自動(dòng)駕駛是邊緣計(jì)算重要應(yīng)用

顧鴻儒

9月3日，在工業(yè)和信息化部、上海市人民政府指導(dǎo)下，中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦的第二屆全球IC企業(yè)家大會(huì)暨第十七屆中國(guó)國(guó)際半導(dǎo)體博覽會(huì)（IC China2019）在上海舉行。北京地平線信息技術(shù)有限公司創(chuàng)始人兼CEO余凱出席會(huì)議并發(fā)表了主題演講。余凱在主題演講中表示，自動(dòng)駕駛帶來的便利更值得關(guān)注，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的爆炸需要更強(qiáng)大的邊緣計(jì)算產(chǎn)品接力，他更看好邊緣處理器在智能駕駛發(fā)展過程中發(fā)揮的重要作用。

5G技術(shù)加速推動(dòng)邊緣計(jì)算勢(shì)在必行

余凱表示，信息技術(shù)的歷史變遷，從一個(gè)維度上來講，一直是圍繞終端進(jìn)行變化的，計(jì)算終端的這種變遷，將助力計(jì)算機(jī)發(fā)展史，迎來AI新時(shí)代。5G把人們帶入到萬物互聯(lián)的時(shí)代，在這樣的節(jié)點(diǎn)上，很多產(chǎn)品在一定意義上，需要具備感知、理解和決策的能力，朝著無處不在的領(lǐng)域發(fā)展。北京地平線信息技術(shù)有限公司成立之初，將名字取名為Horizon，愿景就是希望能夠成為未來無處不在的底層賦能者。余凱表示，在經(jīng)歷了小型機(jī)時(shí)代、PC/筆記本電腦時(shí)代、智能手機(jī)時(shí)代之后，人類即將來到萬物互聯(lián)時(shí)代。未來，智能機(jī)器的數(shù)量，將會(huì)數(shù)倍于全球總?cè)丝跀?shù)，蘊(yùn)含前所未有的商業(yè)機(jī)會(huì)。

在巨大商機(jī)到來之時(shí)，對(duì)于企業(yè)來說，余凱認(rèn)為，邊緣技術(shù)將成為解決終端數(shù)量激增和海量數(shù)據(jù)計(jì)算挑戰(zhàn)的關(guān)鍵技術(shù)。余凱表示，未來，邊緣計(jì)算的占比會(huì)越來越大。現(xiàn)今，邊緣計(jì)算的主要場(chǎng)景還是在云端，但不可否認(rèn)的是，這其中存在一些隱私問題，能不能做得更好.能不能本地計(jì)算，值得期待。

余凱在演講中介紹了邊緣計(jì)算的五大特點(diǎn)，并表示這將使得其在未來扮演重要角色。第一，可靠性高，可以在離線狀態(tài)下正常完成工作;第二，具備高實(shí)時(shí)計(jì)算性能，可減少反應(yīng)延遲;第三，可靈活部署，完成更高效的協(xié)同工作;第四，可以降低數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)成本;第五.安全合規(guī)，滿足用戶對(duì)于隱私的要求。余凱認(rèn)為，5G技術(shù)加速推動(dòng)，邊緣計(jì)算勢(shì)在必行。

自動(dòng)駕駛是邊緣計(jì)算的一大重要應(yīng)用

自動(dòng)駕駛是邊緣計(jì)算的一大重要應(yīng)用。余凱表示，在汽車行駛中，可以實(shí)時(shí)識(shí)別路旁行人等行駛環(huán)境非常關(guān)鍵。尤其是在網(wǎng)絡(luò)帶寬并沒有保證的情況下，更需要邊緣計(jì)算來保證整個(gè)車載系統(tǒng)的安全。隨著5G的到來，人們進(jìn)入萬物互聯(lián)時(shí)代，車載的人工智能計(jì)算成為一個(gè)很重要的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，這是余凱眼中能夠帶來巨大用戶體驗(yàn)、用戶價(jià)值、提升行駛安全的機(jī)遇。余凱將無人駕駛看作是車載人工智能計(jì)算最有想象力的未來，但是現(xiàn)今的無人駕駛，仍有一些問題有待解決。自動(dòng)駕駛必然會(huì)成為未來，但是如今來看，人工智能只實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛，尚不能完全代替司機(jī)，目前只能讓司機(jī)更加安全，實(shí)現(xiàn)包括車載娛樂導(dǎo)航、人機(jī)交互、高精度地圖等功能。余凱表示，在自動(dòng)駕駛的等級(jí)中，三級(jí)自動(dòng)駕駛是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人機(jī)交互的切換點(diǎn)。目前，真正在產(chǎn)業(yè)界規(guī)模化量產(chǎn)的是輔助駕駛，三級(jí)自動(dòng)駕駛大概在2023年出現(xiàn)。但是，邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛到來之前已然到來，它可以產(chǎn)生巨大的市場(chǎng)規(guī)模。

邊緣計(jì)算沒有大家想象的那么簡(jiǎn)單。據(jù)余凱介紹，雖然邊緣計(jì)算既不能算作邊緣，也不能算作數(shù)據(jù)中心，但其計(jì)算負(fù)載依舊很大。一輛自動(dòng)駕駛車輛平均每天產(chǎn)生600TB～1000TB數(shù)據(jù)計(jì)算，僅2000輛自動(dòng)駕駛車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量就超過2015年我們整個(gè)文明社會(huì)一天的數(shù)據(jù)用量，大規(guī)模設(shè)備端部署需要成本效率。但自動(dòng)駕駛帶來的便利更值得關(guān)注。自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的爆炸需要更強(qiáng)大的邊緣計(jì)算產(chǎn)品接力。

自動(dòng)駕駛帶來的便利更值得關(guān)注

余凱認(rèn)為，自動(dòng)駕駛帶來的便利更值得關(guān)注。自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的爆炸更需要更強(qiáng)大的邊緣計(jì)算產(chǎn)品接力。余凱更看好邊緣處理器在智能駕駛發(fā)展過程中發(fā)揮的重要作用。據(jù)了解，自動(dòng)駕駛L1-L5需要的強(qiáng)大算力促使軟硬結(jié)合創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“新摩爾定律”。AI處理器的真實(shí)性能即將被重新定義。“AI芯片的‘新摩爾定律，即芯片的計(jì)算效率、編譯器和Runtime的優(yōu)化、算法的優(yōu)化三者相加，才能完成真實(shí)性能的全面優(yōu)化。”余剴說。

眾所周知，車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)品開發(fā)周期長(zhǎng)，難度大，是硬科技、長(zhǎng)跑道的創(chuàng)新，需要經(jīng)過處理器設(shè)計(jì)流片、車規(guī)級(jí)認(rèn)證系統(tǒng)方案開發(fā)、車型導(dǎo)入、測(cè)試驗(yàn)證等較長(zhǎng)的周期測(cè)試，來應(yīng)對(duì)各類智能駕駛場(chǎng)景的特殊挑戰(zhàn)。余凱認(rèn)為，企業(yè)更應(yīng)該賦能行業(yè)伙伴，加速落地。“目前有三個(gè)應(yīng)用方向。第一，無人低速小車，企業(yè)可以與國(guó)內(nèi)最大的無人低速小車制造商深度合作.國(guó)內(nèi)外運(yùn)營(yíng)商批量部署。第二，自動(dòng)駕駛車隊(duì)，賦能歐美的多家自動(dòng)駕駛技術(shù)公司上千級(jí)的車隊(duì)，幫助加速國(guó)內(nèi)車隊(duì)落地，裝配數(shù)達(dá)上百臺(tái)。第三，商用車/干線物流，企業(yè)可以與國(guó)內(nèi)領(lǐng)頭商用車主機(jī)廠合作，目標(biāo)是2021年搭建商用車自動(dòng)駕駛平臺(tái)。

據(jù)了解，北京地平線信息技術(shù)有限公司已經(jīng)宣布量產(chǎn)中國(guó)首款車規(guī)級(jí)人工智能芯片——征程二代。車載AI芯片被余凱看做是人工智能行業(yè)的珠穆朗瑪峰，也是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地的前提。未來，北京地平線信息技術(shù)有限公司將持續(xù)發(fā)揮AI時(shí)代底層賦能者的核心優(yōu)勢(shì)，秉持開放賦能的心態(tài)，助推自動(dòng)駕駛時(shí)代早日到來。眾所周知，車規(guī)級(jí)芯片需要滿足高安全性、高可靠性、高穩(wěn)定性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并需要經(jīng)過嚴(yán)苛的研發(fā)、制造、封裝、測(cè)試和認(rèn)證流程，產(chǎn)品開發(fā)周期長(zhǎng)，難度大。余凱表示，北京地平線信息技術(shù)有限公司有望于明年上半年獲得雙位數(shù)的前裝車型定點(diǎn)。率先搭載地平線車規(guī)級(jí)AI芯片及解決方案的量產(chǎn)車型最早將于明年年初上市。

據(jù)了解，北京地平線信息技術(shù)有限公司在后裝市場(chǎng)的商業(yè)化落地亦在加速推進(jìn).目前已同包括首汽約車、SK電訊在內(nèi)的多家國(guó)內(nèi)外知名出行服務(wù)商、運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作，基于地平線AI芯片及算法，提供輔助駕駛（ADAS）、車內(nèi)多模交互、高精地圖建圖與定位等一系列智能化解決方案，并已實(shí)現(xiàn)批量部署，預(yù)計(jì)未來兩三年內(nèi)能夠部署上千萬輛汽車。此外，地平線高性能、低功耗、低成本的AI芯片及解決方案Matix得到了國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛廠商和Robotaxi運(yùn)營(yíng)車隊(duì)的青睞，目前已在海內(nèi)外賦能近千輛L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛，Matrix已成為全球L4自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)的明星產(chǎn)品，未來兩三年將有望到達(dá)萬輛級(jí)規(guī)模的出貨。