公路瀝青路面施工質量控制研究

謝 春

（四川公路橋梁建設集團有限公司公路隧道分公司，四川 成都 610200）

公路是我國交通網絡的主要組成部分，同時也是推動我國經濟持續發展的基礎和橋梁。瀝青路面是我國公路最容易出現施工質量問題的部位，當公路瀝青路面出現病害問題時，往往需要耗費大量的人力物力進行維修及養護。因此，加強對于公路瀝青路面施工質量的分析和研究，對于推動我國交通事業的建設有著一定的現實意義。

1 導致瀝青路面出現施工質量問題的原因分析

1.1 施工材料問題

從某種角度來看，施工材料對于瀝青路面的質量有著直接的影響作用。當施工材料的質量無法達到公路瀝青路面的實際使用需求時，其往往會在經過短期的使用后出現裂縫等病害。常見的施工材料問題主要包括以下幾個方面，一是瀝青材料，當瀝青材料的配合比例不正確及材料類型選擇錯誤時，會直接導致瀝青路面的強度下降，無法承受路面通車所造成的荷載壓力。二是碎石材料。瀝青路面施工一般采用卵石為原材料，在河灘應先進行篩分，沖洗干凈，且需要確保軋制后的材料針片狀滿足規范要求。三是礦石粉材料，礦石粉材料的配比不合理時會直接影響到瀝青路面的強度。

1.2 施工技術問題

瀝青路面施工所涉及到的施工技術及領域相對較多，且對于施工技術的要求較高。這就要求施工單位不僅僅要具備豐富的施工經驗，更需要掌握先進的施工技術。但在實際當中，大多數從事公路建設工作的施工單位往往在技術方面存在一定的滯后性。其不僅所使用的技術較為落后，施工效率較低，且施工現場缺少技術人員，無法對基層施工人員進行有序的技術引導。

2 瀝青路面施工質量控制對策

2.1 加強施工材料管理

施工材料的重要性無需多言，施工單位需要加強施工材料的管理工作，從根本上對施工質量進行控制。首先，在選擇施工材料時，應當優先考慮質量達標、性價比較高的施工材料，并需要加強材料選擇及采購環節的監督管理工作，避免違規操作現象的出現。當施工材料的質量達標之后，需要基于施工設計的角度出發，嚴格控制各項材料的混合比例，確保配比的合理性與科學性。其次，在選擇瀝青材料時，應當從施工區域的氣候環境角度出發，有針對性的選擇瀝青材料類型。例如：若施工區域在溫度較低的北方，則可以優先選擇低稠度瀝青。若施工區域位于濕熱地區，則需要選擇高強度瀝青，以免瀝青在客觀氣候環境的影響下出現變形的情況。最后，在選擇礦石粉時，要以礦石粉的粘合性和顆粒直徑為基本的選擇依據，并優先考慮粘合性較高，顆粒較小的礦石粉，以確保礦石粉與瀝青材料的混合均勻性。

2.2 加強技術管理

從某種角度來看，公路瀝青路面施工的核心關節在于瀝青混合料的制作、運輸、攤鋪。施工單位需要建立獨立的拌和場站，控制砂的含水率，確保礦粉不受潮結塊；拌和設備的選定是至關重要的環節，瀝青混合料拌和機產量一般不低于200T/h，采用間歇式拌和機，必須配備計算機設備，能采集打印每盤的材料用量，溫度等各種參數。拌和機設備在使用前，必須請計量部門對所有計量裝置進行檢驗和標定，熱料倉一般配置4—5 個。熱料倉配置越多，生產出來的瀝青混合料級配越穩定，冷料倉和熱料倉供料應相匹配，否則熱料倉會出現等料和溢料現象，振動篩篩網篩孔尺寸可按冷料分級尺寸相同，也可根據熱料倉容積比例和拌制瀝青混合料配合比決定。

在運輸瀝青混合料時，施工單位需要在運輸車輛中采取保溫措施，車廂兩側加裝海綿保溫材料來進行保溫，根據運距的長度，天氣溫度的大小來適當調整瀝青混合料的溫度，普通瀝青混合料不超190 度，改性瀝青混合料不超195 度，通過試驗數據表明，3 公里左右會喪失一度左右的表面溫度。同時，運輸過程中應當保持勻速運輸，以免瀝青混合料在運輸過程中因為顛簸而出現離析現象。當瀝青混合料抵達施工現場時，需要檢查瀝青混合料的質量情況，若其質量發生變更，且會對施工質量造成直接的影響時，則需要對其作廢棄處理。最后，施工單位需要加強對于運輸過程的綜合調控，確保施工現場始終有三臺運輸車輛等待卸料，從而后續攤鋪施工的連續性打下良好的基礎。

在開展攤鋪作業時，施工單位需要確保施工現場有技術人員對施工行為進行指導和監督，保證技術應用的合理性。

2.3 養護管理

公路瀝青路面施工完成之后，施工單位需要及時開展養護作業，保證瀝青路面的質量達到預期的設計標準。在開展養護作業時，施工單位需要根據施工現場的氣候環境對養護措施作出合理的選擇。路面完工之后，一般情況下，交通管制24 個小時后即可開放交通。

3 結語

綜合來看，在落實瀝青路面施工質量控制措施時，施工單位需要加強對于質量問題原因的分析總結，有針對性的制定質量控制計劃，實現對路面施工質量的全過程管理，并加強對于施工行為的約束和規范，確保公路瀝青路面的施工質量在可控范圍之內，最終實現建設高質量的公路、提高人民群眾出行質量的根本目的。