市政工程的路基路面施工工藝分析

許紅梅

（臨汾中平工程項目管理咨詢有限公司，山西 臨汾 041000）

當今階段，要想使道路工程能夠順利的完成施工任務，路基工程的施工是不可或缺的。它在整個施工過程中占據著重要的地位。隨著經濟與貿易的迅速發展，建設工程也跟上了時代的步伐，迅猛的發展起來，市道路建設工程與市政工程相輔相成。并且，順利的完成一個道路工程不僅需要路面工程做最后的結尾工作，同時也會對路基的施工質量進行后續的檢驗工作。現如今我國市政道路工程建設狀況不夠成熟，還存在很多缺陷，這些問題的存在不僅影響了道路工程的施工質量，還給行駛人員帶來了諸多不便。其中有些問題是可以避免的。例如，施工單位在施工前應了解工程的情況后再實行，而不是盲目的進行錯誤的施工。因此，應加強對市政工程的路基施工技術的研究與管理。

1 市政工程路基施工工藝

1.1 施工測量

按照“從整體到局部，先控制破損部位”的測量方法進行施工。路基施工測量的三個關鍵步驟是：線材，中心線和平整點重新測試。在施工測量之前，第一，對所使用的儀器進行測試，以確保施工測量的精確性。第二，讓相關工作人員記住施工圖紙，檢查設計是否在重新測試后出錯。為了在測試期間進行測試，有必要設置臨時水平基點高度和樁的地面水平。對于放線過程的任何測量，誤差必須在可以接受的范圍之內，并且必須提高橫截面定位的精準度。在測量過程中，一定要檢查鋪設在道路下的路網，以避免意外損失[1]。

1.2 路基填土

路基結構的施工效果在根本上往往會受到施工填筑性能和品質的影響。因此在填土時，應清理路基填料30cm范圍以內的不合適材料，并進行相應的填料初步試驗。之后，還需要確定含水量，并結合項目的具體施工情況，選擇最佳的施工材料來確定含水量。從一個角度來講，在選擇建筑材一定要選擇總體評價最好的，保障樣品材料的質量，以確保所有項目指標都能符合工程施工的條件。舉個例子說，當選擇石料填料時，必須掌握材料的直徑和材料的強度。根據有關規定，只有清淤拋填石料的直徑應掌控在50厘米以內，其余的填石料掌控在25厘米以內即可，泥漿的密度應在要求的范圍內。從另一個角度來講，在填筑施工階段，對于施工中不同類型的填土，施工人員應及時對各種土壤進行標準壓實試驗，分析實驗結果并做出結論[2]。

1.3 路基防護施工

采取切實措施保護路基，對提高路基穩定性和強度具有重要意義。常用方法包括斜坡保護，支撐保護和侵蝕保護。（1）斜坡防護。這種保護措施可以避免地表水流對路基結構的侵蝕，保證結構的穩定性。常見的保護是種植草皮。（2）支持保護。例如，懸臂式擋土墻，重力式擋土墻，板式擋土墻和扶壁式擋土墻能夠起到很大的作業，而且已經在公路路基防護施工中得到很好的評價。（3）沖刷保護。特別是對于沿河的路基，通常選擇保護它，例如，拋石，砌石，擋土墻等。施工技術越來越成熟，因此路基防護技術也在進行不斷的完善，例如把硬度較大的土工格柵處理成石籠，或采用巨型或聚氨酯制成的防護板，減少水波對路基結構造成的侵蝕[3]。

1.4 路基壓實

這一步是路基施工的重要組成部分。當道路施工材料填滿時，必須進行壓實。在壓實過程中，必須保持壓路機的速度，并且壓制的路面應該是水平的。沒有明顯的不均勻性。在施工中，軋制是有序的。例如，滾動的順序應該是從邊緣到中心，也就是說，應首先將路基邊緣壓碎到中間位置；軋制時，機械也很特殊，應先使用輕壓，然后再使用較重的壓力;再就是碾壓速度了,一般情況下，應遵循由慢到快的原則。

2 市政工程路面基層施工工藝

了解了市政工程路面基層的大致情況后，把無機粘結劑穩定基層當作典型用來判辨基層施工工藝，改善路面基層施工水準。路面基層的作用是維持路面結構的穩定，預防道路的安全問題出現。具體施工過程如下：

2.1 施工前的準備

工藝在市政工程路面基層施工過程中，施工單位和施工單位需要組織相關人員做好工作。擴大工作。對于項目管理人員和施工技術人員，有必要在施工前學習施工規范，施工圖紙和施工實施中涉及的施工合同文件和其他各種技術文件。另外，要解決這些問題和情況，有必要在施工前有效應對現場施工人員和其他技術人員，使他們能夠在工作過程中做好，這是一個順利的工程。實施起著較大的作用，但在項目實施過程中，可以根據施工的各種規格進行。在軋制過程中，無論多快或多慢，都必須穩定才能達到軋制效果[4]。

2.2 瀝青層處理

瀝青層部分包括透射層和粘合層，以確定基礎施工過程的水平。首先，通過層處理：在確保基層環境清潔后，為確保基層維持一種潮濕狀態因此會適當的對其噴灑水。在瀝青層有少許的風干跡象時，為維持均衡的厚度會采用乳化瀝青，然后鋪設石屑以改善透明層。穩定性，通過壓路機處理半透明層，根據半透明層的實際情況，確定軋制次數，一般1-2次，完成工序后，確保環境清潔;二，粘接層處理，市政工程不同路面基層粘接層的不同要求，結合實際情況，粘接層油的分布，提高瀝青材料與接觸面的附著力，將道路周圍的垃圾清掃干凈，避免工程污染，粘合劑層瀝青的厚度必須均勻，每立方米在0.5千克范圍之內即可。

2.3 面層施工

表面層是基礎層的接收部分。首先，分析了表層的基本結構。例如：（1）表面層結構更容易受到外部環境的影響。首先，應保證路面環境，確保所有施工設備到位。如：運輸設備，攪拌機械等，做好調試，預防機械設備施工過程中產生漏洞；（2）融合時，需要加熱瀝青，通過導熱油保持混合溫度，一般控制溫度為160±10°C，基于瀝青的集料溫度高，約為15°C更高，混合時間約為40秒。在瀝青混合過程中，沒有隔離和結塊是最好的狀態。此時，各種骨料可以整合到瀝青中。此時，總體溫度應控制在150°C。如果瀝青在混合后不能立即投入施工，則需要合適的時機。貯藏，溫度的要求極為關鍵，防止瀝青失效;（3）在運輸室內涂抹1：3油水混合物，防止瀝青粘附在隔間內壁進行保溫處理 [5]。

2.4 砂礫石基層處理

在進行砂礫基層施工時，為了保證沙礫的良好功能，必須進行一段長度在100米以上的試驗段的測量。依據基層的松散系數來適當時管控基層的厚度并適宜的加水減小其濃度。基層被砂礫石鋪好后，并用壓路機遵循由里往外的原則進行碾壓，當基層外表沒有明顯的碾壓痕跡或無松散的縫隙后結束碾壓。這樣以后，只要再進行道路的基層維護就會很堅固了。

2.5 碎石層施

完成礫石層中礫石層的驗收后，對碎石層進行處理，以改善基礎結構并維護路面平穩。碎石層的結構中，需要測量材料中水的百分比。重輪被壓碎和緊湊性是97%以上。當構造的碎石層時，需要在水泥凝固的時間之前將工作完成。碎石層被構造后，基層被噴灑到保持在基本層中的小問題，以及最終完整的改善路面基層問題。

3 結語

考慮以上因素，在進行市政工程的路基路面的施工過程中必須遵守規定好的施工要求來進行工作的展開，為保障工程建設道路的品質，施工員還應掌握必要的施工技能和優秀的施工技術，在路基路面的治療中結合這些工藝能夠輕松的對如排水和壓實等工序的修改，從而完善市政工程路基的牢固性。