列車提速對編組站運營工作的影響研究

張紫陽

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列車提速對編組站運營工作的影響研究

張紫陽

（天津鐵道職業技術學校，天津 300000）

我國經濟發展水平不斷提高，鐵路運輸作為一項重要的事業，在促進全民經濟發展中起著重要的作用，對于人們的生產和生活都有重要的影響。而為了提高鐵路運營的效率，鐵路總公司要求對列車進行提速，這樣會對編組站的運營工作產生影響。主要圍繞編組站運營工作展開敘述，希望可以不斷提高編組站運營能力。

列車提速；編組站運營；協調程度；安全運營

近幾年來，我國經濟的迅速發展離不開交通領域的發展，其中鐵路作為交通工具之一，其進步發展對整個經濟發展都有很大意義。鐵路部門對列車的速度有了更高的要求，但是為了保證鐵路所有工作能夠協調一致、安全運行，相關人員也需要對其他各方面的工作展開研究，不斷推動鐵路事業的現代化進程。因而，相關人員將目光聚焦于編組站運營工作，期望可以推動進一步發展。

1 關于列車提速的概述

鐵路事業是我國經濟不斷發展的基礎，對于國民經濟的平穩運行有著十分重大的意義，相關人員需要保證旅客運輸和貨物運輸的安全和高效率，以此來不斷提升鐵路事業的運營水平。但是長期以來，我國人口不斷增長，對于鐵路的需求量越來越高，然而鐵路的低速度卻不能夠滿足人們的需求，因此，相關人員需要對列車進行提速。

2 關于編組站運營工作的概述

2.1 編組站運營工作的含義及流程

“列車工廠”是編組站的另一稱呼，主要完成對貨物列車的解體和編組工作，該項工作存在一定的復雜性和工作難度，同時也會面臨一些安全問題。它的主要工作流程是：相關人員在貨物列車到達之后，對貨物列車進行解體，然后通過制動系統完成貨物列車的編組工作，并將編組完成之后的列車送到出發場地。

2.2 編組站運營系統的主要構成

編組站在進行運營的工作系統中包含很多子系統，例如到解子系統、編組子系統和出發子系統，其工作流程在技術角度看是復雜的。與此同時，編組站內部的系統工作還具有一般流程的普通特征，因為列車的無限性，前一項工作會對后面的工作產生影響，總而言之，編組站的工作是由很多子系統共同作業而完成的[3]。

2.3 編組站運營工作的具體流程

編組站的具體工作流程主要由接車作業流程、解體作業流程、編組作業流程以及發車作業流程，這些作業流程內部還存在很多具體環節和工作步驟。編組作業流程主要完成貨物列車的接車工作，然后相關人員再通過制動系統進行解體和編組，最后完成發車工作。

3 編組站運營工作的基本特點

3.1 編組站運營工作的作業能力基本得到保持

編組站的運營作業能力是需要根據時代的變化不斷提高的，編組站需要及時提升作業能力，主要可以通過3方面實現：①工作人員及時對編組站工作設備進行現代化改造；②由于路網建設可以發揮很大的作業效率，所以可以集中建設路網；③可以縮短編組站貨物列車的集結時間。

3.2 編組站運營工作的集結停留時間不斷增加

編組站的貨物列車運營工作包括很多方面，為了提高其作業能力，需要從不同角度入手解決問題，相關人員可以通過對車流組織的方案進行調整。可以從集結停留時間入手，相關人員對提速編組站的貨物列車總量進行控制，從而實現旅客列車和貨物列車的協調。

4 影響編組站運營效果的主要因素

4.1 路網線路的分工工作

列車提速并不是對所有區域的列車進行提速，而是根據區域人們的需求進行調整和提速，針對一些處于提速干線的列車和編組站，相關人員應該集中注意力，做好編組工作。其中，路網線路能夠對貨物列車的編組有很大影響，主要是在提速干線上，列車數量的密集程度會受到影響。

4.2 點線系統的協調程度

點線系統不協調的主要原因是在設計之初，相關人員忽視了編組站的重要性，在實際過程中使編組站的作業十分不均衡，嚴重影響其正常工作。相關人員為了編組站能夠及時接車和發車，必須要對整個提速干線的點線系統進行協調，但是一定要避免列車發生延誤，影響人們的出行體驗。

4.3 貨物和列車的到發

相關人員在對列車進行提速之后，就會造成提速干線上的貨物列車也出現密集到發的現象。貨物列車一旦出現密集到發現象，就需要編組站進行高強度解體、編組以及接發工作，這樣會給編組站的運營帶來很大的壓力。

4.4 設備與人員的影響

為了保證提速干線的編組站能夠迅速完成解體和編組工作，鐵路事業內部的人員及在提速干線下的編組站需要具有更高作業能力的設備。與此同時，編組站內部工作人員能力的高低對整個系統有著十分重要的影響，其能力也應該不斷提升，只有這樣才可以不斷提高工作效率。

5 改善編組站運營現狀的主要措施

5.1 對編組站現場管理進行強化

相關人員需要對編組站的運營現場進行強化管理，因為高速貨物列車在運行時，只有高效率和科學合理的現場管理工作才可以提高其運營水平。相關人員可以通過提高技術設備的工作效率來實現，另一方面也可以不斷提升工作人員的業務能力。加強工作管理，也可以建立健全有效的激勵機制，提高工作的積極性。

5.2 對編組站作業水平進行提升

編組站的作業水平與工作隊伍和設備技術有關，從工作隊伍的角度看，相關人員除了采用激勵方法之外，還可以通過建立有效的工作制度和規范來提高工作人員作業水平；從設備和技術角度看，相關人員需要及時引進先進的設備和技術，將其應用到整個制動系統中，不斷提升其工作效率。

5.3 對編組站作業環節進行協調

在提速干線的編組站內部，接車和發車工作十分簡單快速，而貨物列車的解體工作和編組工作已經成為了最影響工作效率的環節。在實踐過程中我們可以發現，在解體和編組工作中，調車機組也可以很好地輔助制動系統完成解體和編組工作，這樣可以在一定程度上提高其效率。

5.4 對編組站作業自動化水平進行提高

隨著現代信息技術的不斷發展，自動化技術也逐漸被應用在我國的各個行業領域中，并且已經取得了重大成效。相關人員也應該意識到自動化技術的重要性，積極引入自動化技術，通過高效率的自動化系統和設備對整個編組站的工作效率進行提升，這樣可以推動我國鐵路事業的現代化進程。

5.5 對編組站作業體系進行完善

當前，提速干線的編組站采用的依然是舊有的作業體系，這種作業體系忽視了在列車提速后對整個編組站作業造成的影響，十分不科學。相關車站在實際過程中配備足夠數量的鐵路線路，這樣才可以對編組站的接發數量進行平衡。

5.6 對需求進行合理管理

列車和貨物列車的極端不均衡到發現象是由旅客的廣大需求為前提的，旅客列車的不均衡導致了貨物列車的不均衡，因此，相關人員可以通過對旅客列車的到發時間進行層次化的管理和控制，這樣就可以與編組站需要解體和編組的貨物列車進行協調。

5.7 對長距離直達貨物列車進行合理組織

相關人員要合理組織和管理一些長距離的直達貨物列車，相關人員應該對提速干線之外的編組站進行充分利用，在這些沒有提速的編組站進行長距離直達貨物列車的組織。然后，相關人員也需要在繁忙期間減少貨物列車解體和編組數量，這樣在時間上對非生產的等待作業進行很好的協調。

5.8 不斷修建科學合理的客運專線

很多提速干線已經成為客貨運輸的繁重線路，為減輕京廣、京滬等重大提速干線的編組站接發數量，相關人員需要在這些線路上建設一些分線，分散客貨運輸的列車數量，減輕其工作量，從而不斷提升工作的效率。同時，工作人員也應當將建立客運專線作為今后我國鐵路建設的重點工作。

6 列車提速后編組站的運營安全工作策略

6.1 運用信息技術和法則減少安全事故

列車提速不僅對編組站的運營能力有了更高的要求，對于編組站運營過程中的安全問題也造成了很大的影響。因此，相關人員需要通過信息技術手段減少安全事故發生的可能性，從而減少列車提速對其安全問題的影響，例如信息技術可以提高其工作的準確性和效率，避免危險工作。

6.2 通過信息系統和人員素質提升運營安全

相關人員可以建立一個高效全面的信息系統，工作人員利用信息系統對整個編組站運營工作高度控制，不斷減少問題出現。另外，還應該及時對工作人員展開培訓，避免其因為高強度工作而出現的安全事故。

7 結束語

文章主要討論了列車提速后對編組站運營工作的影響，在對編組站運營工作的影響因素和改善策略進行介紹的過程中，將重點放在了安全運營方面，從技術和人員等多方面提出了安全運營的策略。文章希望列車在提速之后依然可以高效安全地開展編組站運營工作，不斷推動我國鐵路事業的發展進程。

［1］彭楨.“CIPS”環境下成都北編組站能力協調研究［D］.成都：西南交通大學，2017.

［2］張懿媛.關于如何減少編組站調車作業中斷時間、提高調車效率的探討［J］.價值工程，2018（14）.

［3］陳苑琳.快貨列車開行對鐵路貨物運到時限的影響［D］.成都：西南交通大學，2017.

［4］張鵬.隧道內瞬變壓力對既有客運鐵路提速影響研究［J］.現代隧道技術，2016，53（2）：101-106.

［5］孫卿.考慮分類線運用的編組站配流計劃優化研究［D］.北京：北京交通大學，2017.

［6］金福才.貨車在編組站中轉方式推算方法研究［C］//中國智能交通年會，2016.

2095－6835（2019）01－0070－02

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10.15913/j.cnki.kjycx.2019.01.070

〔編輯：嚴麗琴〕