水泥混凝土路面施工中存在的質(zhì)量問題及措施

高 楠

（黑河關(guān)鳥河水泥有限責(zé)任公司，黑龍江 黑河 161416）

1 水泥混凝土路面優(yōu)點

受惠于經(jīng)濟(jì)、科技等領(lǐng)域的飛速發(fā)展，我國高等級公路建設(shè)規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大，在各施工環(huán)節(jié)中，路面施工技術(shù)也得到了明顯提升，最為典型的是大范圍應(yīng)用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面的綜合性能很好，具有良好的熱穩(wěn)定性，無論是前期設(shè)計還是施工作業(yè)，水泥混凝土路面的工作量都更小，操作更為便捷，施工后路面色澤鮮明，具有較好的能見度，可以有效消除盲區(qū)，保障夜間行車安全。水泥混凝土路面的整體性能較為優(yōu)良，具有更長的服務(wù)年限，通常會達(dá)到20 年，部分情況下可以延長到40 年，但是伴隨車輛荷載的作用和碾壓時間的延長，還需不斷提升路面強(qiáng)度，避免出現(xiàn)路面老化現(xiàn)象。

2 水泥混凝土路面常見病害分析

2.1 混凝土路面斷板

在水泥混凝土路面施工中，進(jìn)行混凝土攪拌時，若水灰比不協(xié)調(diào)、水量過多以及煤粉灰量減少，會造成混凝土攪拌不均勻，在路面鋪設(shè)時會引發(fā)斷板的現(xiàn)象。而且，在鋼筋安裝中，尤其是結(jié)構(gòu)物周邊位置，當(dāng)出現(xiàn)位置不準(zhǔn)確以及切縫之間存在問題，抗彎、抗壓、應(yīng)力不足從而引發(fā)道路斷面，對道路安全造成影響。

2.2 接縫位置病害分析

錯臺在工程中很常見，主要與路基不均勻變形和原材料有關(guān)系。在處理過程中，易出現(xiàn)滑動，傳力桿的位置發(fā)生變化，會破壞路面原本狀態(tài)。若出現(xiàn)施工縫隙，容易落入大量雜質(zhì)，阻礙路面的伸縮，混凝土的持續(xù)膨脹，會帶來較大擠壓力，一旦超過混凝土的抗剪力，就會發(fā)生剪切擠碎。

3 保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量的措施

3.1 施工材料準(zhǔn)備工作

在公路水泥混凝土路面施工前期，還應(yīng)從工程項目實際施工情況的角度出發(fā)，選擇符合水泥混凝土路面施工要求和各項規(guī)章條例的原材料。在保障水泥混凝土材料調(diào)配效果的同時，強(qiáng)化公路路面堅韌性和抗壓性。對于公路水泥混凝土路面施工來說，其涉及的原材料包括碎石、水泥、砂、鋼材等材料。碎石作為水泥混凝土中重要組成部分，在選取碎石時應(yīng)保證碎石顆粒大小和硬度滿足有關(guān)要求，同時將碎石壓碎值控制在17%以內(nèi)。在與混凝土進(jìn)行綜合調(diào)配時，應(yīng)保證碎石與混凝土之間比例的合理性，借以實現(xiàn)水泥混凝土強(qiáng)度提升的目標(biāo)。在選取水泥時，公路路面施工單位應(yīng)對各個水泥供應(yīng)商發(fā)展文化和誠信水平展開詳細(xì)分析，對比選取符合施工要求的水泥供應(yīng)商，并締造相互合作的關(guān)系。這一舉措不僅能夠保證水泥質(zhì)量，還能保證公路路面施工中水泥材料供應(yīng)的及時性。施工隊伍在選取砂石等材料時，需保證砂細(xì)度和質(zhì)量符合公路路面施工要求。鋼材作為公路水泥混凝土路面施工中主要承載材料，保證鋼材質(zhì)量和承載能力。能夠減少公路在后期使用時出現(xiàn)塌陷和凹凸不平現(xiàn)象的可能，這對于提升行車安全也是極其重要的。

3.2 接縫修補(bǔ)工作

在接縫施工過程中，為確保整個路面的清縫質(zhì)量，使用切縫機(jī)對路面進(jìn)行切割工作，對所有縫隙中存在的雜物進(jìn)行清理，對出現(xiàn)老化現(xiàn)象的路面縫隙進(jìn)行雜物清理工作，使用高壓氣體將縫隙類物內(nèi)吹凈。在整個過程中，要使用加熱型填縫的具體材料，依據(jù)建筑標(biāo)準(zhǔn)對材料進(jìn)行溶化處理，將材料溶化到具備流動性為止，溫度不能過高，也不能過低，做好時間控制工作，防止因為材料標(biāo)準(zhǔn)不滿足出現(xiàn)流動性差現(xiàn)象。在實際工作期間，可以使用黃油或者使用扁嘴鐵壺朝著路面上縫隙を進(jìn)行加熱填縫工作，將整個縫隙全部填滿為止，在灌縫工作中，要確保深度超過1.5cm，并且此項工作需要在干燥以及路面不存在積水的情況下進(jìn)行，保證填料和路面縫隙牢牢固定住，將其從高壓之中有效剝離出來，結(jié)合材料自身性質(zhì),對整個施工過程進(jìn)行全面控制和分析,等到所有材料全部冷卻到開放狀態(tài)，避免因為路面上通過行車將加熱填縫材料粘掉。對整個路面采用定期養(yǎng)護(hù)對策,結(jié)合填縫材料使用周期分析,對路面進(jìn)行整體縫隙處理以及全面清潔工作,在冬季到來前期和雨季出現(xiàn)期間對路面進(jìn)行補(bǔ)灌工作，以確保整個路面出現(xiàn)的所有縫隙都能夠被合理補(bǔ)充。

3.3 強(qiáng)化混凝土路面施工管理

在道路施工中，為了提高道路施工的質(zhì)量，要強(qiáng)化水泥混凝土路面施工管理工作。澆筑前對模板的標(biāo)高、垂直度、穩(wěn)定性做嚴(yán)格的檢查，施工過程中嚴(yán)格按規(guī)范和施工方案進(jìn)行施工，尤其在成型前和抹面施工過程中，利用專業(yè)工具對縱向、橫向的平整度進(jìn)行控制，避免道路不平整現(xiàn)象。提高施工人員的安全意識，保證混凝土路面施工的安全性。

4 結(jié)語

綜上所述，在公路路面施工時，應(yīng)對水泥混凝土路面實施有效分析，結(jié)合工程項目實際要求做好準(zhǔn)備工作，并在公路水泥混凝土路面施工時應(yīng)用一系列施工技術(shù)。改善公路水泥混凝土路面施工時不合理的地方。在提升公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量的同時，使得水泥混凝土路面的優(yōu)勢在公路中充分發(fā)揮出來。