道橋施工過程中混凝土質(zhì)量控制方法研究

于蜜蜜

浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司 浙江杭州 310000

混凝土憑借其自身的獨特優(yōu)勢，在我國當前的道路橋梁工程中得到了非常廣泛的應用，混凝土不僅僅原材料豐富、強度高、耐久性好，而且生產(chǎn)工藝也是十分簡單，因此，必然會得到廣泛的應用。混凝土作為道路橋梁施工過程中最重要的主體材料，混凝土質(zhì)量的高低直接決定和影響著整個道路橋梁工程的質(zhì)量，而決定混凝土質(zhì)量高低的重要因素便是施工技術(shù)，混凝土施工技術(shù)的高低直接影響著混凝土的性能。

1 道路橋梁工程的特點

道路橋梁工程具有兩項鮮明的特點，即工程的獨特性和協(xié)作工程的復雜性。我國在道路橋梁工程的建設方面具有嚴格的規(guī)定，從施工地點、施工材料的選擇到施工的技術(shù)標準，都有具體的條款和規(guī)范，作為施工的依據(jù)。由于道路橋梁工程處于不同的地理區(qū)域，受到不同地質(zhì)條件和氣候條件的影響，所以工程的設計方案也不同。另外，通行車輛的類型、數(shù)目不同，道路和橋梁的承載力要求也不同，這也需要在工程設計的過程中加以考慮[1]。

道路橋梁的施工不僅僅包括了工程建設行業(yè)的工作內(nèi)容，同時也要許多配套工程來進行協(xié)作，比如地質(zhì)工程學、水利工程學和工程力學等。些協(xié)作工程需要與主體工程建設相配合，才能確保道路橋梁工程的質(zhì)量。在道路橋梁工程的施工現(xiàn)場，存在眾多工程的施工團隊和大量的施工環(huán)節(jié)，如果沒有對各個施工環(huán)節(jié)安排合理的先后順序，協(xié)調(diào)各工程施工團隊的入場和出場，就會造成工程施工雜亂無章、一片混亂，為道路橋梁工程的施工帶來安全隱患，拖累道路橋梁工程的施工進度。雖然各項工程的工作內(nèi)容和工作重點都不相同，但都需要施工人員具有足夠的專業(yè)素質(zhì)，能夠服從施工現(xiàn)場的組織調(diào)配，共同協(xié)作完成道路橋梁工程的建設。這就是協(xié)作工程的復雜性。

2 道橋施工過程中混凝土質(zhì)量控制方法

2.1 材料的控制

（1）配合比。混凝土配制時一定要嚴格按照混凝土的相關(guān)規(guī)范和規(guī)定進行混凝土配合比的設計，并且在后續(xù)的施工過程中，嚴格按照配合比進行混凝土的配制，絕對不能變換配合比，以免影響混凝土的施工質(zhì)量。

（2）骨料。骨料分為粗骨料和細骨料，在選擇時一定要保證其質(zhì)量符合規(guī)范的要求，最好選擇強度高、顏色相同、級配合理、含泥量小以及不含雜質(zhì)的骨料。對于粗骨料，控制含泥量在1%以內(nèi)，對于細骨料，最好控制含泥量在2%以內(nèi)。這樣才能保證混凝土的質(zhì)量。

（3）外加劑選擇合適的外加劑，可以恰當?shù)母纳苹炷恋男阅埽M而提高混凝土的質(zhì)量。一定要選擇質(zhì)量好，口碑佳的廠家或者品牌。

2.2 做好施工設計

施工設計包括多個方面，除了圖紙設計之外，環(huán)境監(jiān)測、地形勘探也是十分重要的設計內(nèi)容。要安排專業(yè)的考察人員，對周圍環(huán)境進行檢測，環(huán)境變化會直接影響混凝土施工質(zhì)量。例如，在低溫環(huán)境下施工，要對混凝土的入模溫度進行控制，可以采用保溫模具或其他加熱措施。如果需要快速完工，可以適量添加外加劑，加速混凝土的凝固，提升混凝土的抗凍性。如果在高溫條件下施工，一定要保持混凝土濕度，減緩水分流失，合理調(diào)節(jié)加水量，避免混凝土因為收縮產(chǎn)生裂縫。如果在潮濕環(huán)境下施工，要做好防潮工作，避免水分的大量滲透，做好防水卷材的連接，保障防水卷材的完整性。

2.3 混凝土澆筑

必須充分重視混凝土的質(zhì)量，嚴格監(jiān)督與檢測施工材料質(zhì)量，每個環(huán)節(jié)都要對混凝土質(zhì)量進行嚴格的檢測。如果不合格要廢棄，決不能應用于道路橋梁工程施工建設活動中。在進行質(zhì)量檢測時要嚴格依照國家規(guī)定的相關(guān)規(guī)范要求。同時對施工中的各個環(huán)節(jié)進行實時監(jiān)管，確保各個環(huán)節(jié)都能夠達到施工的標準要求。如果在檢查部位發(fā)現(xiàn)存在偷工減料情況，不僅要對該部位進行返工，還要追究相關(guān)崗位的責任。這樣才能使施工質(zhì)量得到有效的保證。施工人員才能根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求進行施工。施工人員必須嚴格把控到混凝土分層施工的厚度，對于結(jié)構(gòu)厚度較大時應分層澆筑，遵循水平分層，斜向分段的方式澆筑帶前后略有錯位，形成階段式分層退打的局面，以達到提高泵送工效，簡化混凝土泌水處理，確保混凝土上下層的結(jié)合情況良好，各層之間要預留一定的時間間隔，在混凝土初凝前完成各層之間的結(jié)合工作即可[2]。

2.4 混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護工作

養(yǎng)護工作對于混凝土結(jié)構(gòu)的建筑來說是至關(guān)重要的一步。如果養(yǎng)護工作不到位就會前功盡棄。導致結(jié)構(gòu)因高溫脫水發(fā)生脫落、裂縫等現(xiàn)象。混凝土結(jié)構(gòu)建筑完成并基本穩(wěn)定后，需要對結(jié)構(gòu)進行保溫，這樣可以降低混凝土內(nèi)外溫度差。當表面混凝土接近冷卻時，混凝土的溫度差會尤為明顯，需要對其進行實時監(jiān)測。混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護工作一般要持續(xù)七個工作日。通常需要對混凝土結(jié)構(gòu)進行定期澆水，并使用麻袋或者塑料薄膜覆蓋在混凝土結(jié)構(gòu)的表面，確保混凝土結(jié)構(gòu)的含水率符合相關(guān)的施工質(zhì)量要求。在混凝土終凝后，一定要在混凝土表面蓄上一定高度的水，這樣可以降低結(jié)構(gòu)內(nèi)外的溫差，防止混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁工程不僅能夠滿足國民出行需求，還關(guān)乎國計民生，所以保障道路橋梁的工程質(zhì)量必不可少。為此，要嚴格把控混凝土的施工質(zhì)量，加強混凝土施工的規(guī)范與管理，做好施工設計，進行合理的原料配比，進而從根本上保障我國道路橋梁工程的整體質(zhì)量和安全性。