道路橋梁沉降段路基路面施工對策

姜妍 白景蓮

【摘要】在道路橋梁工程中，要想提高其施工質量就必須對沉降端的路基路面的施工質量進行重點關注，本文具體分析了沉降所造成的危害，并就如何提高道路橋梁沉降端路基路面的施工質量進行詳細論述，希望對相關工作人員有所啟發。

【關鍵詞】道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術

【中圖分類號】U416

【文獻標識碼】A

在道路橋梁工程施工過程中，加強對于沉降路段的路基路面施工技術的管理以及質量控制有利于工程的整體質量。因此施工單位應該提高現場施工人員的思想重視程度，強化質量控制工作，把握住施工技術要點。此外還需施工人員不斷總結施工經驗，嚴格遵守相關的技術規范進行施工，從而保證沉降段路基路面的施工效果，從根本上防止發生橋頭跳車等現象，提高車輛行駛的安全性以及舒適性。

1、道路橋梁路基路面沉降危害性

隨著我國近年來的經濟的不斷發展，道路交通行業也發展迅速，而且交通行業也極大的促進了我國的經濟發展，兩者是相輔相成的關系。在我國交通運輸的主要方式就公路交通，而且道路橋梁的建設水平與人們是日常生活息息相關。但就目前我國公路建設現狀來看，施工中還存在一些問題，尤其是在道路橋梁沉降路基路面的施工過程中，會產生路面和路基搭板斷裂、路面壓實等一些問題，這些問題的產生，很大程度上都是由于施工技術不當引起的。如果沒有做好管理工作，就會影響道路橋梁的使用壽命，給人們的生命安全帶來隱患。

2、道路橋梁沉降段路基路面施工中存在的問題

2.1結構問題

在目前的道路橋梁工程中，施工材料的主體主要是鋼筋以及混凝土，而且在施工過程中，也主要是圍繞鋼筋以及混凝土的如何鋪設來進行的，在道路橋梁結構中加入鋼筋混凝土，會使得道路橋梁的承重能力以及抗壓能力大幅度的提高，但是根據相關的數據表明，在道路橋梁中鋪設鋼筋混凝土等方式并不能減少橋頭跳車的現象，因此在結構設計中需要對此項技術進行重點的改進。

2.2路面壓實問題

在道路橋梁施工過程中，填土作業是施工中的重點內容，但是在實際的填土工作中，臺背填土作業的難度是非常大的，這是因此在實際工作中，填土作業的工序比較復雜，而且填土的質量會受到外界環境的影響，而一旦在填土環節出現問題，就會使得路面的壓實度不足。而路面出現下沉的現象的主要原因就是由于路面的壓實度不夠，而且在道路橋梁施工時，也會有一些大型的車輛經過，這也會加大路基路面下沉的可能性。

2.3地基問題

在道路橋梁路基路面的施工過程中，如果路基出現下沉的現象，就會很容易造成車輛跳車的現象，造成這種問題的一個重要原因就是道路橋梁的地基設計問題，如果沒有做好道路橋梁地基設計，就會導致道路橋梁產生一定質量問題，從而產生跳車現象。還有一個原因就是在設計時，并沒有充分的勘察施工現場，對于施工現場的土質情況了解不全面，從而導致在實際施工時由于土質太軟而造成路基的下沉。

2.4控制不到位

控制不到位主要從技術控制不到位、制度落實不到位、防水措施不到位這三個方面進行分析。（1）技術控制不到位。技術不到位是沉降段施工的一項重要問題，尤其是在進行道路橋梁結合部位的施工時，由于壓路機控制的不合理，就會使壓實度不能達標，影響道路橋梁的質量。同時，要對路基填料進行恰當的處理，充分考慮橋梁和道路結構剛度的差異性，防止路基產生變形。（2）制度落實不到位。管理制度不健全、落實不到位也是重要的原因。在進行施工中，部分施工單位沒有對工程管理制度進行充分的落實，使管理制度流于形式，在進行工程監理時也沒有按照規章制度進行，這樣就會導致施工現場混亂，從而引發道路橋梁的質量問題產生。（3）防水措施不到位。一旦防水措施存在問題，就會產生路基沉陷、路面沉降、橋面變形等問題。因此，在進行道路橋梁的施工中，必須要做好橋臺、路基、邊坡等部位的滲水性檢測，做好防水措施。

3、道路橋梁沉降段路基路面的施工的對策

3.1選擇路堤施工材料

在進行施工中，要做好材料的選擇。在進行材料選擇之前，做好土壤試驗，根據具體的施工環境，選擇最佳的填充材料。一般情況下，對含水量比較高的材料，例如淤泥或者沼澤土等，是禁止使用的，通常選擇含水量較少的砂石類材料。只有做好材料的選擇，才能確保施工的質量。

3.2地基處理施工

在道路橋梁施工過程中，合理的進行地基處理可以大大的降低錯臺問題的出現。比如在對軟土地基進行處理時，一般為了增加地基的荷載能力，都會在地基中加入一些填充料，但是如果在施工中出來不當，就會導致軟土地基向周邊位置移動，從而增加樁基的壓力，進而出現橋臺移位，轉動的現象。為了避免出現此類問題，應采取有針對性的措施，提高地基剛度，避免位移。如果在溝壑段進行地基施工，由于含水量比較大，所以選擇更換粘土層，這樣可以在增加粘土層的強度的同時增加地基剛度。

3.3搭板技術的應用

在道路和橋梁施工中，車輛的荷載也會影響道路橋梁的剛度、厚度，進而影響道路橋梁的施工質量。為了減少車輛荷載對道路和橋梁的不利影響，必須進行搭板結構施工。在施工中，要做好搭板技術的應用。

首先，安裝錨栓。為了降低橋頭產生坍塌的可能性，在進行設計時，要把離橋臺比較近的錨栓設計在搭板和橋臺背面的橋臺上;在進行錨栓的安裝工作中，要確保拉桿水平安裝，錨栓縱向安裝，這樣能降低道路橋梁的施工裂縫，提升其質量。其次就是支座的設計。通常情況下是在搭板下方設置一層油氈保護層，其厚度在1-2cm。為了降低由于搭板運動而造成的道路結構損害，在牛腿邊緣部分以及臺端的邊緣部分要設計成倒角。需要注意的是，支座如果采用的是板式支座，那么相鄰的支座之間保持80cm左右的間距為宜，其規格設計通常為1500mm*150mm*25mm。最后進行填補材料，在進行搭板的過程中，需要做好材料的填補工作，尤其是在搭板與橋梁連接的位置，雨水容易滲入，這時就需要做好這填充工作，在進行填充中，選擇的材料一般是麻絮、纖維等，填補完成之后，在灌入瀝青。

3.4注重臺后填筑施工

在道路橋梁工程中出現路堤沉降的主要原因就是因為路基發生沉降或者路基結構出現變形，以及路面壓縮等問題。為了降低路堤發生沉降的幾率，就必須加強后臺填筑的施工質量控制，在施工中，要根據施工現場的實際情況選擇合適的填料類型，并且要保證填料的質量，從而有效的預防路堤沉降。

結語：

隨著我國的經濟發展，對于道路交通的需求也越來越大，因此在人們對于道路橋梁工程的質量要求也越來越高。在道路橋梁工程中，沉降端路基路面的施工是現在道路橋梁工程施工中的難點問題，這主要包括有搭板斷裂以及橋頭跳車等問題，這些問題會嚴重的威脅到人們的生命安全，因此加強對于道路橋梁沉降端路基路面的施工技術的研究尤為重要。要采取有針對性的措施以避免不均勻沉降的發生，提高車輛在沉降段的行車安全。

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