公路路面施工質(zhì)量的影響因素及控制措施

楊雪婷

新疆新昌偉業(yè)建設(shè)工程有限公司 新疆 昌吉 831100

引言

當(dāng)前很多公路路面都采用瀝青混凝土材料進(jìn)行攤鋪，瀝青混凝土材料的穩(wěn)定性、耐受性較高，在高速公路中尤其適用。公路工程施工一般都暴露在外部環(huán)境中，受到很多自然環(huán)境的影響，施工難度較大，施工工期較長，在施工過程中應(yīng)該要加強(qiáng)對(duì)路面施工的重視，從各個(gè)方面著手加強(qiáng)路面施工質(zhì)量控制，從而提高公路整體質(zhì)量。

1 公路路面施工質(zhì)量影響因素分析

1.1 材料設(shè)備方面的因素

公路施工所用材料被隨意放置在露天環(huán)境中，沒有嚴(yán)格按照材料的保存和運(yùn)輸規(guī)范進(jìn)行操作；材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前沒有嚴(yán)格進(jìn)行材料抽查制，項(xiàng)目施工過程中材料的質(zhì)量無法得到保障。

由于道路施工是一個(gè)長期工程，所以設(shè)備在施工過程中難免會(huì)有一些損壞，在施工期間，工作人員應(yīng)該定時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查與維修，以及做一些相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，來確保設(shè)備的使用壽命。同時(shí)操作設(shè)備需要一定的技術(shù)技能，在操作人員的選擇上一定要是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)過的員工，定時(shí)對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)技能的培訓(xùn)，讓員工熟練掌握設(shè)備的使用方法與技巧，從而保障道路施工的效率及質(zhì)量。

1.2 在技術(shù)方面的因素

道路路面施工是一個(gè)專業(yè)性技術(shù)性較強(qiáng)的工作，不管企業(yè)的管理部門還是施工部門，對(duì)其員工的專業(yè)素養(yǎng)與技術(shù)水平都有著很高的要求，公路管理部門應(yīng)該不斷的引進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)，提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的水平，對(duì)項(xiàng)目的管理與控制要貫穿于整個(gè)工程建設(shè)中，在施工前要對(duì)整個(gè)道路施工做一個(gè)全面的設(shè)計(jì)，確保施工的每一步都有章可循，并在施工過程中不斷的總結(jié)反饋信息，對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行及時(shí)的修正和調(diào)整，指導(dǎo)后期施工。同時(shí)針對(duì)不同的工作，應(yīng)該分配不同的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，專業(yè)化更強(qiáng)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，這樣才能保證整個(gè)道路施工隊(duì)伍的整齊性，從而保證施工的質(zhì)量。利用管理的精細(xì)化促進(jìn)技術(shù)的落實(shí)、技術(shù)的發(fā)展。同時(shí)企業(yè)應(yīng)該辯證的看待新技術(shù)，對(duì)舊的技術(shù)取其精華去之糟粕，不斷的完善施工施工技術(shù)和管理水平。

1.3 攤鋪施工質(zhì)量影響因素

因橋頭搭板位置高程控制不到位，所以在面層施工過程中出現(xiàn)平整度不滿足設(shè)計(jì)要求的問題。滑模攤鋪是現(xiàn)階段高速公路路面施工常用方法，但在實(shí)際施工中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)塌邊等問題，造成這一問題的主要影響因素包括：混合料實(shí)際坍落度與設(shè)計(jì)要求不符，實(shí)際坍落度相對(duì)較大，造成塌邊;攤鋪機(jī)行駛速度未得到有效控制，過快或過慢，導(dǎo)致局部布料不均，出現(xiàn)塌邊現(xiàn)象;未對(duì)攤鋪機(jī)振動(dòng)進(jìn)行有效控制，振動(dòng)過大使局部混合料松動(dòng);骨料中含有的圓狀顆粒相比之下難以成型，使邊緣與模板完全脫離后沒有支撐而產(chǎn)生塌邊。

2 公路路面施工質(zhì)量的控制措施

2.1 施工材料采購、檢測(cè)的質(zhì)量控制

在進(jìn)行瀝青路面施工前，一定要嚴(yán)格的檢查所選擇的材料，包括瀝青、砂石以及集料等，使材料的質(zhì)量得到有效的保障。材料的采購需要從正規(guī)廠家來進(jìn)行，材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用之前，還需要在進(jìn)行檢測(cè)，檢查數(shù)量是否足夠，另外對(duì)材料做相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，保證其性能，施工過程中嚴(yán)禁使用不合格的材料，材料的保存也要嚴(yán)格進(jìn)行控制，按照科學(xué)的采購方案，避免材料出現(xiàn)積壓或者短缺現(xiàn)象，材料的積壓可能造成材料在保存中失效，還占用大量資金，材料的短缺可能影響到施工的進(jìn)度，無法按照規(guī)定的時(shí)間完成施工。

2.2 機(jī)械設(shè)備檢查

瀝青路面的施工要借助多種施工設(shè)備才能順利完成，因此，在進(jìn)行施工之前，一定要對(duì)相關(guān)的施工設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，保證機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性，進(jìn)而在施工過程中發(fā)揮出理想的作用，加快施工進(jìn)度。公路工程瀝青路面施工中所用到的設(shè)備主要有：運(yùn)輸設(shè)備、攪拌設(shè)備、攤鋪設(shè)備以及碾壓設(shè)備。在施工前要對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行全面的檢測(cè)，保證這些設(shè)備可以正常進(jìn)行施工。

2.3 加強(qiáng)施工技術(shù)的控制與管理

在實(shí)際公路路面的施工中，經(jīng)常會(huì)遇到不同的地質(zhì)情況出現(xiàn)，因此應(yīng)該在施工前做好充足的準(zhǔn)備工作，面對(duì)突發(fā)狀況能夠隨時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。例如不同路段路基的土層厚薄不一，不同地區(qū)的氣候差別也比較大，而且變化出現(xiàn)的頻率和復(fù)雜性也不同。這就需要施工人員從實(shí)際施工中逐漸積累經(jīng)驗(yàn)，制定出相關(guān)的施工計(jì)劃，做到應(yīng)對(duì)自如。攤鋪是公路路面施工中非常重要的一項(xiàng)，施工材料通過混合配比，在攤鋪后水分流失比較快，會(huì)造成施工材料過于粘稠，使得公路路面的延展性降低。針對(duì)這一現(xiàn)象，需要提高混合材料攪拌和混合的效率，避免出現(xiàn)硬化的情況，在充分保證性能的基礎(chǔ)上，使水分流失降到最低。最后在施工初步完成后需要進(jìn)行濕養(yǎng)工作，對(duì)整個(gè)路面實(shí)行覆蓋養(yǎng)濕，以提升路面基層的強(qiáng)度。

2.4 面層攤鋪施工質(zhì)量控制措施

建議采用大型攤鋪機(jī)進(jìn)行整幅攤鋪。攤鋪前，在擋板處增設(shè)一個(gè)擋料膠皮，以此使進(jìn)入絞籠底部的混合料能夠達(dá)到飽滿，起到防止離析的作用。攤鋪過程中嚴(yán)格控制速度，不僅要緩慢連續(xù)進(jìn)行，而且還應(yīng)盡可能保持勻速，此外還應(yīng)綜合考慮混合料運(yùn)輸能力。一般情況下，需要將攤鋪機(jī)行駛速度控制在2～3m/min范圍內(nèi)。以攤鋪長度不小于500m為攤鋪機(jī)開機(jī)條件，同時(shí)還應(yīng)盡量延長，這樣能有效減少接茬數(shù)量，間接保證路面平整度。攤鋪時(shí)，應(yīng)避免混合料運(yùn)輸車和攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞，否則將對(duì)路面平整度造成嚴(yán)重影響。現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)必須調(diào)整至最佳工況，將自動(dòng)料位器調(diào)整到合適的位置，同時(shí)確保布料器、料門開度與送料器的實(shí)際轉(zhuǎn)速保持匹配。通過鋼絲繩引導(dǎo)來控制下面層高程，而上面層的寬度及厚度施工控制需借助浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行。

3 結(jié)束語

總而言之，隨著我國社會(huì)的發(fā)展，我國在公路工程上的投入資金數(shù)量逐年提升，社會(huì)各階層多與公路的使用年限、施工質(zhì)量等要求日益嚴(yán)格。要想進(jìn)一步的提升公路路面施工的施工質(zhì)量，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到影響公路路面施工質(zhì)量的主要影響因素，深入化分析其影響程度，進(jìn)而來構(gòu)建更具針對(duì)性的措施，為我國公路的發(fā)展做出更高的貢獻(xiàn)。