汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制研究＊

申彪，陳琳，陸一紅，曹健，吳煒

（南通職業(yè)大學(xué)，江蘇 南通 226007）

前言

改革開放取得了舉世矚目的成就，我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾[1]；同時(shí)隨著全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)的不斷深入，我國制造業(yè)也面臨著結(jié)構(gòu)和價(jià)值鏈調(diào)整。完成由制造業(yè)大國到制造業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，助力我國順利跨越“中等收入陷阱”。所以，加快職業(yè)教育的改革，培養(yǎng)具有工匠精神的技術(shù)技能型人才，是有效保障我國向強(qiáng)大制造業(yè)國家轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵[2]。

1 現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)質(zhì)

傳統(tǒng)教學(xué)中以理論課程為主，實(shí)踐課程為輔，教學(xué)效果并不明顯，實(shí)踐與理論不能完全融合，而現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式則很好的解決了這個(gè)問題。不同于傳統(tǒng)的只是在生產(chǎn)過程中以言傳身教為主要形式的技能傳授方式，現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)質(zhì)它以校企合作為基礎(chǔ)，以學(xué)生（學(xué)徒）的培養(yǎng)為核心，以課程為紐帶，以學(xué)校、企業(yè)的深度參與和教師、師傅的深入指導(dǎo)為支撐，既不同于傳統(tǒng)的學(xué)徒制，也不同于單純的學(xué)校職業(yè)教育。它可以促進(jìn)職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)校企一體化雙元育人[3-4]。

2 國外典型現(xiàn)代學(xué)徒制特點(diǎn)

現(xiàn)代學(xué)徒制在國外比較典型的有德國的“雙元制”模式，英國的“三明治”模式，以及美國的“合作教育”模式。

德國的“雙元制”模式的最大特點(diǎn)是企業(yè)本位，校企共同組織教學(xué)。學(xué)徒每周在學(xué)校學(xué)習(xí)1-2 天，剩余3-4 天到企業(yè)學(xué)習(xí)專業(yè)技能；英國的“三明治”模式是國家主導(dǎo)的現(xiàn)代學(xué)徒制模式，以“學(xué)習(xí)——實(shí)踐——學(xué)習(xí)”的產(chǎn)學(xué)結(jié)合模式實(shí)施教學(xué)的制度；美國的“合作教育”最大特點(diǎn)是以工作為本，將實(shí)際工作所應(yīng)具備的能力目標(biāo)，分解成幾個(gè)小目標(biāo)，每個(gè)小目標(biāo)由對應(yīng)領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，提高教學(xué)效果；現(xiàn)代學(xué)徒制為這些國家的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，被稱為國家強(qiáng)大的秘密武器。

3 我國現(xiàn)代學(xué)徒制政策研究

2014 年6 月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》，指出一方面多年來我國職業(yè)教育快速發(fā)展，培養(yǎng)了眾多的技能型人才，提高了勞動(dòng)者的素養(yǎng)，有力的推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，另一方面在新的歷史條件下，職業(yè)教育還存在著體質(zhì)不暢、結(jié)構(gòu)不合理、質(zhì)量需提升等問題，調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變辦學(xué)方式，加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育意義重大。《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》全面部署加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，鼓勵(lì)校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，完善支持政策，推進(jìn)校企一體化育人[5]。

2015 年8 月，教育部發(fā)布了《關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作意見》提出深化產(chǎn)教融合、校企合作，進(jìn)一步完善校企合作育人機(jī)制，創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。

教育部于2015 年公布首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位。作為首批全國百所現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)高職院校之一， 南通職業(yè)大來積極推進(jìn)產(chǎn)教融合、校企合作和工學(xué)結(jié)合，探索知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合的良好模式，推進(jìn)現(xiàn)代職教體系建設(shè)。

4 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施的必要性

2018 年中國汽車工業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了2780.9 萬輛和2808.1 萬輛，創(chuàng)造了連續(xù)十年保持世界第一的驚人成績。南通通江達(dá)海，與上海一江之隔，站在長江流域經(jīng)濟(jì)帶、一帶一路、長三角一體化等國家戰(zhàn)略風(fēng)口的疊加區(qū)域，南通獲得了高速的發(fā)展，2018 在全國城市GDP 排行榜中位居第20 名，汽車工業(yè)也獲得了巨大的發(fā)展，截止2018 年年末全市個(gè)人汽車保有量達(dá)149.3 萬輛，比上年末增加13.6 萬輛，聚集了南通寶誠汽車銷售服務(wù)有限公司、南通長江汽貿(mào)集團(tuán)、南通新城集團(tuán)、南通涌鑫集團(tuán)、江蘇文峰集團(tuán)、無錫東方集團(tuán)、江蘇益昌集團(tuán)、江蘇太平洋集團(tuán)等知名企業(yè)。

5 現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)實(shí)踐

我校汽車與交通工程學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)以深化產(chǎn)教融合為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，探索建立學(xué)校、企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)、一體化育人模式，培養(yǎng)行業(yè)、企業(yè)急需的具有理論基礎(chǔ)扎實(shí)和過硬實(shí)踐能力的創(chuàng)新型技術(shù)技能人才。通過反復(fù)調(diào)研南通本地知名汽車企業(yè)，我院決定與南通寶誠汽車銷售服務(wù)有限公司合作開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)。

南通寶誠提供BMW 全線產(chǎn)品的汽車銷售、以及原廠配件、售后服務(wù)、信息反饋等服務(wù)，擁有直接由德國進(jìn)口原裝的先進(jìn)檢測儀器和更新的修理、加工及噴漆設(shè)備。技術(shù)工人和銷售人員全部接受過BMW 的專業(yè)培訓(xùn)，遵循BMW 全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)，能夠提供最完美服務(wù)。

針對大二下學(xué)期學(xué)生，校企聯(lián)合召開現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式選拔說明會(huì)，讓學(xué)生懂得現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式與原有培養(yǎng)模式的不同。然后對提出加入申請的同學(xué)，校企共同主持進(jìn)行心理測試和面試。最終通過選拔的30 名同學(xué)組件“寶馬班”，每位同學(xué)與企業(yè)及學(xué)校簽訂三方協(xié)議，規(guī)定各自的權(quán)責(zé)。

“寶馬班”采用雙導(dǎo)師制，即有專職從事教育教學(xué)的學(xué)校導(dǎo)師，也有企業(yè)委任并經(jīng)學(xué)校聘任的企業(yè)導(dǎo)師。學(xué)校導(dǎo)師要做好學(xué)徒的教育教學(xué)和管理工作，還要與企業(yè)導(dǎo)師共同開發(fā)適合崗位職業(yè)理論和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的課程，協(xié)助企業(yè)導(dǎo)師做好學(xué)徒的技能指導(dǎo)和示范，同時(shí)協(xié)助企業(yè)導(dǎo)師的技術(shù)研發(fā)，幫助企業(yè)解決遇到的問題，另外指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)真填寫學(xué)徒手冊并經(jīng)常檢查，對學(xué)徒小結(jié)填寫評(píng)語并簽字。企業(yè)導(dǎo)師要參加學(xué)校組織的教育教學(xué)培訓(xùn)，與學(xué)校導(dǎo)師合作編制人才培養(yǎng)方案，尤其是負(fù)責(zé)學(xué)徒的崗位技能課程教學(xué)，傳授崗位實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，傳承企業(yè)文化，最后對學(xué)徒進(jìn)行技能考核和成績評(píng)定。

校企共同制定人才培養(yǎng)模式，提高實(shí)踐課在培養(yǎng)模式中的比例，實(shí)踐課與理論課的比例不低于1：1；明確學(xué)徒參與的機(jī)電維修工和汽車配件管理員等崗位的崗位職責(zé)；學(xué)徒每門課程的學(xué)習(xí)包括學(xué)校理論講解、企業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)和崗位實(shí)習(xí)三個(gè)環(huán)節(jié)，其在該課程最終成績的占比為2：3：5，學(xué)校完成第一個(gè)環(huán)節(jié)的評(píng)分，后兩個(gè)環(huán)節(jié)的成績由企業(yè)完成。

6 現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施總結(jié)

通過各方的通力合作，南通職業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)與南通寶誠汽車銷售服務(wù)有限公司培養(yǎng)的首批學(xué)徒順利出師，現(xiàn)將在實(shí)施過程中的思考總結(jié)如下：

6.1 企業(yè)參與現(xiàn)代學(xué)徒制的積極性有待提高

企業(yè)的高層往往比較認(rèn)可現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式，但某些部門與一線指導(dǎo)師傅的積極性有待提高。與學(xué)校的公益性相比，企業(yè)是以盈利為目的，在育人方面，企業(yè)往往會(huì)認(rèn)為學(xué)校是主角，企業(yè)是配角，因此在學(xué)生教育和管理方面，企業(yè)往往把主導(dǎo)權(quán)交給學(xué)校。另外在現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)施過程中，企業(yè)認(rèn)為已經(jīng)為學(xué)徒提供了實(shí)踐崗位、企業(yè)導(dǎo)師、培養(yǎng)計(jì)劃以及食宿等成本，因此每月提供給學(xué)徒的薪酬相對較低，同時(shí)由于擔(dān)心學(xué)徒畢業(yè)后的流失問題，導(dǎo)致企業(yè)在對學(xué)徒的培養(yǎng)上顯得不夠重視。

6.2 企業(yè)師傅需要系統(tǒng)的育人培訓(xùn)

企業(yè)通常是將學(xué)徒分派給某位師傅，但是并沒有對企業(yè)師傅的育人能力進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，導(dǎo)致有些企業(yè)師傅雖然技能較高，但是忘記了學(xué)徒并不完全等同于工人，溝通方式有時(shí)會(huì)讓學(xué)徒感到不能接受，同時(shí)企業(yè)給師傅的報(bào)酬并沒有明顯增加，導(dǎo)致企業(yè)師傅帶學(xué)徒的熱情也不高。

6.3 學(xué)徒的流失問題

學(xué)生雖然在現(xiàn)代學(xué)徒制開班前，已經(jīng)學(xué)習(xí)了新的學(xué)生管理、課程設(shè)置、考核評(píng)價(jià)、資源統(tǒng)籌模式，但到4s 店后由于輪崗、住宿、薪酬、師徒關(guān)系以與公司文化等方面的原因，仍然有部分學(xué)徒堅(jiān)持退出。

基于以上存在的問題，未來應(yīng)重點(diǎn)建立校企“雙主體”育人機(jī)制，明確校企的職責(zé)與分工，推進(jìn)協(xié)同育人；完善人才培養(yǎng)制度和標(biāo)準(zhǔn)，校企共同設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，共同制訂專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、師傅標(biāo)準(zhǔn)及對應(yīng)的實(shí)施方案；建立校企互聘共用的教師隊(duì)伍，建立健全雙導(dǎo)師的選拔、培養(yǎng)、考核、激勵(lì)制度，形成校企互聘共用的管理機(jī)制；建立體現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制特點(diǎn)的管理制度，制定學(xué)分制管理辦法和彈性學(xué)制管理辦法。

7 結(jié)束語

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式是統(tǒng)籌政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)校和企業(yè)各種資源的有效探索，極大的提供了學(xué)生的職業(yè)能力，出師學(xué)徒獲得了企業(yè)的高度認(rèn)可，防止了出現(xiàn)學(xué)生找不到工作，企業(yè)找不到工人的尷尬情況，推進(jìn)了招生招工一體化進(jìn)程，目前在實(shí)施過程中還存在一些不足，需繼續(xù)探索研究。