公路工程中新技術新材料的運用解析

焦山鎖

（內蒙古華訊工程咨詢監理有限責任公司，內蒙古 牙克石 022150）

公路工程中使用新技術以及新材料可以使工程建設的發展進程得到加快，而且對提高公路工程的施工質量也很有作用。應用新技術新材料要求公路工程建設人員要對其進行深入的研究，做到不斷的完善，使新技術新材料的使用能夠為公路工程建設的水平提高提供更大的發展空間。

1 公路工程中的新技術

1.1 錨索錨桿技術

公路工程施工中，錨桿施工技術應用時要注意做好準備工作，施工前要確認施工資料，依據有關的材料進行規劃設計，有助于能夠對施工中可能存在的問題進行預防，對施工的各個影響條件進行綜合的考量。在制作錨桿時，長度要依據實際的標準進行丈量，棒式的錨桿要有切割過程，將一端外露的制作成螺紋，在錨桿的桿體上進行隔離件的設立，間隔的距離為2 米，完成之后將桿放入到孔道內，這個過程中要注意對錨桿進行防腐防護。可以利用多股鋼絞線來實現其保護。對錨桿進行固定的時候，注漿過程也是很重要的，澆筑的技術水平要進行有效的控制，這一環節中注漿可以用水泥漿或者是水泥砂漿來實現，技術實施過程中要使其具有連貫性。

1.2 瀝青路面再生技術

瀝青路面再生技術就是對原有的瀝青路面進行改造，利用破碎、回收、翻挖以及篩分等來進行相關的施工，接著再利用再生劑對新的瀝青材料進行混合以及攪拌，這一過程中形成的新的混合材料用于路面施工，這種技術的應用能夠提高公路路面的質量。這種再生技術按照施工溫度的差異來分類，可以分為冷再生技術和熱再生技術，冷再生技術最大的應用是在一些較為低端的公路工程路基鋪設中，熱再生技術主要用于對破損的公路進行修復。

1.3 共振碎石化技術

共振碎石化技術主要是針對公路工程中的反射裂紋問題進行有效的應對，反射裂紋的出現對公路工程來說是有負面影響的，將共振碎石化技術使用到公路工程中，可以修復公路路面的混凝土，使公路存在的受力不均出現變形問題得到很好的應對，對提高公路路面建設的質量有很好的作用。

1.4 噴錨技術

噴錨技術在公路工程中運用，是在對路塹邊坡進行爆破時使用的，這種技術可以保護公路路面。噴錨技術在使用時是通過支護噴錨網來保護公路施工過程，可以使施工時地質結構的變化得到有效的防治，有利于使施工順利安全的開展。這種技術在高坡公路建設中較為常用，可以使公路施工穩定性更好。

2 公路工程中的新材料

2.1 高性能混凝土材料

高性能混凝土材料是指對其材料進行攪拌，攪拌中加水，水的量要依據材料進行適度的控制，這種材料對公路工程建設提高其質量和效率都有作用。同時，水泥裹石高性能混凝土材料也是一種，這種材料是將膠結的材料和水進行適當比例的混合，然后將沙子和石子加入到其中進行攪拌，這樣可以出現保護膜，減少材料孔洞，有利于施工質量提升。

2.2 間斷級配橡膠瀝青混合材料

間斷級配橡膠瀝青混合料在公路工程中也比較常用，對施工的效果作用較為明顯。這種材料的特征是粘性比較強，另外，這種材料的油性較好，對防止公路路面析漏和泛油有很好的效果。應用這種材料進行公路施工，可以使公路路面的抗壓性增強，而且公路的耐久使用也較好。具體施工中，要注意水油混合物的比例為1：1，利用膠輪壓路機進行首遍壓實，第二次用鋼輪壓路機。施工過程中要注意對溫度進行控制，盡可能的降低噴水。

2.3 玻纖土工格柵材料

玻纖土工格柵材料的使用，能夠進一步提高公路的施工質量，將這種材料應用到其中，可以使瀝青路面中反射出裂痕，能夠增加公路路面的抗裂性能。這種材料的應用對公路路基打好了基礎，在公路加固、路基承載方面都有很好的作用。

2.4 乳化瀝青材料

乳化瀝青材料指的是把溶劑原料和乳化劑進行混合，在高溫的狀態下進行溶解，然后通過溫水定型，產生的新的材料。在公路工程進行維護過程中應用效果比較明顯，因其黏度不高，排水性不強而在公路的大型維護中較為常用。在公路施工維護應用中，混合料和乳化瀝青的混合攪拌要注意適當的比例，使攪拌均勻，這樣可以形成路面的防水低粘層。

3 公路工程中新技術新材料的運用

在公路工程中使用新技術新材料，首先要對如今的先進的技術以及材料進行充分的了解和掌握，然后在進行工程建設時要依據公路施工的具體情況來選擇合適的技術和材料，保證其使用可以對公路工程建設起到促進作用。另外，在新技術新材料的使用標準上進行管理體制的建設，加強對其使用的標準，為公路施工建設做好保障工作。在引入新技術新材料的過程中，要對實際的施工現場環境進行考察，研究好使用該技術、材料的價值，對其進行合理的安排，不能夠盲目的一味進行使用，要確保使用的合理性。

4 結語

新的技術材料在公路工程中的使用能夠推動公路工程的發展進程，在使用過程中，要不斷的探索更有用、更有效的技術以及材料，一方面要使公路工程的建設質量得到更好的提高，另一方面也使公路工程的建設可以推動經濟更好的發展。