斯里蘭卡道路交通

徐艷文

斯里蘭卡（SRILANKA）是印度洋上的一個島國，位于南亞次大陸南端，西北隔保克海峽與印度半島相望。由于多方面原因，這個國家的交通狀況給人的印象是：道路狹窄擁擠但秩序井然，村村通公路但等級較低，車輛魚龍混雜但管理嚴格。

科倫坡（COLOMBO）是斯里蘭卡的首都，也是全國第一大城市，更是交通狀況的代表。這座城市位于斯里蘭卡島的西部，形狀像一張沿海岸攤開的大椰子葉。市區樹木繁茂，街頭寬闊整潔，商業大樓高聳入云。城市的主干道是連接科倫坡和南部港口城市加勒（Galla）的加勒路。

加勒路雙向四車道，中間只有雙黃線分隔。斯里蘭卡的車輛是靠左行駛的，沒有專用自行車道，車輛從行人旁邊駛過時，讓人感到很危險，為我們開車的司機說不會有危險，因為“我們都很守規矩”：行人穿越馬路都規規矩矩地走到斑馬線前等紅燈，沒有闖紅燈和強行越過馬路的；司機遇到行人穿越斑馬線也主動剎車讓行，沒有搶行現象。

科倫坡的道路設計很有特點，哪怕是一個很小的十字路口都修建了環島或者三角島，車輛左轉彎的車道往往單獨設立，避免和直行車輛交會。可以這樣說，車輛在道路上各行其道，都以最快速度通過路口。

斯里蘭卡四面環海，中部和北部是山區，南部有小面積的平原，人口密度很大。當地人告訴我們，每個村子都通有公路。當然有些路只是泥土路，但總歸都通了路。我們去漁港時，車輛多次沿著村里的小路駛過，道路很平整。

由于斯里蘭卡盛產茶葉，早有密密麻麻的公路通往山區的各個角落。到處可見狹窄的瀝青公路通往大山深處。該國最近10年對已有的11000 公里國道進行改造。這些國道大多修建于30年前，原來等級較低，一般只有一上一下兩個車道。如今在中國、日本等國的援助下，已經改造了8000 多公里，還有一部分正在改造。

在斯里蘭卡的公路上，最常見的車輛是產于印度的公交客車，這種車類似我國20 世紀五六十年代生產的解放牌卡車，不過車廂封閉，安裝了客車座位。外表色彩繽紛的公交車，爬坡時冒著濃濃的黑煙。

斯里蘭卡的大街小巷隨處可見噴著日文的二手車，路上跑的小轎車、小客車大部分是日本淘汰的車輛。這種車雖然價格便宜，但對環境影響很大。今年三月一批電動小汽車、摩托車出現在科倫坡街頭，這是我國出口到斯里蘭卡的產品。

斯里蘭卡的交通管理十分嚴格，到處可見交通警察維持秩序。我們在中部山區公路穿過一個小鎮時，由于是學生下課時間，許多家長都開著車來接孩子，警察三步一崗地維持秩序，車輛排著隊有序地通過。