王 瑛
(太原市政建設集團有限公司第一工程公司,山西 太原 030000)
對于整體道路工程項目來講,良好的路基、路面是道路強度的有效保證,這是道路工程實際施工中的重點工作。目前在道路工程項目的實際施工中,很多企業為了能夠節省更多的成本投入,獲得更為充實的經濟效益,減少路面施工的原材料投入,導致路面結構變得薄弱,并且施工過程中的過程控制不強,攤鋪厚度不規范,碾壓不到位等,造成路基、路面壓實處理工作落實不到位,對道路強度產生嚴重的不良影響。道路強度不符合相關規定,就會影響到其穩定性,而良好的道路強度和穩定性直接影響到道路的耐久性,從而決定道路的使用年限。因此,在道路工程的實際施工中,一定要重視對路面強度、穩定性方面的有效提升,切實提升道路耐久性和道路工程的整體質量,延長道路工程項目的使用年限。
從路基路面壓實技術的應用效果把控來說,要注重含水量的控制。在具體實踐中首先采取土壤送檢方式,來確定最佳含水量。然后按照實際檢測結果、結合實際的含水量,壓實試驗的方式,控制土壤含水量。通過控制含水量,保證壓實作業的質量。通常來說,含水量過高道路路基路面整體密實度將會降低。在壓實作業中對于道路路面土壤的含水量應控制在±2%的最佳含水量范圍之內,進而保證路基路面的壓實效果。若含水量超出了設定的限值,那么會影響壓實效果,最終難以保證道路路基路面結構的穩定性,產生彈簧土。需要注意的是,如果含水量過低則會增加壓實作業的難度以及質控難度,因此必須要嚴格把控。
在市政工程路基路面壓實施工處理中,為了更好確保壓實質量,在前期施工材料的準備中需要予以嚴格把關,確保施工材料能夠形成較強的質量保障效果,避免應用劣質材料或者是配比不當的材料參與施工建設。如果在市政道路工程項目建設中遇到了不符合要求的土壤層,則需要進行換填處理,避免這些土壤層的承載力影響到道路結構層的穩定。在不良土壤層分層開挖后,需要換填一定強度的施工材料,確保其具備較強的堅固度和穩定性。對于一些需要借助于復合材料進行填筑或者是攤鋪的市政道路工程項目,同樣也需要切實圍繞著施工材料的質量性能進行嚴格把關,保障這些材料在應用后可以表現出較強的壓實效果,對于各類材料的配比進行詳細精確控制,尤其是在水泥等關鍵固結材料的添加比例上,更是需要嚴格按照配比控制。此外,如果采用瀝青材料進行路面的攤鋪,在壓實施工操作前除了要重點考慮到瀝青材料的質量性能外,還需要關注溫度、碾壓的方法等方面的影響,避免溫度、碾壓不當影響壓實效果。當然,在路基材料的施工應用中還需要做好含水率的檢測分析,對于含水率過高的施工材料進行優化處理,確保其可以形成較為理想的壓實條件。
在市政工程項目的實際施工中,進行路基、路面壓實處理作業的時候,一定要嚴格管控原材料的攪拌技術、方式等,這是市政工程實施路基、路面壓實處理作業的根本所在。市政工程的實際施工中,相關工作者一定要嚴格把關施工原材料的投入使用數量,深入探析施工原材料的攪拌操作,保證施工原材料的攪拌操作符合市政工程路基、路面壓實處理的相關要求。相關工作者在實際施工中,一定要使用對應的技術設備,對施工原材料進行合理有效的攪拌。但是一定要注意的是,在對施工原材料進行實際攪拌操作的過程中,作業人員盡量不要使用強制性的攪拌操作方式,要適當增加攪拌操作的面積與范圍,這樣才能夠將原材料攪拌得更為均勻,讓其能夠符合市政工程路基、路面壓實處理的相關要求。
無論是施工技術人員,或是監督、指導工程完成的質量監督人員,都必須對路面的壓實工作進行實時監控、并利用相關壓實儀器予以檢測,確保道路每個節點的壓實度達到100%合格,保障各個環節的施工質量。因此施工過程中,可根據工程實際情況,在施工路段按規范要求、按頻率(路基按每層1000m33 個點、路面按2000m2一點) 進行檢測,土質路基壓實應遵循的原則:“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊”。同時,施工過程中,監督人員必須按照工程施工圖紙要求與施工規范要求,逐步檢查工程各節點的施工質量,一旦發現存在項目質量不合格,需要根據不合格的程度予以翻修或修繕,及時責令相關施工人員重新施工,同時對發現問題的過程、處理方式進行記錄存檔,作參考之用。同時,定期對施工過程中存在的問題與施工質量較好的案例進行對比分析,進行經驗的總結,促使整個施工團隊技術水平的不斷提升。
市政工程路基路面壓實施工是一項復雜、綜合的系統工程,所以工程項目部要始終嚴格要求,不違反操作程序,嚴格執行施工規范和質量自檢體系,堅決服從項目部、監理辦的安排,認真執行各項管理辦法,各項管理制度。切實做到質量人人有責,質量管理科學嚴謹。