關于寧岢線隧道供電設備附屬物建筑限界及接觸網(wǎng)導高整治的研究

(大秦鐵路股份有限公司大同西供電段 山西 大同 037005)

一、目前存在問題及原因分析

(一)附屬導線最小限界超過規(guī)定標準

按照《技規(guī)》規(guī)定，電力機車運行區(qū)段隧道建筑限界在高度4000mm范圍內(nèi)，最小應為2440mm；高度4000mm-4550mm范圍內(nèi)，最小建筑限界應為2400mm。經(jīng)實際測量，寧武隧道下行左側方向隧道壁上安裝有上下部回流線和10KV貫通電纜，右側安裝有2條承力索銅電纜，回流線最小建筑限界2187mm，承力索銅電纜最小建筑限界2220mm,10kV貫通電纜最小建筑限界2307mm；陳家溝隧道下行左側方向隧道壁上安裝有上下部回流線，右側安裝有2條承力索電纜，回流線最小建筑限界1997mm，承力索銅電纜最小建筑限界2207mm。

(二)接觸導高低于設計高度

按照寧岢線電氣化改造設計標準，導線高度不應低于5700mm。經(jīng)2018年初實際測量，寧武隧道位于寧武至陳家溝間，單線，中心里程6km220m，起止里程5km860m至6km580m，隧道長720m，隧道內(nèi)共有定位點19處，最低導高為5526mm(S16#-S17#跨中)；陳家溝隧道位于陳家溝至神池間，中心里程11km645m，起止里程11km393m至11km897m，隧道長504m，最低導高5473mm(S1#-S2#跨中)。

二、改進措施

針對寧岢線兩隧道接觸網(wǎng)導高及附屬物限界問題，作者深入現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)，研究制定了整治方案，并多方協(xié)調(diào)，調(diào)動相關部門配合，共同推進措施的具體實施。

(一)改進附屬導線懸掛方式，增加附屬物限界

經(jīng)過研究結合實際經(jīng)驗，設備管理部門重新設計了隧道內(nèi)設備的懸掛方式，將原有回流線更換為絕緣架空導線，取消隧道回流線、上下部承力索銅電纜、10KV貫通電纜原有固定角鋼及鋼卡，采用電纜卡箍直接固定在隧道壁上，貼近隧道壁，直接增加了附屬導線的限界距離。2018年9月29日-10月13日設備單位利用集中修施工機會，集中人員力量，將兩座隧道內(nèi)回流線2680米全部更換為架空絕緣導線；同時，安裝回流線卡箍245個，拆除回流線固定角鋼200個，拆除承力索銅電纜支撐角鋼962個，安裝銅電纜卡箍980個，拆除10KV貫通電纜支撐角鋼722個，安裝電纜卡箍361個。隧道內(nèi)既有附加導線懸掛方式全部改造，整治后附屬物限界基本符合《技規(guī)》標準。

(二)降低軌面高度，間接提高接觸線導高

考慮到隧道既有高度受限，隧道內(nèi)接觸線定位高度已沒有提高的空間，設備管理部門與工務部門協(xié)調(diào)，采取對隧道內(nèi)軌道進行換枕、落道等方式降低軌面的高度，增加接觸線與軌面之間的距離，間接提高接觸網(wǎng)導高。2018年9月29日-10月18日設備管理部門配合工務部門大修列車成段更換軌枕、落道、大機、小機搗固、不破底清篩共計20次，通過施工中跟進測量，施工后協(xié)調(diào)反饋、劃定軌面標準線，兩座隧道內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛高度基本調(diào)整到技術指標范圍內(nèi)。

三、取得效果

(一)整治后附加懸掛限界基本符合技術指標

通過整治，兩座隧道內(nèi)附加導線限界基本符合《技規(guī)》要求，且最小限界也明顯改善。寧武隧道隧道壁附掛下部銅電纜最小限界2306mm，較整治前2220mm增加86mm；上部銅電纜最小限界2231mm，較整治前2151mm增加80mm；附掛雙回流線最小限界2437mm，較整治前2187mm增加250mm；附掛10kV貫通線電纜最小限界2402mm，較整治前2307mm增加95mm；陳家溝隧道隧道壁附掛銅電纜最小限界2316mm，較整治前2207mm增加109mm；雙回流線最小限界2334mm，較整治前1997mm增加337mm。兩座隧道隧道壁附掛供電設備限界的具體情況見下表。

表1 寧岢線隧道整治后附掛供電設備限界情況表

(二)整治后導高基本符合技術指標

通過整治，兩座隧道導高明顯提升，寧武隧道所有定位導高均達到5700mm以上，陳家溝隧道定位高度也基本達到技術指標要求。經(jīng)測量，陳家溝隧道最低導高5635mm，較整治前5473mm增加162mm；寧武隧道最低導高5710mm，較整治前5526mm增加184mm。

四、結論

通過多次實踐、測量，作者克服隧道內(nèi)既有空間有限的困難，從改造附屬導線懸掛方式以及降低軌面高度等思路出發(fā)，間接調(diào)整了附屬供電設備限界距離、接觸導線導高，解決了寧岢線自電氣化改造以來日漸突顯的限界問題，為確保隧道內(nèi)供電設備安全運行提供了經(jīng)驗思路。