郭濤鵬
(山西潞安工程有限公司, 山西 長治 046000)
近些年來,我國社會經濟發展比較迅速,在一定程度上促進了我國公路工程的建設,公路規劃數量也開始不斷地增加。隨著道路工程的不斷發展,對道路工程建設的質量要求也越來越高。路基施工技術在道路施工中的應用,也為道路施工質量提供了有力的保證。在應用的過程中,有效地提高了道路工程的穩定性。
根據不完全的統計,2018 年前半年期間,國道的總行駛距離超過了480 萬km。其中高速公路就已經達到了13.75萬km,世界上行駛距離首次排名到達了第一名。從城市到道路的交通量也達到了80%以上。
在城市道路建設的過程中,道路質量是整個公路的最高優先事項。它決定了整個道路的質量。因此,在建筑的過程中,建筑的要求也相對較高,對建筑技術的要求也相對較高。在現在的建設中,如果建設小組的工作長時間還沒有完成,就會有許多道路問題應運而生。這些問題會影響實體道路的建設和質量,最終會影響企業的恢復。
一般地方道路的建設是在室外進行的,地形比較開放,地形條件也是非常復雜的。因此,在軟弱地基中,在處理前必須對路基的地基質量進行加固。
在建造載河床之前,必須對道路進行布局,并沿著中心線進行相關的建設。在建設工程的過程中,為了確保道路的正確性,我們需要重新審視了這個中心線。這有兩個原因。一個是建設進展的單方面的追蹤,忽視了中間線審查的修改工作。二是操作錯誤會給中線的控制點帶來損傷,這會使中線偏移。因此,我們需要注意施工的過程中中心線的控制作業。
路基沉降的問題主要是龜裂、凹陷、路面的位移現象。裝載床不禁要承擔土地、水泥、鋼鐵等重量的負擔,而且還要承擔通過車輛的重量,承受風、太陽、雨、地震等自然環境的變化和危險的時間,以及道路塌陷、損壞和凹凸。從客觀的觀點出發的分析中,將這些現象帶給道路的主要原因是由建筑材料引起的。而且,這不能排除沙質土和松軟地基那樣的道路的地質環境的影響。如果基礎不牢固的話,則在使用后會存在許多的問題:不均勻的力可能會導致地面破碎、崩潰、移位等。如果建設工人沒有遵守相關的規定,就會引發投機、轉角、道質量等一系列的問題。而且,如果建設技術不過關的話,專業的操作人員在使用道路后,就有很多隱藏的危險。
縱橫縫不垂直的理由是由于板厚和板厚的不同。另外,在不以一定時間固定的情況下,混凝土行駛模式的現象也會是直接的影響因素。在想要形成道路的過程中,如果按照規定的方法或步驟嚴格地按壓而進行修復,則在路面板的端部可能會產生凹凸或凹凸。當垂直板交付時,對齊容易發生偏移,不適當的路面凹凸等一系列的問題。水平方向不是垂直的,主要原因是高溫天氣、熱膨脹、相互擠壓、位移、傾斜等一系列的原因引起的路面水平方向不是垂直。當遇到寒冷條件時,道路板就會收縮,這會使板和板之間產生間隙和凹陷。垂直和水平接縫不垂直,不僅會影響道路的外觀,而且還給交通帶來許多的不便。
道路不排水會造成道路水的嚴重的危害,這會導致坡面的損害、路基坍塌和道路變形等一系列的問題,從而減少了道路的使用。因此,在路基的建設過程中,注意排水的設計也是非常重要的事情。排水系統應該根據實際情況進行相應的優化。
建設測量是建設前的準備。那主要是對周圍地形的建筑物進行標記和測量。建設測量是一個相對比較復雜的過程。但這可以使項目更加有規律地運行,同時又能夠使建設更加準確,在建設過程中起著重要的作用。在建筑物測量的過程中,首先我們要對工地進行相關的調查,按照地圖布置地圖。測定現場的標高,這個必須同時標牌,才能正確建設。在進行基礎調查時,重要的是調查員認識到調查精度的重要性。為了提高運用能力,調查員必須能夠非常熟練地掌握調查工作。工程前如果調查失敗,這就會對路基的建設產生很大的影響,建設期將嚴重滯后。如果項目測量的數據不夠準確,那么它就會嚴重地影響項目的質量,增加對企業有很大影響的資金的投資。因此,我們必須要注意建設前的調查工作。
一般來說,路基的填充高度一般在4m 以下,斜面需要用栽植草坪進行一定的保護。特別是在魚塘的部分,斜坡一般都是受到特別保護的。
在道路上的實時壓力下,我們要先輕、后重、速度慢,這樣可以確保路面的平滑性,確保路面的強度,以及確保路面的有效結構。在平坦化平面的情況下。首先,我們要使路面必須在2 邊與中央之間具有一定的角度,這個角度大致為3 度左右。最終通過緊固路面,能夠增加路面壓縮。在路基結構中,對于特殊的零件,為了確保標準的壓實,需要進行與運轉步驟相應的壓實。
道路工程的綜合質量必須良好。道路工程的質量是路基施工好壞重要的因素之一。路基建設技術與路基施工也是有重要的關聯。這樣的話安全性就會有很大的提高。在這一過程中,建設單元需要注意建筑技術的合理應用。這可以使其隨時都能進行管理。建設過程中應有效地管理各個環節,并與施工現場的實際情況相結合。