危化品道路運輸安全風(fēng)險分析及控制研究

孫 寧，王晶晶，張 營 SUN Ning,WANG Jingjing,ZHANG Ying

（南京林業(yè)大學(xué) 汽車與交通工程學(xué)院，江蘇 南京 210037）

(College of Automobile and Traffic Engineering,Nanjing Forestry University,Nanjing 210037,China)

0 引言

隨著近年來社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，危化品行業(yè)建設(shè)水平顯著提高，危化品運輸量不斷增加。在運輸危化品過程中稍有不慎就有可能引發(fā)嚴(yán)重的事故，對環(huán)境、財產(chǎn)、駕駛員和周邊居民人身安全都會帶來嚴(yán)重的后果，因此，做好危化品道路運輸風(fēng)險防范工作是至關(guān)重要的。本文的核心目的是通過介紹危化品道路運輸特點，對風(fēng)險影響因素進(jìn)行梳理并提出防范措施，以期提高企業(yè)運輸管理水平，更好地保障人民人身財產(chǎn)安全和自然環(huán)境的平衡。

1 危化品道路運輸特點

危化品是指具有易燃燒、易爆炸、有毒有害、具有放射性的會危害人體健康污染自然環(huán)境的危險化學(xué)品。在危化品的生命周期中，運輸環(huán)節(jié)貫穿始終，因此，在危化品的安全管理諸多環(huán)節(jié)中，運輸環(huán)節(jié)的管理最為重要[1]。

與一般貨物運輸相比，危化品道路運輸具有以下特點：

（1）危化品的品種眾多。按照《危險貨物分類和品名編號》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB 6944），我國將危險貨物分為九類：爆炸品、氣體、易燃液體、易燃易自然物質(zhì)及遇水放出氣體的物質(zhì)、氧化性物質(zhì)及有機過氧化物、毒性及感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、雜項危險物品。這九類危化品每一類都會細(xì)分成若干項，每一項中都包括數(shù)量和種類繁多的危化品，已有明確編號的危化品總數(shù)達(dá)到了2 763種，這些危化品都有很大的物理和化學(xué)性質(zhì)的差異。

（2）危化品危害性大。危化品由于自身的特殊性質(zhì)，在運輸?shù)倪^程中具有極大的危險性，發(fā)生事故很容易造成人員傷亡財產(chǎn)損失的后果。例如濱州高新區(qū)“8·7”危化品運輸事故，這起危化品運輸罐車爆炸事故波及周邊的行人、車輛和居民，造成三人當(dāng)場死亡，兩人搶救無效死亡，十一人受傷，造成1 100萬元直接經(jīng)濟(jì)損失。這類交通事故損失巨大，后果慘重。

（3）危化品運輸專業(yè)性強。危化品的品種多、性質(zhì)差異大，這要求危化品運輸過程必須使用特殊的運載工具和車輛，駕駛員必須掌握危化品運輸?shù)南嚓P(guān)專業(yè)知識和技能。同時，由于危化品運輸行業(yè)的特殊性，只有具備相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)才可以從事危化品運輸[2]。安全運輸是危化品運輸?shù)氖滓蠛妥罱K目的。

2 危化品運輸風(fēng)險影響因素分析

2.1 駕駛員因素。駕駛員對危化品運輸?shù)陌踩跃哂泻艽笥绊懀疚膶Ⅰ{駛員因素分為駕駛員身心素質(zhì)和駕駛員駕駛條件兩個因素。

駕駛員身心素質(zhì)在很大程度上影響著危化品運輸安全，只有駕駛員以對安全駕駛高度負(fù)責(zé)的精神，遵守相關(guān)法律法規(guī)，具有強健的體魄、良好的視力，本著對駕車認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，才是在多樣化、復(fù)雜化的道路交通中降低危化品運輸風(fēng)險的基礎(chǔ)。

駕駛員駕駛條件包括很多方面，由于危化品運輸行業(yè)對駕駛員業(yè)務(wù)素質(zhì)要求較高，駕駛員必須具備熟練的駕駛技術(shù)、強烈的安全駕駛意識、具有較強的應(yīng)急反應(yīng)能力，在面對突發(fā)情況時靈活應(yīng)對，從而降低危化品運輸風(fēng)險。

2.2 危化品因素。危險化學(xué)品是化學(xué)品中特殊的一類，它會對人體、設(shè)施、環(huán)境產(chǎn)生危害同時又容易出現(xiàn)燃燒、爆炸、腐蝕等災(zāi)害現(xiàn)象。危化品的特性會導(dǎo)致因為外界溫度變化、接觸火源、受到外力變化等引發(fā)安全事故，危化品都具有很大的能量，一旦發(fā)生事故可能會造成嚴(yán)重的人員傷亡。

2.3 裝載工具因素。裝載工具因素分為防雨設(shè)施、防火設(shè)施、防曬設(shè)施、是否可抵制一些較小的沖擊、是否符合標(biāo)準(zhǔn)等因素。考慮到危化品不同的危險性質(zhì)，我國從事危化品運輸?shù)钠髽I(yè)應(yīng)在運輸危化品的運輸工具上配置用于防火、防雨、防曬的安全設(shè)備，并準(zhǔn)備對應(yīng)形式的消防與防毒裝備。運輸車輛必須要符合一系列的運輸規(guī)定，車載容器的質(zhì)量要符合標(biāo)準(zhǔn)，可以抵制一些較小的沖擊，為保證使用時間較長的車輛性能符合要求，要定期對車輛檢查，確保車輛能安全運輸危化品。

2.4 車輛因素。車輛設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)好壞是運輸過程中風(fēng)險高低的直接影響因素，車輛的發(fā)動機機齡關(guān)系著汽車性能的好壞，車輛行車記錄儀及GPS設(shè)備方便在發(fā)生緊急事故時能及時提出應(yīng)急方案。所以將車輛因素分為：發(fā)動機齡，是否安裝行車安全記錄儀和是否安裝GPS。

2.5 環(huán)境因素。本文將環(huán)境因素分為外界環(huán)境因素和駕駛室環(huán)境因素。外界環(huán)境因素是指與危化品運輸車輛所選運輸路徑及運輸車輛所在的區(qū)域有關(guān)的風(fēng)險因素。很多研究表明，道路交通事故發(fā)生概率會隨著氣象的惡劣程度升高而上升，氣象條件越惡劣危化品運輸風(fēng)險越大；道路狀況好壞、行人及交通流的影響關(guān)系著司機是否有異常駕駛行為，異常駕駛行為會引發(fā)不安全因素并對駕駛員心理造成影響，使危化品運輸風(fēng)險升高。

同時，危化品駕駛員在駕駛過程中，擁有一個良好的車內(nèi)駕駛環(huán)境是安全的前提和基礎(chǔ)。若駕駛環(huán)境過差可能會導(dǎo)致駕駛員的誤操作，從而會產(chǎn)生安全風(fēng)險；危險化學(xué)品標(biāo)志鮮明、簡潔的表征危險化學(xué)品特性和類別，準(zhǔn)確的向駕駛員傳遞安全信息的警示性資料，所以，安全標(biāo)志的設(shè)置很重要。2.6 管理因素。因運輸危化品的特殊性，危化品道路運輸?shù)募夹g(shù)性、專業(yè)性很強，對運輸企業(yè)的安全管理有嚴(yán)格的要求。危化品運輸過程要經(jīng)過受理托運、倉管、裝卸、運輸、交付等環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)分別由每個崗位專門人員操作完成，每個環(huán)節(jié)都關(guān)系著危化品運輸過程是否安全，環(huán)環(huán)相扣，故要求企業(yè)每個部門辦理業(yè)務(wù)都必須規(guī)范，同時制定相應(yīng)的管理規(guī)則并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行。

3 危化品道路運輸風(fēng)險控制

3.1 駕駛員風(fēng)險控制。駕駛員是危化品道路運輸環(huán)節(jié)的直接操作者，駕駛員的技術(shù)水平高低以及對于突發(fā)情況應(yīng)急能力直接決定事故發(fā)生的可能性及事故嚴(yán)重程度。要求危化品運輸企業(yè)安全部門要定時對駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的培養(yǎng)及檢查，以強化駕駛員安全行車的意識以及提高駕駛員駕駛水平；開設(shè)突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力的培訓(xùn)課程，通過加強駕駛員業(yè)務(wù)素質(zhì)來降低危化品道路運輸事故發(fā)生概率[3]。

3.2 危化品風(fēng)險控制。這不僅要求相關(guān)人員具備扎實的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，危化品在運輸過程中需要人為辨識危化品種類，要做好危化品包裝的識別標(biāo)識。嚴(yán)格控制危化品裝載數(shù)量和種類，避免因危化品裝載數(shù)量及質(zhì)量不合格引發(fā)的危險化學(xué)品運輸事故，需要特別注意：易發(fā)生反應(yīng)的物品禁止混裝、物品與車型必須相符、禁止錯貼或不貼標(biāo)簽。危化品包裝必須采取牢固、防撞擊、防震動、防雨防曬防潮、清潔、密封等措施，以保證包裝具備高安全性。

3.3 裝載工具風(fēng)險控制。一些危化品采用加壓后儲藏運輸?shù)姆绞竭M(jìn)行運輸，運輸裝載工具內(nèi)部的環(huán)境條件是維持危化品狀態(tài)穩(wěn)定的前提條件，若裝載工具的性能下降、質(zhì)量不佳，會導(dǎo)致在運輸過程中因受到撞擊或局部受熱影響裝載容器內(nèi)部壓力急劇增加，甚至使危化品產(chǎn)生物理化學(xué)反應(yīng)引起爆炸。因此要定期檢查危化品裝載工具外觀及性能，保證運輸安全。3.4 車輛風(fēng)險控制。運輸車輛必須符合相關(guān)的運輸要求，進(jìn)而保證危化品運輸安全。首先，駕駛員在用車前應(yīng)注意做好行車前、中、后檢查，保證車輛的技術(shù)性能良好。其次，定時查看車輛的行車記錄儀和GPS設(shè)備是否正常，為車輛發(fā)生緊急情況做好應(yīng)急準(zhǔn)備。最后，注意車輛各個部件特別是發(fā)動機的日常保養(yǎng)。車輛應(yīng)放在溫度適宜的環(huán)境中，并且經(jīng)常對車輛做技術(shù)性檢查，最大限度地控制車輛風(fēng)險。

3.5 環(huán)境風(fēng)險控制。人的意識無法控制外界環(huán)境，所以要采取必要的方式減小風(fēng)險。在運輸前及時了解所選路段天氣狀況和路況，及時做好防范措施，并充分準(zhǔn)備應(yīng)急方案；在運輸時遭遇惡劣天氣，需要駕駛員保持良好的心態(tài)，降低車輛行駛速度謹(jǐn)慎駕駛，在無法運行時，需要尋找緊急避難場所待天氣轉(zhuǎn)好后繼續(xù)行駛[4]。

車輛內(nèi)部環(huán)境風(fēng)險控制：一方面要求車輛內(nèi)部儀器顯示狀況要符合行業(yè)規(guī)定，另一方面與駕駛員自身感受有一定關(guān)系，要求駕駛員在行車前應(yīng)將車輛提前預(yù)熱，提前感受車內(nèi)環(huán)境，若發(fā)現(xiàn)不適應(yīng)情況及時調(diào)整；在行車中對車內(nèi)環(huán)境產(chǎn)生不良反應(yīng)時，應(yīng)及時停車排除不良因素后再繼續(xù)行車。

3.6 管理風(fēng)險控制。定期對危化品運輸企業(yè)安全管理、運輸車輛專門化和駕駛員專業(yè)化情況進(jìn)行檢查，提高企業(yè)安全運營水平；要求企業(yè)定期對從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高人員的安全運輸意識，提升駕駛員的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)；督促企業(yè)做好危化品運輸車輛的日常保養(yǎng)、檢測和維護(hù)，及時排除風(fēng)險隱患[5]；制定相關(guān)的行業(yè)規(guī)范，要求企業(yè)嚴(yán)格把控各部門辦事效率和規(guī)范性。

4 結(jié)束語

為保證危化品運輸安全，本文從駕駛員風(fēng)險、危化品風(fēng)險、裝載工具風(fēng)險、車輛風(fēng)險以及企業(yè)管理風(fēng)險六個方面著手分析風(fēng)險因素來源，并提出了詳細(xì)的風(fēng)險防控方法。這不僅對進(jìn)一步強化危化品道路運輸安全管理有重要幫助，對保證人民人身和財產(chǎn)安全及危化品運輸行業(yè)平穩(wěn)運行也起到積極作用，對危化品道路運輸安全具有十分重要的現(xiàn)實意義。