探析公路工程中路面墊層施工技術(shù)

吳明啟

山東鵬程路橋集團(tuán)有限公司 山東濟(jì)寧 272400

隨著施工技術(shù)以及施工設(shè)備的不斷改進(jìn)，我國在公路工程中的路面墊層施工效率及質(zhì)量上也在一直尋求進(jìn)步，施工人員的專業(yè)意識，探索新的施工技術(shù)與方法，提出更好的施工質(zhì)量管控策略，為我國的公路工程建設(shè)工作帶來行之有效的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，助力我國的道路建設(shè)工作更加輝煌。

1 路面墊層的概述

墊層按使用的材料不同分為砂礫墊層和碎石墊層等，碎石墊層按級配不同可分為級配碎石和未篩分碎石墊層。根據(jù)不同公路等級要求選用不同材料及結(jié)構(gòu)類型。級配碎石可用于高等級公路路面基層和墊層，天然砂礫和未篩分碎石墊層一般用于二級和二級以下公路基層和墊層。路面墊層的含泥量要小于5%，一般情況下都要參照級配碎石底基層也就是相同于同類材料的底基層，但是在施工的實(shí)際操作過程中，這種材料與級配碎石底基層并不完全相同，它不能滿足道路施工中路面墊層施工的質(zhì)量要求，僅僅只滿足了對級配碎石底基層的規(guī)范要求。道路施工中路面墊層施工的質(zhì)量要有很高的彈性膜量、抗剪強(qiáng)度、透水性和盡可能小的細(xì)土塑性[1]。若有很高的彈性膜救能提供很好的荷載分布能力，具備很高的抗剪強(qiáng)度能減輕車輛的車輪作用下產(chǎn)生的轍槽，很好的透水性能快速的排除進(jìn)入的自由水以及盡可能小的細(xì)土塑性能保證良好的水的穩(wěn)度性。通常使用的材料一般為無結(jié)合料的級配碎石等。

2 公路路面墊層相關(guān)施工技術(shù)

2.1 施工材料的質(zhì)量控制

在公路路面墊層的施工過程中，對于施工材料的質(zhì)量控制十分關(guān)鍵，其重要程度就如同藥物的質(zhì)量對于一個(gè)病人的治療成效一般，施工材料決定了路面墊層的穩(wěn)定性以及路面強(qiáng)度等諸多方面。在實(shí)際選材過程中，一方面要在材料選擇上按高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格挑選，另一方面要在材料處理上按工程要求以及實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)處理，保證材料的高質(zhì)量以及后續(xù)穩(wěn)定性，確保后續(xù)工作的正常進(jìn)行。

2.2 建立健全的墊層施工技術(shù)流程

健全的墊層施工技術(shù)流程有助于公路施工順利進(jìn)行，通過以下兩方面進(jìn)行解析：第一，合理設(shè)計(jì)路面上的排水，防水和防凍等多方面因素影響之下的有效措施。因此，墊層施工之前的相關(guān)設(shè)計(jì)方面，建立墊層施工技術(shù)流程。在選擇參考案例時(shí)，有可以選擇具有相似地理區(qū)域、相同氣候和類似施工條件的案例，以加強(qiáng)墊層施工工作的穩(wěn)定性；第二，墊層實(shí)施不只對施工技術(shù)有相關(guān)要求，同時(shí)，需要技術(shù)合理操作機(jī)械并與之合作，施工單位可以聘用專業(yè)人員有關(guān)施工設(shè)計(jì)方案以及人員工作分配等等多方面下注重完善墊層施工技術(shù)的流程[2]。

2.3 把握好機(jī)械與人工的高效配合

在實(shí)際施工過程中，有些工序需要以人工為主，而有些工序則以機(jī)械設(shè)備為主，因此，對于機(jī)械與人工之間的相互配合，施工人員應(yīng)該做到保證既安全又高效。人工不像機(jī)器一般機(jī)械化，對于施工的具體情況可以較為靈活地把握，但人工在一些工作量巨大的工序上就不如機(jī)器了，相比于機(jī)械設(shè)備，這些重量級的工作交給機(jī)器來做確實(shí)更為省時(shí)省力。所以，把握好機(jī)械與人工的高效配合，可以有效促進(jìn)施工效率的提升。

3 工程施工工藝流程

工程施工工藝流程是公路路面基層施工的關(guān)鍵，而且，由于受到外界和內(nèi)部因素的影響，每項(xiàng)工程的施工工藝流程也有顯著的差異，應(yīng)根據(jù)公路路面基層的實(shí)際施工要求明確各項(xiàng)施工流程，保證公路路面基層的施工質(zhì)量。首先，應(yīng)做好基層施工的準(zhǔn)備工作，如，基層施工前的清理工作，保證工程施工環(huán)境的清潔性，同時(shí)在施工前應(yīng)注重各項(xiàng)因素的分析，例如氣候因素、地質(zhì)條件等，同時(shí)還要考慮到工程施工的要求，如施工中的填筑厚度、層數(shù)等，全面分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)為公路路面基層施工提供可靠的依據(jù)[3]。其次，公路路面基層施工中需要采用混合料，應(yīng)注重混合料的配置，結(jié)合工程的實(shí)際要求進(jìn)行配置。通常路面基層混合料主要以水泥、煤炭灰、粗料、細(xì)料等集中材料為主，再加入適量的水。在混合料拌和的過程中需要注意的是，在水的添加上需要注意水量的控制，尤其是在混合料拌和運(yùn)輸?shù)倪^程中，所使用的水量應(yīng)比預(yù)定的要多，避免在運(yùn)輸過程中因水分流失過大而造成混合料缺水干硬的現(xiàn)象。另外，在混合料配制完成后，需要在2h內(nèi)進(jìn)行施工，避免間隔時(shí)間過長而造成水流失過大的問題。再次，應(yīng)注重公路路面基層材料的攤鋪工作。攤鋪是公路路面基層施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在材料攤鋪的過程中，應(yīng)保證混合料含水量大于預(yù)設(shè)的水分，避免攤鋪過程中水分流失過多而出現(xiàn)干硬的問題。同時(shí)在攤鋪中應(yīng)注意攤鋪的平整度達(dá)標(biāo)，需要在材料攤鋪的過程中對攤鋪機(jī)械的速度進(jìn)行有效的控制，避免過快或過慢而影響到公路路面基層材料攤鋪的平整度。第四，應(yīng)做好基層材料碾壓工作。在路基混合料攤鋪完成之后，需要對其進(jìn)行碾壓，通過壓路機(jī)的使用，根據(jù)碾壓要求，如碾壓的次數(shù)、碾壓的速度等進(jìn)行碾壓，在碾壓施工中主要分為初壓、復(fù)壓、終壓等施工順序，碾壓過程中應(yīng)做好路面基層混合料的保水工作，為保證路面基層碾壓的壓實(shí)度達(dá)標(biāo)做好充分的保障工作。第五，做好后期的養(yǎng)護(hù)工作。公路路面基層碾壓完成后，需要對其進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)工作。通常路面在受到外界環(huán)境的影響，例如，日照、風(fēng)吹等會加速水分的蒸發(fā)，極易造成混合料出現(xiàn)脫水的問題，進(jìn)而影響到路面基層的施工質(zhì)量，甚至削弱路面基層的強(qiáng)度容易產(chǎn)生裂縫的問題。因此，在路面基層施工后的養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)做好灑水保濕的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而保證公路路面基層的整體施工質(zhì)量，也為公路工程的穩(wěn)定發(fā)展提供一定的保障。

4 結(jié)語

在公路路面和墊層施工中，可能受到內(nèi)部或外部因素的影響，很容易造成公路路面施工出現(xiàn)問題，因此，在公路路面基層和墊層施工中應(yīng)全面掌握相關(guān)的施工技術(shù)要點(diǎn)，才能保證施工的順利進(jìn)行。