趙進節
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在預應力混凝土施工過程中,需確保施工材料的整體質量,避免不符合要求的材料進入到施工現場,從而為工程預應力以及混凝土施工質量的提高創造良好的條件。在此過程中,需依據項目方案對施工材料進行驗收,并提升材料存儲質量,特別是水泥、鋼筋等特殊材料,需防止因雨水所帶來的破壞。除此之外,在具體施工過程中,需把控鋼筋切割作業質量,使用切割機和砂輪進行截斷,防止電弧切割對鋼筋所帶來的損耗。
在澆筑作業過程中,需重視以下三個方面:(1)對混凝土進行澆筑時,切記不可將支撐鋼絞束的鋼絞線馬凳移開,避免鋼絞線移位,布料機不可壓倒鋼絞線管道;(2)振搗器需與鋼絞束導管分開,保持一定距離,從而保證振搗作業,防止對導管產生影響[1];(3)錨固端附近需給予充足的振搗,確保錨固件上下混凝土振搗到位,避免蜂窩、漏筋等問題的產生,并防止張拉作業時產生爆板。保證張拉試塊預留的充足性,保證2組以上,確保混凝土測試3d強度。
在道路橋梁進行施工過程中,需保證管理制度的完善,提高監督管理質量,在此過程中,需保證相關施工人員振搗與鋪設操作的嚴謹性,避免違規操作,保證工程施工整體質量。同時還需對工程施工各個環節給予全面的監管,保證施工圖紙與方案的科學性,并依據其嚴格完成鋼筋混凝土材料的把控,防止發生材料浪費的狀況,最大限度的保證企業經濟效益的實現。同時,從而確保混凝土振搗作業滿足相關標準,在鋪設時需保證攤鋪的平整度,提升道路橋梁路基穩固性,進而保證所有位置均具有預應力,保證承載車輛重力,防止變形以及坍塌等。
受彎構件通常由碳釬維構成,其作為道路橋梁施工當中重要構件之一,能夠有效的提升施工過程中便捷性,降低施工繁瑣性。有效的應用受彎構件能夠提升工程負荷能力,提升其支撐性,能夠更好的提高工程整體施工質量,同時能夠更好的提升預應力施工效果,不但能夠利用高碳釬維提升拉應力,同時能夠有效的提升工程整體質量,保證工程滿足相關標準要求。
預應力作為箱梁結構重要環節,能夠有效的增強預應力整體施工效果。其中箱梁外部質量可以提升混凝土振搗效果,在澆筑作業后能夠對其進行加固,并在拆模時需保證嚴謹仔細,防止因動作幅度過大導致的破壞,并將膨脹劑沖進管道保證壓漿作業的完成,之后等待水泥漿滿足相關規范后方可出臺座。
在道路橋梁預應力施工過程中,張拉施工作為重要環節,需提前完成相關準備環節,并將計算機所含有的智能張拉程序啟動,利用計算機對預應力張拉作業完成操作,從而能夠保證作業精準度的同時,保證千斤頂預應力值的準確性,最大限度的避免誤差的出現,將其控制在最小范圍內。
(1)張拉端封堵。①張拉完成并且張拉結果滿足要求,切割掉外露的鋼絞線,留出長度約20mm。②梁側張拉端頭需用水泥砂漿封堵,為以后預應力管道灌漿操作提供封閉空間。將水泥砂漿按照1:2的重量比例拌和,即每50kg水泥應該加入大約100L水。③錨固段的混凝土澆灌可在預應力鋼絞結束灌漿作業之前或者之后進行,其實際的操作順序由現場管理人員決定[2]。通常灌漿采用高密度水泥砂漿填充。
(2)砂漿拌和砂漿混合物按照設計要求拌合。
(3)灌漿。砂漿應由導管一端泵入,持續操作直至連續的砂漿從導管另一端流出,然后將導管彎折封閉。導管應該沿著砂漿流動的方向依次封閉。當鋼筋束末端砂漿受阻時,其灌漿壓力應增加至約0.4MPa(60psi)。
在對道路橋梁施工作業時,需重視預應力以及混凝土施工技術質量的把控,而鋼筋混凝土是使用對于預應力效果的實現具有直接的影響,但預應力對混凝土具有較強的約束作用,可以最大限度的降低對材料的利用,從而能夠有效的減小施工截面面積,最大限度的降低施工投入時間,縮減工程工期[3]。當前我國正處于快速發展時期,基礎設施建設正在如火如荼的進行,所以,加強路橋施工質量對于企業而言具有重要的作用,能夠保證其在激烈市場競爭當中能夠占有一席之地,同時保證企業最大限度的節約成本,從而更好的提升道路橋梁整體質量。
就現階段我國道路橋梁預應力混凝土施工技術發展而言,為了更好的鞏固路基以及橋梁結構,需重視施工要點的研究,保證工程整體解雇的穩固性,從而有效的提升道路橋梁強度以及硬度,真正的發揮預應力混凝土施工技術效果,并為工程整體質量的實現奠定有力的基礎。與此同時,還應選用質量和性能較好的鋼筋混凝土材料,一旦發現原材料不合格,立即予以處罰,促使選購人員嚴格按照施工要求選購混凝土、鋼材、以及碳纖維片,從源頭上控制好材料的質量,這樣才能發揮出預應力的優點和作用,以此確保橋梁道路的內部結構具有拉應力和預應力,有利于延長路面的使用壽命。
綜上所述,預應力混凝土技術的實際運用,需要各個施工環境均嚴格按照施工標準進行施工,從而保證道路橋梁的施工質量符合設計要求,在提高經濟效益的同時保證道路橋梁的實用性和安全性。