預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用

李雄峰

（湖北工程學院新技術學院，湖北 孝感 432000）

公路橋梁工程施工中應用預應力技術是比較關鍵的，這就需要對這一技術的應用各環節加強質量控制，提高預應力技術應用的整體水平。避免由于技術應用施工中的不足，影響公路橋梁工程施工質量。

1 公路橋梁工程施工預應力技術應用意義和問題

1.1 公路橋梁工程施工預應力技術應用意義

公路橋梁工程的實際施工中對預應力技術的應用，通常是在主體部分施工中加以應用，在隨著技術的不斷發展，預應力技術的應用在公路橋梁邊坡錨固施工中應用也比較常見。通過預應力技術的科學應用下，就能降低工程施工原材料，也能保障工程的抗滑抗滲性能[1]。預應力技術的應用能將工程自身重量有效減少，以及能增加工程可負載的能力，是保障公路橋梁工程質量的關鍵技術。

1.2 公路橋梁工程施工預應力技術應用問題

預應力技術在公路橋梁工程的施工當中應用中，在諸多方面還存在著相應問題。如預應力張拉實踐過程中，為提高混凝土預應力強度，就要添加早強劑，澆筑后三天能實施張拉，達到混凝土的應有強度要求后施工，而施工中由于模量增加慢，混凝土強度增加的比較快，這樣就會影響預應力的效果，造成出現裂縫質量問題。再者，預應力施工過程中的預應力鋼筋管道出現阻塞的問題[2]。施工中對混凝土澆筑沒有做好相應保護工作，從而出現了堵塞的問題，如果這一堵塞的問題比較嚴重，就會影響鋼筋穿筋施工產生不利影響，影響預應力效果。另外，實際施工當中張拉控制方面也存在著一些問題。施工中張拉控制是比較關鍵的，這就需要保障施工人員的自身專業素質，從而才能有效的提高張拉控制質量。

2 公路橋梁工程施工預應力技術應用要點和實際應用

2.1 公路橋梁工程施工預應力技術應用要點

公路橋梁工程施工應用預應力技術的過程中，要充分注重把握好施工的要點，首先就要能夠對施工的流程進行最大程度的優化。預應力技術的應用中，需要對混凝土配比科學設計，施工人員在施工中，做好鋼筋結構以及焊接的操作，保障混凝土箱梁施工質量。施工流程的優化就要從公路橋梁工程的使用壽命以及運輸能力的角度出發，提高結構的安全穩定性，以及提高構件的使用質量[3]。提高公路橋梁加固的質量，這就需要將鋼板加固以及橋梁加固工作做好。

再者，預應力技術應用中，要注重提高工程的施工效率。實際施工當中要加強預應力技術使用管理工作，提高施工效率的同時也要保障施工和設計圖紙的要求相結合，保障公路橋梁工程施工滿足結構要求。提高施工效率就要做好施工檢查工作，為避免鋼絞線火花散開，就要采用濕布纏繞在鋼絞線上，對預應力筋的質量進行檢查。另外，公路橋梁工程的施工中應用預應力施工技術，要充分做好鋼筋安裝控制的工作。改善公路橋梁工程施工質量，就要使用系統化監管的手段，預應力施工做好加固處理工作，焊接剛接的時候能在之前保障預應力張力。施工中在鋼帶安裝的時候，把鋼筋捆綁在板束肌腱上。預應力張拉控制也是重要內容，不能過早也不能過晚[4]。

2.2 公路橋梁工程施工預應力技術實際應用

預應力施工技術應用在公路橋梁工程的施工當中，要和公路橋梁工程的具體要求緊密結合起來。當前預應力的技術比較常用在公路橋梁工程中，這是重要的基礎設施，所以在應用質量控制方面有著比較嚴格的要求。要能和施工的設計方案相結合，對預應力混凝土設計的強度加強重視[5]。施工應用中要能對結構強度以及材料的應力做好驗證工作，保障混凝土結構不會發生變形。預應力技術應用設計人員，就要在相應范圍中管理好基礎數據，滿足公路橋梁工程的施工應用要求。施工中在鋼筋混凝土公路橋梁的加固方面應用比較廣泛，碳纖維增強的方法應用是比較常見的，主要是通過碳纖維板粘合到鋼筋混凝土上強化彎曲構件目標。

預應力施工技術在公路橋梁工程的施工中應用，空心板當中的應用能發揮積極作用，實際應用就是使用高強度低松弛鋼絞線。在這一環節的施工當中，就要保障預應力混凝土空心板跨度保持在三十米到三十五米間，并要能夠對跨度材料塊狀和剛性低的因素進行考慮。施工要注重張力的時機控制[6]。我國的公路橋梁工程的施工中應用預應力施工技術的張拉時間相對比較長，初期的時候采用強化劑縮短施工周期，控制預拉伸的時間，這樣能保障預應力結構的整體質量。預應力的施工中要注重將連接的工作按照要求完善，結合標準要求和設計的條件要相符合，保障連接口以及施工的整體質量，從而能達到穩定的狀態。

3 結語

總之，公路橋梁工程的施工中，采用預應力施工技術是保障工程質量的關鍵技術，在工程的不同施工環節，這就需要做好預應力技術的應用控制工作，從而提高預應力技術的應用合理規范性。上文中對預應力技術的施工應用展開的研究，從一定程度上能有助于實際的工程施工操作。