通用航空器改裝1090ES ADS-B機載設備選型研究

陳強

（中國民用航空飛行學院，四川 廣漢 618307）

1 背景

根據民航局《中國民用航空ADS-B實施規劃》及相關規范性文件要求，我國在2020年后在通用航空全面實施ADS-B運行，采用1090ES數據鏈標準并要求機載設備具備ADS-B OUT功能。未來民航局還會推進ADS-B IN技術應用，為通用航空自主飛行提供安全與技術保障手段。國內一些通航用戶已經正在進行改裝準備，但是由于通航機型及其構型復雜多樣，飛機原廠要么很難提供改裝方案，要么費用昂貴。本文從用戶盡快完成改裝以符合運行要求的迫切需求出發，抓住產品選型和成本考慮的核心問題進行分析研究，幫助國內通航用戶快速正確選定ADS-B機載設備。

2 按航空器機型初選

通航用戶應訪問FAA網站來查詢現行批準的ADS-B產品清單以初步篩選，網址是“https://www.faa.gov/nextgen/equipadsb/installation/equipment/”。清單中列出了FAA按航空器TC或STC取證的15家廠商的93種型號的ADS-B OUT產品，以及單獨列出的9家廠商19種型號的ADS-B IN產品。用戶可以在清單上選出適用各種機型的ADS-B產品，也可以選出固定機型的固定搭配，選型樣例如表1所示。

表1 通用航空器改裝ADS-B系統的可選產品

3 按取證的ADS-B構型比選

美國已經有大量通航機型完成了ADS-B取證及改裝，FAA發布了取證構型的數據庫，網址是“https://www.faa.gov/nextgen/equipadsb/installation/equipment/adsb_ready/”。舉個例子，在數據庫頁面的下拉菜單上選擇CESSNA后再繼續選擇208B機型，即可篩查出五種STC構型方案（見表2）。如果航空器上已裝有GPS-400W型號的GPS，那么用戶可以按第2項方案在8種應答機中確定選型。

表2 Cessna208B型飛機改裝構型方案

通航用戶也可以參考民航飛行學院等國內通航的案例進行選型。但是，無論國外還是國內的案例，都不能不經分析地照搬，避免搞錯需求、配錯構型。

4 排除UAT模式ADS-B系統

世界范圍內，目前只有美國允許通航使用UAT模式ADS-B系統。國內有民航飛行學院在使用UAT系統，但也將拆除并在2020年之前完成全部機隊改裝為1090ES ADS-B系統。

所以，通航用戶要注意選型時排除UAT系統。方法是，ADS-B設備手冊中如列出了發射頻率是978MHz的要排除，或者僅接收頻率是1090MHz而發射頻率不是的要排除。此外，也可以通過是否是ADS-B應答機來判斷，不是應答機的要排除。

5 航材價格比較

ADS-B應答機系統包括應答機、GPS源、氣壓高度源、天線等組件構成。其中應答機和GPS源設備最貴，其價格決定了大部分的航材成本。表3舉例統計了幾種初選的應答機及GPS設備價格。航材供應商一般會在公開報價外提供優惠或折扣，通航用戶可咨詢多家供應商對完整航材改裝包的報價進行比選。

6 推薦的選型

AXP340、KT-74和GTX-335應答機選型用于升級早期A/C模式應答機都比較好，優點是可直接替換舊應答機進行面板安裝。其中，GTX-335應答機因性價比高而最值得推薦。

表3 改裝應答機及GPS的航材價格對比＊

如需選擇ADS-B IN設備，筆者推薦GTX-345這類市場主流產品。另外，用戶也可以考慮NGT-9000應答機，它的優點是帶有全觸摸屏的操作界面和交通顯示界面，特別適合需要IN功能但又不想花錢加裝交通顯示器的用戶。

從表3還可以看出，應答機外加GPS構型的航材價格和單一ADS-B IN應答機的價格差距不大。通航用戶還可以考慮一步到位升級到ADS-B IN系統，以符合將來航空器運行的要求。

7 結語

ADS-B機載系統不是復雜系統，但由于通用航空器機型及構型復雜，加大了用戶選型和改裝設計難度。本文并未討論ADS-B系統技術要求和構型細節，而是抓住通航用戶最關心的問題，就是“自家的機型怎么選擇ADS-B產品是正確的？價格怎么樣？有沒有推薦選型”來進行研究。本文提出的ADS-B機載設備選型分析思路和方法，對通航用戶正確合理選型具有積極的指導意義和實用價值。