半掛車電路系統(tǒng)的正確連接及應(yīng)用

許東輝，張堪琳

（1.滄州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所；2.滄州開發(fā)區(qū)大發(fā)配件廠，河北 滄州 061000）

1 前言

隨著中國高速公路的延伸，汽車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，汽車制造業(yè)的高速度發(fā)展到現(xiàn)在的高品質(zhì)發(fā)展。加強(qiáng)半掛車各個零部件的品質(zhì)管理以及產(chǎn)品工藝的嚴(yán)格控制，提高產(chǎn)品品質(zhì)水平是我們不可忽視的問題。

對于行駛在公路上的車輛，半掛車是一個龐然大物，它的每寸移動影響著其它車輛的正常行駛，特別是夜晚行駛在高速公路上的半掛車，顯示它的移動位置以及外形輪廓是由各個信號燈具所承擔(dān)。保證信號燈具的正常工作主要是依靠牽引車和半掛車電路系統(tǒng)的正常運(yùn)行，它的正確連接及應(yīng)用以及品質(zhì)的好壞直接影響交通道路的安全。

半掛車電路系統(tǒng)，主要是信號燈具電路系統(tǒng)和ABS制動電路系統(tǒng)。我們所討論的是半掛車信號燈具電路系統(tǒng)的正確連接及電線束的正確應(yīng)用。半掛車電路系統(tǒng)的供電是由牽引車供給，由牽引車與掛車之間的電連接器、螺旋式電纜組件、電連接器、半掛車電線束、半掛車信號燈具連接組成。無論哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)品質(zhì)問題，都影響半掛車信號燈具的正常工作，對于行駛在高速公路上的車輛可能造成不應(yīng)有的損失。由于牽引車電路一般是24V供電，所以電連接器采用24V為最多，為此GB／T 5053.1-2006／ISO 1185：2003《道路車輛 牽引車與掛車之間電連接器7芯24V標(biāo)準(zhǔn)型 （24N）》

2 半掛車電連接器螺旋式電纜組件的互聯(lián)性

牽引車與半掛車電路系統(tǒng)的連接方式是由牽引車電連接器插座、螺旋式電纜組件、半掛車電連接器插座將電路系統(tǒng)引入半掛車中。螺旋式電纜組件是由螺旋電纜線和兩頭的連接器插頭組成螺旋式電纜組件。需要說明的是，電連接器是由插座和插頭組成電連接器，它的工作原理是將牽引車的24V電源通過牽引車上的電連接器插座經(jīng)過螺旋式電纜組件連接到半掛車的電連接器插座即可將電源引入到半掛車中。由于電連接器在此起到了關(guān)鍵的作用，是第一道閘，它的正確連接與否直接影響到電路系統(tǒng)中電壓降和功率的正常供電，否則，后面的零部件品質(zhì)再好也發(fā)揮不了它的正常作用。所以GB／T5053.1-2006／ISO 1185：2003《道路車輛 牽引車與掛車之間電連接器7芯24V標(biāo)準(zhǔn)型 （24N）》國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了牽引車和掛車之間24V電連接器的尺寸、應(yīng)用、試驗(yàn)方法和要求。

電連接器有7個接線柱即接點(diǎn)，其接點(diǎn)1的橫截面積最大，它是公共搭鐵線接點(diǎn)，同時也是定位接點(diǎn)，起到防插錯的作用。所以國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了接點(diǎn)1的橫截面積應(yīng)能夠與具有2.5mm2額定橫截面積的電纜線連接；其接點(diǎn)2～7的橫截面積應(yīng)能夠與具有1.5mm2額定面積的電纜線連接。同時也表明了螺旋電纜線的參數(shù)以此為依據(jù)。對于螺旋式電纜組件標(biāo)準(zhǔn)中要求“螺旋式電纜組件用于半掛車上，無論牽引車是否與

收稿日期：2019-06-11半掛車相連，電纜組件都應(yīng)與牽引車的電路相連接”。這表明螺旋式電纜組件不能脫離牽引車，永遠(yuǎn)與牽引車正確連接。

3 半掛車電線束設(shè)計的重要性

3.1 半掛車電線束外觀的設(shè)計及應(yīng)用

半掛車電線束外觀通常采用尼龍線編織、波紋管、公路車輛用低壓電纜3種方式。目前，尼龍線編織已經(jīng)用得很少了，只有波紋管和低壓電纜包裹電線束。如果使用波紋管包裹電線束，可選用符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC／T29106-2014《汽車電線束技術(shù)條件》中附錄D（規(guī)范性附錄）《汽車電線束用波紋管》生產(chǎn)的波紋管。如果選用低壓電纜，可以參照機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB／T8139-1999《公路車輛用低壓電纜 （電線）》進(jìn)行選用。

3.2 半掛車電線束電線截面積的確定

由于半掛車的特殊性，車身比較長，安裝的信號燈具多，行駛的環(huán)境惡劣，所以電線的截面積確定要慎重。主要的設(shè)計依據(jù)：第一可以參照電連接器和螺旋式電纜組件中的接點(diǎn)1～7的橫截面積選用，這樣使得整個半掛車供電系統(tǒng)的正確匹配完整。第二可以依據(jù)GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》中信號燈具安裝數(shù)量的多少計算電線的截面積。需要說明的是，現(xiàn)在信號燈具的光源有兩種，一種是白熾燈泡光源，另一種是采用LED電子元件的光源。如果選用白熾燈泡的光源就要根據(jù)信號燈具的安裝數(shù)量和功率計算電線的截面積。如果使用LED電子元件的光源，因?yàn)長ED電子元件節(jié)能，電線的截面積可以選小一些，但是電子元件對環(huán)境溫度的變化非常靈敏。如果選用的LED電子元件品質(zhì)好的話，溫度變化可以忽略，也就是說穩(wěn)定性好，否則就要選用截面積大一些。所以燈具品質(zhì)的好壞也對電線束影響很大。由于半掛車車身比較長應(yīng)保證電線束有一定的抗拉強(qiáng)度，電線束中電線的截面積就要選用大一些。對于已選用JB／T8139-1999《公路車輛用低壓電纜 （電線）》型電線束，標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)給出了導(dǎo)體的截面積即1根2.5mm2和6根1.5mm2的電線，這樣正好與電連接器和螺旋電纜組件相符合。所以電線截面積的選取應(yīng)以此為依據(jù)，這樣抗拉強(qiáng)度也滿足整個電線束的要求。

3.3 電線導(dǎo)體的應(yīng)用

市場上電線導(dǎo)體品種繁多，主要有鐵絲導(dǎo)體、鋁絲導(dǎo)體、黃銅導(dǎo)體和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的硬拉銅絲或軟退火銅絲導(dǎo)體。從這幾種導(dǎo)體的電阻率來看，鐵絲導(dǎo)體電阻率最大，其次是黃銅導(dǎo)體、鋁絲導(dǎo)體。從價格來講，鐵絲最低，其次鋁絲、黃銅，硬拉銅絲或軟退火銅絲價格最高。雖然鋁絲導(dǎo)體的電阻率次于硬拉銅絲或軟退火銅絲導(dǎo)體的電阻率，但是它的抗拉強(qiáng)度低、耐腐蝕性差。所以汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC／T29106-2014《汽車電線束技術(shù)條件》中引用了GB／T25085《道路車輛 60V和600V單芯電線》標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電線的尺寸、試驗(yàn)方法和要求，以及導(dǎo)體選用硬拉銅絲或軟退火銅絲。

4 半掛車信號燈具標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性

現(xiàn)代汽車的燈具標(biāo)準(zhǔn)都是國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，且采用聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會ECE標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)國際化。所以在選用半掛車信號燈具的時候，要選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的信號燈具，同時還要按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》的規(guī)定進(jìn)行安裝。

半掛車的信號燈具主要由示廓燈 （顯示半掛車的外形輪廓）、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、牌照燈、后霧燈、標(biāo)志燈、行車燈等組成。這些燈具除了滿足其國家規(guī)定的配光性能外，還要滿足GB7258-2007《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中8.3.2.“機(jī)動車的前后轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告信號及制動燈白天在距其100m處應(yīng)能觀察到其工作狀況，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天在距其30m應(yīng)能觀察到其工作狀況；前后位置燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈夜間能見度良好時在距其300m處應(yīng)能觀察到其工作狀況；后牌照燈夜間能見度良好時在距其20m處應(yīng)能看清車牌號碼；制動燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)明顯大于后位燈”。所以信號燈具的品質(zhì)好壞直接影響半掛車的行車安全，是不可忽視的重要部件。

總之，通過以上對半掛車電路系統(tǒng)的正確連接和應(yīng)用的分析，可使有關(guān)接觸半掛車電路系統(tǒng)的人們，認(rèn)識到電路系統(tǒng)中各個零部件符合國家標(biāo)準(zhǔn)的重要性，也要認(rèn)識到劣質(zhì)產(chǎn)品的危害性。同時嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計半掛車電路系統(tǒng)中的每一個零部件是設(shè)計人員遵守的原則。