岳成偉
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市政道路施工是當地政府在開展城市基礎設施建設工作環節中的一項重點工作任務,目的是為交通出行安全提供基礎保障。而目前,道路施工工作的主要難點問題就在于對地基的處理工作。許多施工單位沒有對軟土地基進行有效的處理就直接開展道路施工工作,導致后續道路使用過程中出現路面塌陷的問題,這就突出體現了軟基加固施工工作的重要作用。
理論分析,軟土主要是指天然含水量比較大、壓縮性比較高、承載力比較弱的粘性土,軟土不僅孔隙大,而且透水性比較差,如果在施工中將軟土作為地基,那么則會對施工產生影響。從另外一個角度分析,軟土地基的穩定性比較差,承載力過小,所以極易發生塌陷現象,甚至還會出現安全隱患,所以需要從本質上對其加以重視。
從軟土地基的基本特點當中可以看出,如果不對軟土地基進行科學的處理就直接進行道路施工工作,則容易在后續使用環節中引發安全風險問題。開展軟基加固施工工作,可以通過人工換填質量符合需求的砂石及土料,達到提高地基結構密實度的目的。因此,軟基加固處理技術是目前道路施工中最常使用的一種施工方法。從實際的技術使用情況方面展開分析,對軟基加固技術的合理應用可以有效提高道路的使用壽命和使用質量,在推動施工工作可持續發展的同時,全面保障人們交通出行的安全與穩定。此外,基于我國各個地區城市化發展進程的不斷推進,城市基礎規模有所擴大。遇到的地質結構問題越來越多,施工難度也在不斷增加。這就給施工建設行業帶來了一定的挑戰,基于此,施工單位要想在激烈的市場競爭中,占有主動權,就需要加大對軟土地基加固技術的研究力度。完善對道路的運營維護水平,確保道路完工后的正常使用。
眾所周知,預應力管樁施工技術的有效應用意義重大,能夠有效提高軟基的強度,其中在施工之前,工作人員需要先確定軟土地基的位置、規模,減少誤差的發生,也避免出現材料浪費。此外,在確定位置之后需要嚴格按照樁點做好管樁的投放,積極開展打樁作業。因為軟土地質條件比較差,其地基承載力過小,將預應力管樁施工技術積極應用其中,能夠實現將上面建筑物的質量利用樁基傳導到土層之中,但是需要注意到的一點,假如下層土層的承載力比較高,那么便可以利用樁基與周圍土壤的摩擦力支撐上部建筑物的質量,這樣可以有效增加軟基荷載力。同時,在打樁之后,還需要設置指標牌。
強夯加固技術在應用特點上具備成本低、適用性廣、效果明顯的特點,比較適用于軟土層范圍大、工期短的市政道路施工中應用,基本上可以達到較好的加固效果。應用過程中,要求施工人員應該按照借助重錘強大沖擊力的方法原則,實現對軟土地基原有主體結構的破壞作用,確保夯實期間可以促使周圍土體不斷被擠壓,進而形成穩定性較高的土層結構[1]。其中,在夯擊力度的控制方面,建議施工人員應該根據施工區域的軟土壓縮需求以及工程需求進行適當整改。值得注意的是,該技術在軟土地基土層適用范圍方面存在明確規定,如適用于土層在10m以下的軟土地基結構當中。如果地基結構中所摻雜的淤泥層、雜質層等超過規定標準,該項加固技術在應用效果方面就很難達到預期[2]。
振沖碎石樁技術主要是采取振動或者沖擊的方式,在軟土地基成孔之后,要將碎石或者砂石擠壓到成孔之中,形成密實的妝品樁體,從而起到加固作用。嚴格意義分析,振沖碎石樁屬于復合地基,能夠在施工當中形成眾多的復合地基,并且還可實現對周圍土層的加固,提高軟土地基的承載力。在應用振沖碎石樁技術的時候,要利用水流所帶來的沖擊力對碎石進行振動處理,有效增加碎石的密度,對軟土層強度有所加固,并且排水效果也比較好[3]。
現澆混凝土管樁加固技術應用過程中,要求現場施工人員應該根據本區域市政道路施工需求進行全面調查與分析。主要針對混凝土性能問題進行研究與分析,根據試驗結果確定混凝土配比設計要素,并按照規范操作完成混凝土拌和作業。正式施工期間,現場施工人員應該借助專業設備完成混凝土運輸工作,待混凝土入場之后進行澆筑作業。正式澆筑之前,應該事先清理好軟土地基附著的雜質問題。按照規范要求做好預埋件設置工作,需要注意的是,現場施工人員應該根據樁基距離問題進行適當調整,確保施工要求得以滿足[4]。
總之,在軟基加固工作當中,施工單位工作的重點方向就是不斷總結工作經驗,研究有效發揮加固技術應用價值,優化施工流程的可行方法。這還需要施工單位做好經濟預算工作,在保證道路施工質量的基礎上,降低經濟成本的投入,推動市政工程建設工作的可持續發展。在這個環節中,施工單位需要做好質量管控工作,從員工工作行為、材料質量、基礎設備的完善等環節入手,全面提高軟基加固技術的實際應用效果。