淺析公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督控制策略

尹紅燕

（重慶交通職業(yè)學(xué)院，重慶 402247）

交通運(yùn)輸量的不斷增長使得橋梁項(xiàng)目發(fā)展速度也不斷增加，一方面體現(xiàn)了我國在快速發(fā)展，另一方面建設(shè)速度的快速增長必然會(huì)使得橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量降低，而橋梁項(xiàng)目建設(shè)中最重要的因素就是施工質(zhì)量問題，一旦施工質(zhì)量問題沒有得到有效防范和控制，未來的橋梁項(xiàng)目會(huì)受到非常不利的影響，所以，本文將針對我國橋梁項(xiàng)目的建設(shè)現(xiàn)狀中存在的一些問題進(jìn)行闡述，對于質(zhì)量管理工作進(jìn)行分析，并提出一些質(zhì)量控制措施。

1 公路橋梁施工現(xiàn)狀

目前來看，公路橋梁項(xiàng)目處于一個(gè)黃金發(fā)展時(shí)期，交通運(yùn)輸量的不斷增加使得全國各地對于橋梁項(xiàng)目的施工要求也在增加，加上目前施工技術(shù)在不斷發(fā)展，整個(gè)橋梁項(xiàng)目的施工難度也會(huì)越來越大，所以，在施工過程中可能會(huì)存在一些施工質(zhì)量管理措施與實(shí)際的施工需求不相符的情況，從而導(dǎo)致施工過程中存在一些質(zhì)量問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使得整個(gè)公路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量控制管理水平下降。

2 公路橋梁施工質(zhì)量管理問題

2.1 公路橋梁施工荷載問題

施工荷載問題的產(chǎn)生主要有兩個(gè)原因：一是施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，二是施工設(shè)計(jì)不合理。荷載問題一般出現(xiàn)在項(xiàng)目竣工后的使用階段，它主要表現(xiàn)為橋面在使用過程中會(huì)這樣出現(xiàn)裂縫、項(xiàng)目使用壽命較大、日常使用過程中損耗較大等。

首先，從施工角度進(jìn)行分析，導(dǎo)致公路橋梁施工荷載問題的因素有施工人員專業(yè)素養(yǎng)較低以及對自然氣候因素考慮不充分。施工人員的專業(yè)水平滿足不了項(xiàng)目的一些要求會(huì)使得整個(gè)公路橋梁項(xiàng)目的整完成體質(zhì)量偏低，對自然氣候因素考慮不充分會(huì)導(dǎo)致供求量在受到自然氣候影響后，整個(gè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受到影響。其次，從橋梁項(xiàng)目設(shè)計(jì)角度來分析，設(shè)計(jì)人員對橋梁項(xiàng)目預(yù)期的交通承載量要做一個(gè)合理的估計(jì)，這個(gè)初步預(yù)估并不一定準(zhǔn)確，如果在預(yù)估過程中對相關(guān)數(shù)據(jù)分析不準(zhǔn)確，就會(huì)導(dǎo)致實(shí)際荷載量比項(xiàng)目的設(shè)計(jì)荷載量更多，一系列質(zhì)量問題就會(huì)出現(xiàn)。

2.2 公路橋梁施工的結(jié)構(gòu)問題

公路橋梁施工中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是整個(gè)橋梁的整體穩(wěn)定性的重要組成部分，一旦公路橋梁施工出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題會(huì)影響正常功能的使用、整個(gè)橋梁項(xiàng)目使用壽命也會(huì)減少、日常使用過程中的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加，因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)決定整個(gè)橋梁的整體強(qiáng)度，它對于橋梁的荷載質(zhì)量也有非常重要的影響，所以，如果在設(shè)計(jì)過程中設(shè)計(jì)不合理或者施工過程中使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會(huì)使得在后面使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，整個(gè)橋梁的穩(wěn)定性下降可能會(huì)引起混凝土結(jié)構(gòu)問題和荷載問題的產(chǎn)生。

2.3 公路橋涵施工的混凝土質(zhì)量問題

目前鋼筋混凝土材料是我國工程施工過程中非常重要的主要材料，是整個(gè)橋梁項(xiàng)目的重要組成部分，但是從目前公路橋梁施工現(xiàn)狀來看，混凝土材料質(zhì)量管理工作還有很多問題，比如保護(hù)層脫落、混凝土裂縫以及外鋼筋腐蝕等，這些問題不利于整個(gè)橋梁項(xiàng)目工程的質(zhì)量，而影響混凝土質(zhì)量的因素有很多，忽略任何一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)使得材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，比如運(yùn)輸過程中保護(hù)到不到位、采購材料質(zhì)量不合格、配置系數(shù)不合理、施工工作不到位等，這些都會(huì)使得混凝土材料出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3 公路橋梁施工質(zhì)量控制措施

3.1 公路橋梁施工荷載質(zhì)量控制策略

對于施工荷載問題的質(zhì)量控制，可以從兩個(gè)角度出發(fā)，一是從施工角度，建立一個(gè)完整的施工質(zhì)量體系對于施工荷載質(zhì)量控制非常有效，二是從設(shè)計(jì)角度，要求工作人員對實(shí)際交通需求充分了解。如何建立一個(gè)有效的施工質(zhì)量體系，可以從以下幾個(gè)方面展開，第一，施工人員必須有較高的專業(yè)素養(yǎng)以及比較強(qiáng)的崗位責(zé)任心，這樣才能建立一個(gè)效率高、素養(yǎng)高的施工團(tuán)隊(duì)，為整個(gè)施工質(zhì)量體系打下一個(gè)良好的管理基礎(chǔ)。第二，交接工作必須要完善，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方與施工方必須要做好交接工作，否則可能出現(xiàn)相關(guān)內(nèi)容交接不清楚，導(dǎo)致項(xiàng)目的實(shí)際荷載量出現(xiàn)誤差，與預(yù)期的設(shè)計(jì)要求不相符，第三，對于施工過程中出現(xiàn)問題的一些施工環(huán)節(jié)要建立相關(guān)的監(jiān)督機(jī)制，這樣才能有效消除荷載質(zhì)量問題的潛在隱患。

3.2 公路橋梁施工混凝土質(zhì)量控制措施

混凝土施工的質(zhì)量控制工作比較繁瑣，所以，必須要將質(zhì)量控制工作細(xì)化，根據(jù)施工階段分步驟來進(jìn)行，這樣能夠防止混凝土質(zhì)量控制工作中出現(xiàn)遺漏或者有誤差的情況。首先，需要對混凝土材料質(zhì)量先進(jìn)行一個(gè)嚴(yán)格審查。一是對進(jìn)場的混凝土材料進(jìn)行檢測，二是對混凝土材料進(jìn)行不間斷抽查。其次，需要根據(jù)橋梁項(xiàng)目施工要求，合理設(shè)計(jì)混凝土的配比系數(shù)。

3.3 公路橋梁施工結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制措施

對公路橋梁施工結(jié)構(gòu)質(zhì)量的控制非常重要，因?yàn)檫@對于整個(gè)項(xiàng)目的完成情況有很重要的影響，必須在公路橋梁施工過程中加大監(jiān)督力度，一旦出現(xiàn)問題，必須立即停工，解決完問題之后方可繼續(xù)后續(xù)工作。

4 結(jié)語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，公路數(shù)量不斷增加，未來將會(huì)有更多的公路橋梁需要施工和建設(shè)，所以，在公路橋梁的施工過程中一定要做好質(zhì)量管理，以科學(xué)有效的方法進(jìn)行建設(shè)和施工，以技術(shù)創(chuàng)新手段提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，保證人們的出行質(zhì)量。