地鐵盾構隧道施工與運營對城際鐵路路基沉降的影響

濮天星

（江蘇瑞沃建設集團有限公司，江蘇 高郵 225600）

1 在盾構隧道施工中，引起路基沉降原因和過程

1.1 盾構在挖掘過程中引起的地層凹陷造成的路基沉降

在地鐵盾構隧道施工中，土層隨著撞擊會造成一定的松動，使地層出現凹凸不平現象，致使發生沉降現象，有多種原因導致，例如，在對土層剛開始的破壞時，產生的土層變動；盾構向后移動；在盾尾夾縫進入了泥土，在進行灌漿時不能正常填充；施工中前進的方向發生變化，會對土體產生一定的擾動，造成一定范圍的土體成為松土而產生地層損失；在施工時受到壓力作用，隧道形狀發生變化，造成土層出現凹陷等等因素造成路基沉降。

1.2 由于地下水受到破壞造成路基沉降

在隧道的施工中，影響地層凹陷造成的路基沉降的是承載樁，而受到重要影響的是較短的和很容易接觸到地下水的承載樁，尤其是裂縫較大的土層，發生的沉降較厲害。由于盾構機在進行工作的過程中，在對有拱橋的隧道進行灌漿時，密封度不太好，造成拱橋縫隙內存在有水流通過，致使地下水大量浪費，或者直接進入分離水層，容易引起地下水位下降，在流失的水進入到土層，使挖掘的層面的水也流失掉，導致了解沉降。

1.3 正常掌握建(構) 筑物施工參數的掌握、監督和測試

在進行隧道盾構的過程中，造成物體沉降是基于盾構使用合理的參數情況下的一種提前設想，對設想較大的數量時，有必要使用一些加強固定的方法。在實際施工的過程中，如何掌握好施工技術參數，是對物體的有效保護。比如在盾構建設中，經過居住民房，我們采用的技術參數有：掌握好施工中的土層的挖掘量；控制好土層受壓值數；遇到特殊地段（地下水較多區域和容易發生塌陷地段），使用合理的辦法；使用正確的盾構方位，不許超越范圍；遇到裂縫較大是必須灌漿充實；使用合理的工具，減少換刀次數；掌握需要磚砌的隧道，保證好質量，避免沉降的發生。所以，在施工過程中，對施工現場進行必要的監督和測試，對不合理的工程情況清楚，避免對居住居民的房屋發生沉降現象。

1.4 盾構隧道施工中對土層結構的影響

在施工的過程中，對土層結構的觸動使非常大的，會造成土層承受力加大，致使土層產生位置的移動，如果受影響的范圍逐漸擴大，路基的沉降也會增大，盾構在施工時，使土層受到盾構的頂進力以及與土層合力受壓大，路基的沉降就大；在遇到時，盾構已經過去很長時間，如果出現較大裂痕需要灌漿，那么說明土層的適應度就非常高，承受力也就越大，路基沉降就小。

2 地鐵盾構隧道施工與運營對城際鐵路路基沉降建設性意見

2.1 在對隧道施工和運營使加強防水和監督測試

由于城際線路受盾構隧道施工的影響不大，使用對路基的加強堅固的方法可以不對城際鐵路進行實施，但由于存在巖石層，施工時會導致巖層承受壓力水流和縫隙大的水流

入，影響土層的滲透力變弱，因此在對隧道施工時加強防水和監督測試，采取一定措施來減少沉降現象的發生。

2.2 隧道盾構施工中，掌握風化巖地帶的使用

隧道盾構施工經過在風化巖路段時，要掌握挖掘的力度和方位，因為巖石土層與普通土層有嚴格的不同。在進行施工時，由利用好盾構工具，注意根據巖層的變化來使用不同的工具，要及時更改工具，保證施工效果，避免產生地下水的滲入，針對拱橋頂端，巖石層也會出現變化，出現動蕩性，進行挖掘時注意緩慢，不能對上層巖石或土層進行破壞。

2.3 實施對城際鐵路工作的監督和控制

為了使城際鐵路在運營中不出現問題，在進行施工時，要對所有線路進行每天的監督和控制，在出現問題的時候及時的找尋辦法，采取有效措施進行解決，保證城際鐵路不受其他的影響。

3 在對隧道施工中采取的有效應對措施

1） 在地鐵盾構隧道出現一些一系列影響正常的施工和運營時，要及時采用有效的辦法進行及時解決，包裝好盾構下的城際鐵路路基不受損害，減少沉降現象的發生，使鐵路的運營不受影響，滿足打動的需求。

2） 在應對有裂痕較大時，實施灌漿的方式進行加權固定，可以很好的處理好實施盾構技術減少沉降現象，使一些運營的工程建設事故減少，使城際鐵路正常運行。

3） 在進行工程實際施工時，要不間斷的實施監督和參數測試，依據測試的數據，進行正確比對，及時變動正常施工的參考數值，保證盾構工程在城際鐵路安全施工和運營。

4） 通過城際鐵路軌道不平時，盾構施工時也會使這種現象更加嚴重，對列車的沖擊也很大，可依據監測的數據采取可行措施，掌握正確的方法，確保盾構施工時城際鐵路運營正常。

4 結語

現階段，在地鐵隧道施工和運營中，盾構法施工技術方法被使用的越來越多，許多的好處都體現在了出來，但盾構技術存在一定的缺點，路基的沉降以及施工中對人們的生活和自然環境的損害都表現的出來，人們需要采用有效的措施對其積極的整改，使盾構技術在地鐵隧道的挖掘中避免對城際鐵路造成破壞，保護良好的社會環境。