公路橋梁加固施工技術的應用

曹焱良

（安徽省路港工程有限責任公司，安徽 合肥 230000）

1 橋梁加固施工技術應用的重要性

在公路橋梁工程建設的發展過程中，加固施工技術的應用是一項比較新型的技術，這一技術的使用是社會經濟發展中公路橋梁修建技術不斷提高的表現，同時公路橋梁建設使用過程中，會受到環境污染的腐蝕破壞，也會受到類似汽車超載等使用情況的影響，這些都會造成橋梁的使用時間縮減，對橋梁有不同的損壞性，對橋梁的過度損壞就會造成高速公路橋梁不能正常使用，形成安全隱患。所以，相關人員應高度重視對高速公路橋梁的維修加固。這也是加固技術被廣泛應用于公路橋梁施工中的重要原因，整體而言，公路橋梁施工加固技術的使用對于保證整個公路橋梁建設和運行的穩定性和安全性的實現具有非常重要的作用。

2 公路橋梁加固施工中存在的問題

2.1 施工材料質量問題

因為較多的施工企業，均不能獨立生產施工材料。因此，需要大批量采購施工材料，這時無疑會出現貪污腐敗、偷工減料等情況。針對于此，選購施工材料時，需做好市場的調查工作，以便選擇信譽度較高的生產廠家，經多家廠家比對施工材料質量及價格?？v觀全面，選擇滿足工程施工要求的施工材料。需要注意的是，施工材料的質量和性能，會對公路橋梁加固施工整體效率構成嚴重影響。

2.2 專業人才問題

科技水平的不斷發展，建筑工程主要會結合以往的施工經驗，進行公路橋梁加固施工。這種方式雖然可獲得一定的效果，但是隨著時代的不斷發展，以往的施工理念，已不能滿足具體工程要求和市場需求。這時，經濟市場專業性人才比較缺乏，這和教育、理念、經驗等差異有關，進而使得建筑企業不能予以專業性人才重視，使得專業性人才比較匱乏。

2.3 前期調查工作問題

為確保公路橋梁施工能如期進行，做好前期的調查工作非常必要。但是，越來越多的施工企業為盲目追求施工進度、施工量，施工前不能做好相關的調查工作、準備工作。如：施工圖紙設計時，不能結合工程實際要求和需求設計，所以對于細節性問題的重視度不足，易于使得施工階段發生一系列的問題，進而不但會對施工質量構成不良影響，還會危及到施工的質量情況。

3 公路橋梁加固施工技術的應用研究

3.1 定期進行檢修工作

公路橋梁的大中修的確定較復雜，引起橋梁的病害及破壞因素也很多很復雜，公路橋梁一般規定要每隔3～6 年對橋梁的承載能力、通行能力、抗災能力等技術狀況進行一次綜合評定，評定為一類～五類五個等級，根據評定的結果等級確定對橋梁是否進行大中修、限載、加固維修、改建重建、關閉等。城市橋梁設計規定，橋梁結構的設計使用年限根據結構的重要性、橋梁規模等因素分為100 年、50 年、30 年。所謂橋梁結構的設計使用年限是指在正常使用的條件下，不需要進行大修即可滿足使用功能的年限，不包括超載等非正常的使用狀態。故除了前面所說的設計、施工質量等原因外，還有各種自然災害(地震、水毀等) 都會對橋梁造成破壞，而且特別是對于橋梁結構來說，普遍嚴重的超載對其的破壞程度來說往往是致命的、不可恢復的。

3.2 龜裂

在實際的生活中，我們經常能夠看到公路橋梁上存在著一些裂縫和龜裂現象，這種現象本身對于橋梁的使用安全程度是有著很大的損害的，如果放任這種龜裂現象不管不顧，最終很有可能會因為長時間的車輛過往導致二次傷害，甚至是造成橋梁的塌陷，最終造成比較大的安全事故。龜裂產生原因是比較復雜的，一般來說是首先是由于土基和路面基層的病害或強度不足，在行車作用下產生龜裂現象；其次是由于瀝青性能不好或路齡較長，產生較大面積龜裂。我們可以采取以下手段進行龜裂的修補，瀝青路面龜裂的產生主要是基層松散引起的，導致路面裂縫，透水后惡性循環，愈加嚴重。

3.3 加強人才素質培養

隨著我國對外交流日益密切，我們的文化也始終在踐行請進來、走出去的戰略，我們在學習國外先進科學技術的同時，也在不斷的積極研發新的技術。從實際的公路橋梁加固施工技術來看，相關的人才缺口較大，一方面企業內部可以通過集中培訓的辦法，挑選固定的日期和地點，按批次對從業者進行脫產教育，以上課的方式達到知識體系的系統構建，同時還要定期舉辦測驗考試活動，對于公路橋梁加固施工技術的具體知識做出相應的測評，并做好后期獎懲工作；另一方面可以定期舉辦技術大比拼、專業能手大評比等專項主題活動，在整個企業乃至于行業內部形成“比學趕幫超”的良好互動氛圍，其次定期進行兄弟單位之間的交流活動，以團建的形式開展，加促進企業與企業之間的良好和諧關系，從而為我國的公路橋梁加固施工行業提供源源不斷的人才輸出。

4 結語

公路橋梁日常運營中，由于工程自身存在著質量缺陷，再加上自然環境與行車荷載的影響，往往會導致質量問題發生。為實現對質量缺陷的有效處理，結合工程實際采取有效的養護維修加固措施是必要的。具體工作中，應該認真做好調查研究工作，根據質量控制目標和現場施工基本情況，有針對性的采取維修加固措施。