復雜性，并且大多采用的手段以及方法缺乏合理性，那么就會出現(xiàn)管線相互交叉碰撞情況，為地鐵機電安裝施工工作造成了很嚴重的影響。所以，為了可以有效規(guī)避這些問題的出現(xiàn)，合理的對BIM 技術進行應用，能夠強化碰撞檢測，結(jié)合不同專業(yè)管線的三維模型，對不同專業(yè)管線是否存在交叉或者碰撞情況進行檢測，明確施工空間是否存在較強的充足性，然后對BIM三維空間模型進行應用，保證能夠清晰的觀察到每條管線安裝施工位置，不同管線之間存在的距離以及管線交叉的部位等，合理降低問題存在，提升安裝效果。同時，通過對BIM技術的應用，可以有效對安裝期間存在的風險進行降低，并科學的對不合理管線布置進行調(diào)整，以確保地鐵機電系統(tǒng)管線具有較強的可靠性以及安全性。此外，在具體的施工作業(yè)期間，通過對BIM 信息模型應用，可以通過其可視化特點，最大限度的對誤差進行降低，仔細檢查各碰撞問題，以確保后期不會出現(xiàn)相互沖突的情況，進而達到地鐵機電系統(tǒng)管線科學分布的效果和目的。

3.2 強化對施工進度的管理

在實際的地鐵機電安裝施工作業(yè)開展期間，通過對BIM技術的應用，還可以達到對施工成本以及進度合理管理的效果和目的，科學的對施工內(nèi)容進行規(guī)劃。一般情況下，針對地鐵項目而言，其工期相對較短，所以，一定要強化對施工進度的把控，以確保地鐵機電安裝管理工作可以有序進行，提升施工的質(zhì)量和效果。在傳統(tǒng)的地鐵項目機電安裝施工作業(yè)進行階段，相關單位只是簡單的對結(jié)束的項目進行分析和統(tǒng)計，然后結(jié)合具體的施工現(xiàn)狀，對施工工期進行調(diào)整和研究，以確保機電安裝設計方案能夠具有一定合理性。但是，通過對這個模式的應用，其會很大程度上對機電安裝施工進度以及質(zhì)量造成影響，不利于施工安裝效果的提高。所以，應該強化對BIM 技術的應用，通過BIM 三維空間模型，將整個機電安裝施工過程更加直觀且清晰的進行展現(xiàn)，然后對施工現(xiàn)場的機電安裝工作進行合理的模擬，以確保可以最大程度的對安裝設計合理性以及科學性進行提高。同時，在具體施工作業(yè)期間，針對不同項目的設計，應該合理分析，對設計圖紙進行不斷的優(yōu)化編制，科學合理的施工成本進行預算，然后合理籌劃安裝施工工作，確保施工成本能夠最大程度的得到控制，進而能夠有效促進地鐵施工經(jīng)濟效益的提高。

3.3 進一步達到信息資源共享的效果和目的

當前，由于城市化進程速度的不斷加快，各個地區(qū)地鐵項目的發(fā)展建設，水平也逐漸提升。所以，對于地鐵機電安裝施工的要求也日益提高，通過對BIM 技術的采用和選擇，可以達到不同專業(yè)各個層次的協(xié)調(diào)運作。具體而言，在地鐵機電安裝施工需要供電單位等多個施工專業(yè)進行配合。故而，機電安裝施工信息具有較強的分散性，并且會涉及到很多的信息數(shù)據(jù)，而這一情況下，也使得機電安裝施工資源以及信息無法得到科學且合理的應用，為施工作業(yè)的開展造成了一定干擾，而通過BIM 技術的采用，其會基于統(tǒng)一模型標準，一旦相關資源以及信息出現(xiàn)碰撞，那么可以結(jié)合模型標準，強化對施工環(huán)節(jié)的優(yōu)化。并且，利用這一技術，還可以達到對各種資源進行共享的目的，能夠提升機電安裝施工效果，也有利于地鐵設備的管理。

4 結(jié)語

綜合而言，針對地鐵機電安裝施工作業(yè)來說，其是一項相對復雜的工程，并且會涉及到很多的專業(yè)領域以及行業(yè)，包括：暖通以及建筑等，對建設工作的開展造成了很大阻礙和影響。并且，由于近年來社會發(fā)展速度的不斷提高，人們生活節(jié)奏越來越快的同時，其對地鐵施工作業(yè)質(zhì)量的要求也變得逐漸提高。所以，為了可以更好的滿足人們需求，進一步推動我國地鐵工程建設的良好發(fā)展。在實際的施工作業(yè)過程中，一定要加大對BIM 技術的應用。合理的通過BIM 模型對支吊架的管線設計進行完善和優(yōu)化，并且針對大小以及規(guī)格等，科學的對工作進行調(diào)整，實現(xiàn)空間的優(yōu)化，以保證能夠最大程度的降低材料消耗，有效的實現(xiàn)協(xié)同作業(yè)，能夠讓相關數(shù)據(jù)得到充分的利用，進而讓施工工作可以順利且有序的進行。