簡述提高高速公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測水平的方案

張樂樂

河北瑞志交通技術(shù)咨詢有限公司 河北石家莊 050000

1 高速公路工程試驗(yàn)檢測工作的概述

在高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)中，做好現(xiàn)場試驗(yàn)檢測活動(dòng)是很有必要的，這也是提升高速公路工程建設(shè)水平、降低建設(shè)成本的重要途徑。在高速公路工程施工活動(dòng)中，現(xiàn)場試驗(yàn)檢測不僅僅是對(duì)現(xiàn)成的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，促進(jìn)原材料利用效果的提升，同時(shí)也是促進(jìn)新材料、新工藝推廣、應(yīng)用的重要方式，相應(yīng)的在高速公路工程中的各個(gè)構(gòu)件，其質(zhì)量也可以通過試驗(yàn)檢測來判斷，這對(duì)于工程項(xiàng)目的整個(gè)質(zhì)量控制有極大的幫助[1]。

另外，在高速公路工程的現(xiàn)場試驗(yàn)活動(dòng)中，絕大多數(shù)檢測工作都是在工地試驗(yàn)室開展的，并且在高速公路工程項(xiàng)目中，有很多數(shù)據(jù)都是需要通過工地試驗(yàn)室進(jìn)行檢測確定的。而在實(shí)際中，受諸多因素的影響，經(jīng)常會(huì)影響到工地試驗(yàn)室工作的順利進(jìn)行，如工程進(jìn)度、施工成本等，造成了高速公路工程試驗(yàn)檢測工作無法規(guī)范、有序開展，無法更加科學(xué)地判斷高速公路工程施工質(zhì)量。

2 高速公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測中主要存在的問題

2.1 混凝土質(zhì)量不過關(guān)

混凝土是高速公路施工中最常見的施工材料，其強(qiáng)度、承載力決定了工程整體的質(zhì)量，因此，混凝土試驗(yàn)檢測時(shí)高速公路試驗(yàn)檢測的重中之重，也是十分容易出現(xiàn)問題的部分。在混凝土試驗(yàn)檢測工作中，混凝土強(qiáng)度是十分重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)，混凝土的強(qiáng)度會(huì)在很大程度上影響混凝土構(gòu)筑物的強(qiáng)度，影響工程本身的強(qiáng)度，若混凝土強(qiáng)度不足時(shí)，則很容易影響到混凝土構(gòu)筑物的穩(wěn)定性和耐久性。

2.2 路面壓實(shí)度不足

公路路面的壓實(shí)度在很大程度上影響了路面的穩(wěn)定性，壓實(shí)度不足的公路路面很容易出現(xiàn)裂縫、轍印、塌陷等問題，影響公路的使用效果，容易造成交通安全事故。路面壓實(shí)度通常采用離析的方式來測試，但不同路面部分提取的樣品，可能會(huì)在離析過程中表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致離析測試的結(jié)果不同，因此，若在采樣時(shí)選擇的采樣點(diǎn)不夠全面，不能夠覆蓋所有情況，很容易導(dǎo)致路面壓實(shí)度評(píng)估錯(cuò)誤，壓實(shí)度不足，影響高速公路的施工質(zhì)量。

2.3 試驗(yàn)儀器準(zhǔn)確度有限

試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備在高速公路試驗(yàn)檢測工作中十分重要，若儀器設(shè)備的讀數(shù)不準(zhǔn)確、測量范圍過大或過小，很容易導(dǎo)致高速公路試驗(yàn)檢測的質(zhì)量不過關(guān)，影響高速公路質(zhì)量。試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備準(zhǔn)確度下降，不僅會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性下降，還會(huì)增加試驗(yàn)檢測人員的工作強(qiáng)度，影響高速公路的施工質(zhì)量。

3 提高高速公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測水平的方案

3.1 建立和完善試驗(yàn)檢測相關(guān)規(guī)章制度

科學(xué)詳細(xì)的崗位責(zé)任制度是高速公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作的順利開展的重要保障，因此，必須促進(jìn)試驗(yàn)檢測工作標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化與制度化，需要完善的內(nèi)容具體如下：試驗(yàn)檢測工作基本守則、試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備的管理制度、試驗(yàn)檢測儀器使用及操作制度、相關(guān)技術(shù)資料的管理制度與保密制度、實(shí)驗(yàn)室管理制度以及各崗位具體責(zé)任等，完善后的各項(xiàng)制度規(guī)范為高速公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作順利開展提供了基本依據(jù)[2]。

3.2 積極改善試驗(yàn)檢測工作環(huán)境與條件

在高速公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測過程中，現(xiàn)場施工環(huán)境對(duì)檢測儀器、檢測設(shè)備等都有非常大的影響。同時(shí)這些檢測工具對(duì)各類檢測對(duì)象所處環(huán)境的密閉性、濕度以及通風(fēng)條件等諸多方面有非常嚴(yán)格的要求。所以施工單位要從檢測對(duì)象的實(shí)際檢測環(huán)境要求出發(fā)，分別設(shè)置相應(yīng)獨(dú)立的試驗(yàn)區(qū)域，以防止試驗(yàn)檢測時(shí)相互之間發(fā)生干擾，從而充分保證高速公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與合理性。

3.3 高度重視具體施工階段的質(zhì)量檢測

高速公路工程施工階段的質(zhì)量檢測工作是對(duì)工程整體質(zhì)量控制的主要環(huán)節(jié)，但不少施工單位并不重視該環(huán)節(jié)的試驗(yàn)檢測工作，為節(jié)約施工成本，這些施工單位并未建立完善的質(zhì)量管控方案，常常在施工質(zhì)量問題產(chǎn)生后才意識(shí)到試驗(yàn)檢測工作的重要性。所以，高速公路工程施工單位必須制定完善的試驗(yàn)檢測制度，并組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行工程檢驗(yàn)管理，以切實(shí)落實(shí)高速公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作。

3.4 規(guī)范檢測流程

在公路工程施工過程中，應(yīng)該結(jié)合施工技術(shù)規(guī)范、施工指導(dǎo)意見等，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量影響因素的量化設(shè)置，明確質(zhì)量目標(biāo)值域，便于施工質(zhì)量管控。實(shí)踐操作中需要對(duì)檢測流程進(jìn)行規(guī)范，從根本上提升公路工程試驗(yàn)檢測結(jié)果的真實(shí)、可靠，結(jié)合試驗(yàn)檢測結(jié)果對(duì)施工活動(dòng)進(jìn)行全面指引。要通過標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)活動(dòng)，包括路面強(qiáng)度檢驗(yàn)、承載能力檢驗(yàn)、集料級(jí)配檢驗(yàn)等方面，對(duì)工程的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理，根據(jù)數(shù)據(jù)實(shí)施工程質(zhì)量控制活動(dòng)[3]。

3.5 引入更優(yōu)秀的操作儀器和設(shè)備

公路工程試驗(yàn)檢測的質(zhì)量和準(zhǔn)確度對(duì)檢測儀器、設(shè)備的要求十分高，若儀器設(shè)備本身的準(zhǔn)確度不足或測量范圍不適合，很容易浪費(fèi)試驗(yàn)檢測工作人員的前期工作，反而影響公路工程試驗(yàn)檢測的結(jié)果準(zhǔn)確性，影響公路工程的施工質(zhì)量。因此，工程試驗(yàn)檢測部門應(yīng)當(dāng)定期研發(fā)、引入更優(yōu)秀的儀器設(shè)備，為試驗(yàn)檢測的結(jié)果奠定硬件基礎(chǔ)，保證工程的試驗(yàn)檢測工作能夠順利、有序開展，避免浪費(fèi)樣品和時(shí)間。

3,6 加大對(duì)試驗(yàn)檢測工作人員的培養(yǎng)力度

試驗(yàn)檢測工作人員是操作儀器完成試驗(yàn)檢測工作的執(zhí)行者，他們的專業(yè)水平、實(shí)操水平、綜合素質(zhì)在極大程度上影響工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量，因此，在提升硬件水平的同時(shí)，對(duì)工作人員的培養(yǎng)力度也不應(yīng)放松。試驗(yàn)檢測工作人員的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)從儀器操作、樣品提取、數(shù)理處理、結(jié)果評(píng)估等多個(gè)方面進(jìn)行，全面提升試驗(yàn)檢測工作人員的工作質(zhì)量。

4 結(jié)語

總之，施工單位必須深刻認(rèn)知高速公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作的重要性，建立和完善試驗(yàn)檢測相關(guān)規(guī)章制度，積極改善試驗(yàn)檢測工作環(huán)境與條件，高度重視具體施工階段的質(zhì)量檢測，加大檢測人員與儀器設(shè)備的管理力度，不斷增強(qiáng)檢測人員的業(yè)務(wù)能力，從而全面提升高速公路現(xiàn)場試驗(yàn)檢測水平。