市政道路橋梁交叉工程建設在城市規劃中的實際應用分析

李 娜 王海鳴

（浙江和海建設科技集團有限公司，浙江 舟山 316000）

1 市政道路橋梁交叉工程建設概述

1.1 平面交叉位置確定的方法

在市政道路橋梁交叉平面施工建設的時候，從一個出發點開始，車輛的行駛的流線分別為，前進直行、左轉彎以及右轉彎，然后都會回歸為向前的方向。所以，車輛行駛中在交叉口會出現分流、交叉點等等的多種沖突情況。由此看來，有效的提升平面交叉的設計規劃就顯得尤為重要了。市政道路橋梁平面交叉體系是建設工程的等級因素，通行流量和管理形式，還有施工成本來進行整體考慮的，進行深入分析各種條件，從而確保其路段能夠永遠保持交通無阻，然后選出這些道路哪些是沖突區域和分散區域。在特定的情況下，可能會無法避免沖去區域的問題，當這種現象發生的時候，需要通過對其進行有效的管理，以及信號設施進行幾何布置來進行改善。在市政道路橋梁的平面交叉區域里，方案設計的時候要盡量將其設計成直線，在不得已的條件才能選擇曲線，讓道路的設置的半徑小于沒有設置超高預案的曲線半徑。此外，所設置的路面要符合應力平緩的要求。要是在對人行道進行等施工進行建設的時候，需要事前考慮人群出行流量的大小還有采用的管理人群的方式，還要全面的了解到此地區最常出現事故的原因以及事故現象，還有事故發生的嚴重程度也要有一個完整的了解，這些都是在市政道路橋梁施工設計方案的時候的重要數據。除此之外，對四條車道或者四條車道以上的平面交叉進行施工方案設計的時候，要結合當地的實際情況，三級以及四級公路來說，他們的交通流量比較少，所以對交叉選擇的情況不擁有太多的顧慮。在三級交叉的轉彎地帶，要是交通流量很大的情況下，要考慮道路的實際情況，然后選擇出正確的平面交叉，選擇建設位置的時候，要想好測量行駛的安全問題以及交通的延誤情況。在一級和二級道路路況暢通的時候進行有效分析，然后找出且確定它們的間距，首先要對橫縱向的干擾進行有效的排除，特殊的條件下可以設置出立體交通[4]。

1.2 市政道路橋梁管理方式的確立方法

在對市政道路橋梁進行施工的時候，在交叉工程中主路可以優先采取交叉施工，接下來在進行信號較差施工。主路交叉的情況非常適合交通流量很大的“T”字形路口或者等級很大的公路道路建設中，信號交叉的方法適合于兩條公路等級以及交通流量都基本相同的公路。因為采用不同的選擇標準，雖然兩條公路之間有著主干道與次干道的區別，但是公路雙方車流量都超過六百的時候，如果還繼續采用主干道優先方法的話，會出現交通延遲的現象，如果交通流量非常大的情況下，甚至還會出現交通事故，對城市交通路況提升效率來說有很大的影響。要是主道路的交通流量以及大于九百的時候，就選這樣的情況下，下次路交通量也并不是很大，但是采用主干路優先的方法，還會導致車輛比較困難行駛到主流道路，以至于對交通路況的效率和行車人員的安全問題產生一定的問題。信號管理方式有著自身的特點，在交通車流量比較大的情況下，可能會出現一定的延誤，因此施行信號管理的時候最好是在環形的交叉口使用最好[5]。

1.3 市政道路橋梁平面交叉速度的確立方法

在市政道路橋梁施工時，交叉工程行駛速度的設計要和路段設計是一體的，兩條道路等級與功能以及行車通行流量都相近時，就要考慮車流量和所要設計方案的標準從而選擇出，可以降低平面交叉的速度。但是要注意，降低的速度絕對不能低于此路段的百分之七十以下。除此之外，建設環境也會帶來一定的影響，在降低指標的時候，也要降低平面交叉設計的速度。速度設計的時候，車輛轉彎車道的交叉岔數以及角度也是非常重要的選擇因素，選擇的條件要整合交叉的種類、以及占地用地的情況和交通數量，整體整合好然后在做好設計方案[6]。

2 市政道路橋梁交叉工程建設存在的突出問題

2.1 市政道路橋梁交叉處的車轍、開裂問題嚴重

在市政道路橋梁建設工程中，通常選擇使用普通混合施工材料，這種材料的抗壓強度、抗剪強度與高溫穩定性能不夠高，容易導致市政道路橋梁交叉處的開裂或軟化問題，加劇車轍、開裂、波浪等道路損壞問題。

2.2 建設溝槽寬度較小，增加市政道路橋梁建設施工難度

城市道路地下多建有各種管道線路，由于這種特殊性，市政道路橋梁交叉處建設中，溝槽寬度較小，導致建設施工難度加大，容易造成道路密度降低、路面下沉的風險，直接影響行車安全。

3 市政道路橋梁交叉工程在城市規劃中的建設應對措施

3.1 做好前期準備工作

在對市政道路橋梁交叉工程施工的時候，施工部門要做好一切準備工序。一是應當及時與當地交通部門進行有效的申請、全方位的協商；二是應當做好全面考察與調研，了解好地上與地下的線路問題、潛在埋藏的物品等實際情況，從而確定出與相關部門協商的各個機械設備的引進以及保護方案；三是及時辦理施工手續，防止與當地的居民或者單位出現瑣碎問題；四是做好安全規劃，排除安全隱患，設置交通警示標志、中央隔離和道路緣石等，避免在道路橋梁交叉工程進行施工的時候出現事故。

3.2 科學進行建設基礎材料的選擇使用與管理

結合城市規劃建設實際情況，對市政道路橋梁交叉工程建設基礎材料進行科學選擇。在基層建設中，可以采用厚度較大的半鋼性材料，并提高石料的配置級別；在上層建設中，可以采用具有良好的力學性能以及高韌度、高穩定性、高抗壓性的混合材料，提高道路使用壽命和抗損能力。此外，還要嚴格按照規定加強材料的儲存與管理，減少材料損壞，影響建設工程的整體效益。

3.3 加強建設工程的反復驗收

結合市政道路橋梁交叉建設工程實際，對各個建設流程中的建設方案、材料使用等方面進行科學計算，明確建設標準，嚴格執行反復驗收程序，將建設問題消滅于萌芽階段，保證將市政道路橋梁交叉建設打造成為放心工程。

4 結語

上述說明，市政道路橋梁建設是我國建立大業最基礎的建設工程，對于我國經濟城市化建設發展有著非常重大的作用。文章對市政道路橋梁交叉建設在城市規劃中的實際應用進行了多角度的分析，并提出了相應應對措施，希望對市政道路建設工作的進步提供一定借鑒意義。