鐵路通信工程光纖接入網技術的運用

范祥輝 張撼宇 王睿智

中國鐵路呼和浩特局集團公司呼和浩特通信段 內蒙古呼和浩特 010000

我國疆土遼闊，物產資源豐富，但南北資源跨度較大經濟發展對交通運輸能力有著較高的要求，鐵路運輸的建設為我國經濟發展提供了堅實基礎，我國鐵路不僅承擔了我國經濟發展所需的運輸任務，也促進了不同地域間的文化交流，也是我國客運運輸的中間力量，我國在鐵路發展和建設方面起步較早，在光纖普及后我國鐵路建設以及維護技術處于世界頂尖位置，光纖通訊是現階段傳輸速度最快，功能穩定成本相對較低的信息通訊技術，光纖通訊技術讓鐵路管理進入了全新的時代，在光纖通訊技術的支持下，鐵路通訊更具時效性，高效精準的信息處理技術，也鐵路管理全面智能化，有效提升了我國鐵路管理工作效率及質量，也讓列車的運營風險及事故發生率大幅度降低。

1 鐵路通信網中接入網技術的應用特點

通常情況下，光纖體積較小、質量輕、方便攜帶和安裝，這也是許多人愿意應用光纖技術的原因。光纖材料主要有石英、玻璃、塑料 3種，它們的來源都十分廣泛，減少了金屬銅的使用，有利于環境的保護.光纖材料中最主要的材料是石英，石英的絕緣性能較好，并且具有較強的抗腐蝕性能，能夠在一定程度上抵抗外界因素的干擾。除此之外，在信息傳輸過程中，主要影響信息傳遞的因素是電磁場，電磁場會影響信息傳播的質量。但是由于光纖技術不是通過電流傳播，而是通過光信號進行信息的傳播，因此，光纖技術的應用有利于大大提高信息傳輸的質量。光纖技術在通信工程的廣泛應用，主要是由于其在傳輸過程中的損耗較少，能夠最大程度地保證信息在傳遞過程中的安全性和可靠性。這種不易損耗的特性還能夠延長中繼距離，從而減少信息傳輸的成本。以往的通信工程通常使用電纜設施和金屬銅線作為傳輸介質，它們的頻帶較窄，導致信息傳輸量受到限制。而光纖通常使用石英光纖，具有較寬的傳輸頻帶，并且傳輸過程中損耗小，有利于實現信息的大量傳輸，從而推動了我國通信工程的發展和進步。（如下圖1所示）。

2 在鐵路通信工程中的光纖接入網技術應用現狀

隨著我國科學技術的不斷發展，在近些年鐵路工程建設規模的不斷增加，使列車行駛速度不斷提高，而提升移動數據通信接入網技術也成為目前一個重要話題。對于一些固定車站或者是固定單位設施的通信方式，目前主要還是采用同步數字系列與數字傳輸設備間的交換組成，從而在進行信息傳輸過程中通過異步傳輸模式來進行數據交換。而隨著列車速度的提升，以及人們對于網絡連接速度要求的提高，需要我們根據最新的網絡通信技術與先進的通信接受傳遞設備及網絡架構等進行有效的接入，從而加強通信網絡的有效性，使整個網絡運行更加靈活順暢。

3 光纖接入網在鐵路通信工程中的應用

3.1 光纖接入網系統的安裝與測試

光纖接入網系統在安裝中應根據其技術原理、使用環境以及目標功能進行合理的規劃安排，保障各部件安裝方式和位置符合系統運行的實際要求，同時在安裝工作結束后，應該對其進行系統化的檢測，確保各部件功能以及系統整體功能的完整實現，確保光纖接入網系統的穩定運行。隨著光纖接入網技術的不斷更新換代，以及鐵路運輸對信息傳遞的全新需求，光纖網絡技術也在不斷的換代升級，因此在光纖接入網系統各部件的安裝過程中應該充分考慮后期的升級以及維護工作，盡量簡化部件升級更換工作流程，降低升級難度和成本。

3.2 有源光網絡

目前，我國通信工程的光纖技術正處于不斷發展和完善的重要時期，信息交換能力和傳輸能力也在不斷增強。我國網絡技術也正在往數字化和自動化的方向迅速發展。雖然目前我國接入我技術還存在類似于技術反差的情況，但是，隨著光接入網技術的不斷發展，這些問題都會迎刃而解。

3.3 接入網技術的改進應用

光纖接入網技術在鐵路通信工程中得到了十分廣泛的應用。光纖接入網技術的特點是以光纖作為信息的傳輸媒介，實現接入網信息的分析和傳遞[1]。將光纖接入網技術應用于鐵路通信工程中，對鐵路通信信息的安全性有了很大的提升，并且在很大程度上保證了傳輸信息的質量和穩定性。我國光纖接入網技術目前分為有線和無線2種，這2種技術的應用存在很大的不同。現如今，鐵路通信工程中常用的光纖卡接入網組網形式有3種，分別是總線組網形式、環型組網形式、星型組網形式，這3種形式的覆蓋面積和規模的差異性較大，在具體應用過程中要結合實際情況選擇。目前，我國鐵路通信工程中最常用的是環型組網形式光纖接入網，其提高了鐵路信息傳輸的效率，并且最大程度上滿足了用戶的信息需求。除此之外，光纖接入網技術的應用，對我國鐵路運行起到了不可估量的促進作用，豐富了我國鐵路系統的通信功能，并且進一步實現鐵路通信系統中信息傳輸管理和網上售票等目的。

4 結語

光纖網絡高速信息傳遞能力讓鐵路運輸中各項信息的傳遞銷量及質量顯著提升，從而有效提高的列車運行中管理工作的精度和效率。但鐵路運輸線路都相對較長，光纖傳輸線路的鋪設成本高昂，無法實現我國鐵路線路的全面安裝普及，仍需我國相關科研工作者的繼續努力。