從實戰角度看受閱裝備

武為

新中國成立70周年系列慶祝活動雖然已經過去，但閱兵式帶給我們的震撼依然歷歷在目。特別是32個受閱裝備方隊伴隨著發動機的巨大轟鳴，依次通過天安門城樓的壯觀景象令人久久不能忘懷。武器裝備生未為戰，即使是在大型慶典活動中接受檢閱，也應始終展現戰斗姿態。那么，從實戰角度觀察，這次受閱武器裝備又有哪些看點呢？我們一同來分析。

直-8B直升機

護旗梯隊：看大機群密集編隊

領銜閱兵式的是空中護旗梯隊，由3架直-8B懸掛黨旗、國旗和軍旗依次通過，每架直一8B兩翼均各有一架直-10護衛。緊隨其后的是直-10和直-19拼成的巨大“70”圖案，這種行進間的空中拼圖能力，考驗的不僅是戰機性能，也是對飛行員精密操作能力的檢驗。一方面，表明這三款戰機是我軍裝備最多、技術最成熟的直升機機型，另一方面，也反映出我軍在大機群密集編隊方面良好的訓練水平，而這往往具有極強的實戰意義。

地面受閱裝備：看模塊化功能編組

地面受閱裝備分為陸上作戰、海上作戰、防空反導、信息作戰、無人作戰、后勤裝備保障、戰略打擊7個作戰模塊，展示了最新型號的武器裝備，代表著本領域最高作戰水準，具有“多元配套、多類協同、全域作戰、核常并重”的特點。

陸上作戰模塊：全域多能

陸上作戰模塊由8個方隊組成，大體可分為裝甲突擊、火炮支援和特種作戰力量三個部分，展現了人民軍隊和武警部隊全域多能的作戰能力，其隊形排序充分體現了實戰化受閱的理念。

特戰裝備方隊中首次亮相的突擊旋翼機

裝甲突擊力量包括坦克方隊、輕型裝甲方隊、兩棲突擊車方隊和空降兵戰車方隊，呈“陸海空一體、輕重結合”的特點，意味著中國軍隊具備了從陸地、海上、空中全方位向作戰地域投送裝甲突擊力量的能力。坦克方隊由22輛99A主戰坦克構成，輕型裝甲方隊由8輛15式輕型坦克、8輛04A式履帶步戰車和2輛履帶指揮車組成。其中，15式輕坦為首次亮相，它的服役解決了我軍在高原、山地、叢林等不適合重型裝甲車輛的地域上機動火力不足的問題。因此，這套陣容組合足以保證陸軍在不同地形地貌下實施突襲。兩棲突擊車方隊和空降兵戰車方隊分別由18輛05A式兩棲裝甲突擊車和18輛03式輕型履帶步戰車組成。前者是世界上最先進的兩棲突擊車輛之一，實現了當年美國海軍陸戰隊遠征戰車的遺愿：后者不僅保證了空降兵落地后不再以血肉之軀對敵，而且裝甲車輛直插敵后的戰術價值也十分顯著。

“紅箭”10反坦克導彈方隊

火炮支援力量包括自行火炮方隊和反坦克導彈方隊，呈“遠近一體、精準猛烈”的特點。自行火炮方隊的8輛370/300毫米箱式火箭炮是陸軍現役主要火力支援裝備，無論是射程還是精度都媲美導彈，但價格卻便宜不少，一般在固定發射陣地對目標區域實施火力覆蓋。155毫米車載加榴炮適用于多種地域，為機動部隊實施伴隨火力支援，兩者一靜一動，為陸軍地面作戰力量提供強大火力支援。反坦克導彈方隊的16輛“紅箭”10反坦克導彈處于世界領先水平，其采用光纖制導方式，能夠做到“發射后不管”，還能“聰明”地在空中盤旋待敵，不僅對三代坦克等重裝甲目標殺傷效果明顯，而且能夠對堅固工事和低空飛行器實施打擊，配合單兵反坦克火箭和武裝直升機，中國陸軍已經建立起了一套先進的立體化反裝甲體系。

特種作戰力量包括特戰裝備方隊和武警反恐突擊方隊，呈“任務牽引、靈活機動”的特點。特戰裝備方隊由18輛“山貓”全地形車和首次亮相的18架“獵鷹”突擊旋翼機組成，兩型裝備都顯得十分“精致”，隱蔽性較強，為小股精銳作戰力量執行敵后滲透和步兵支援作戰任務提供了多種機動方式，保證特種部隊能夠在任何地域執行作戰任務。武警反恐突擊方隊由8輛“猛士”反恐突擊車和8輛03式防暴打擊車組成，前者為第三代長軸“猛士”車，裝備低傷害武器，保證快速抵達騷亂區域：后者由92式步兵輸送車改裝，用于平息大規模騷亂，對暴恐分子常用的輕重武器具有很好的防御能力。兩者結合為武警部隊提供了完備的維穩處突裝備保障。

海上作戰模塊：“矛”“盾”之爭陸上作戰模塊之后是海上作戰模塊，可分為“矛”和“盾”兩部分，即反艦和艦載防空力量，展現了人民海軍多位一體的制海作戰體系和層次分明的防空作戰體系。

“鷹擊”12B岸艦導彈方隊

反艦力量由岸艦導彈方隊和艦艦、潛艦導彈方隊組成，主體是首次亮相的“鷹擊”系列反艦導彈的最新型號。“鷹擊”12B岸艦導彈具備全程超音速機動能力，突防能力極強。巨大的戰斗部意味著其目標是大中型水面艦艇，這里面當然包括航母。特別是超過1000千米的射程大幅前推了我國海疆防衛邊界，為沿海地區、遠海島礁劃設了一道安全可靠的屏障。“鷹擊”18/18A反艦巡航導彈分別從水面艦艇和潛艇上發射，采取亞音速巡航和末段超音速突防相結合的攻擊方式，在彈體尺寸受限的情況下兼顧了射程和突防能力。值得一提的是，“鷹擊”18/8A具備全向攻擊能力，這讓其命中率得到了有效提升。以“鷹擊”12/8系列為主力的反艦導彈使中國海軍擁有了從岸上、水面、水下多方位對海攻擊能力，并且躍升至世界領先水平。它們的亮相同時也意味著“前輩”“鷹擊”62/83將逐步退出并轉為外銷。

“鷹擊”18/18A反艦巡航導彈方隊

艦載防空力量體現在艦載防空武器方隊中，按照防御范圍由遠至近依次包括“海紅旗”9B、“海紅旗”16、“紅旗”10艦空導彈和“萬發炮”各4套，相當于將中國海軍現役主力驅護艦052D和054A的防空導彈搬到了展示車輛上。“海紅旗”9B和“海紅旗”16主要負責艦隊區域防空，前者主遠程，后者主中遠程中高空，形成了互相銜接配套的兩層防空圈。“海紅旗”9B是“海紅旗”9的改進型，換裝了燃料，射程和速度得到顯著提升。“紅旗”10和“萬發炮”大多數情況下負責本艦防空，主要目標是掠海飛行的巡航導彈和前兩道防空圈的“漏網之彈”，雖然看起來和美國海軍“海拉姆”防空導彈和“密集陣”火炮系統類似，但制導方式更勝一籌，目標捕捉能力更強。需要指出的是，“萬發炮”其實就是海軍最新型11管30毫米近防炮，因射速達10000發/分而得名。“紅旗”系列艦空導彈系統不僅結束了中國海軍先進艦空導彈姓蘇/俄的尷尬歷史，而且為艦隊撐起了一張遠近銜接、多層防御的“大傘”，使艦隊防空能力邁入了世界先進行列，讓中國海軍走向深藍底氣更足。

由“紅旗”9B和“紅旗”22構成的中遠程防空反導方隊

防空反導模塊：層次緊密的“天網”“陸海”之后便是“空”。防空反導模塊主要展示的是地空導彈裝備，可分為“看”和“打”兩個部分，即監視探測和火力打擊力量。這里面，既有空軍國土防空力量，也有陸軍野戰防空力量，共同構成了動靜結合、遠近高低搭配的防空系統。

監視探測力量由預警雷達方隊構成，包括8部反導探測雷達、4部機動警戒雷達和4部機動補盲雷達，三者均是首次公開亮相，表明我國空情監視和探測能力又有新的提升。從名稱上不難發現，三款雷達側重不同任務：反導探測雷達主要擔負空中目標尤其是隱身目標的遠程預警，兼顧戰術彈道導彈和鄰近空間目標探測任務;新型機動警戒雷達對高空高速和隱身目標具有很強的探測能力，并能夠為防空火力提供目標指引：機動補盲雷達主要用于對低空或超低空飛行的巡航導彈、無人機等進行遠距離探測。三款雷達是我國國土防空雷達警戒和指揮引導體系的最新成員和骨干力量，在它們的充實下，這一體系將更趨完善。

火力打擊力量由空軍地空導彈第一、二方隊和陸軍野戰防空導彈方隊組成。地空導彈兩個方隊分別為8套“紅旗”9B、8套“紅旗”22構成的中遠程防空反導系統和8套“紅旗”12A、4套“紅旗”6A構成的中近程防空系統。前面展示的“海紅旗”9B實際上是“紅旗”9B的海軍版本，后者是我國國土防空的中流砥柱。“紅旗”22劃設了我國國土防空第二道防御圈。與“紅旗”9B的主動雷達制導和垂直發射等“豪華”配置不同，“紅旗”22采用了半主動雷達和無線電指令制導體制和傾斜式發射方式，雖然在目標跟蹤和攔截范圍上稍遜一籌，但較低的價格適合規模化布設，畢竟，我國國土面積太大且邊境局勢太過復雜。“紅旗”12A和“紅旗”6A主要用于執行要地防空任務，分別擔負中近程和末端防御任務，因此，其性能特點突出一個“快”字。例如，“紅旗”12A彈體直接置于發射架上，從確定目標到開火不會超過9秒。“紅旗”6A則采用獨特的彈炮一體設計，大幅增加了攔截幾率。

預警雷達方隊中的反導探測雷達

野戰防空導彈方隊包括8套“紅旗”17A和8套“紅旗”16B兩款防空系統，主要為火炮發射陣地和陸軍地面部隊提供空中防護。這兩款導彈是陸軍防空系統的最新型號，頗具代表性。“紅旗”17脫胎于俄制“道爾”野戰防空系統，是陸軍旅一級使用的野戰防空裝備。在此基礎上改進的“紅旗”17A將履帶換成了輪式，更適合軍改后陸軍合成旅快速機動的要求。“紅旗”16B是“紅旗”16的改進型，與“紅旗”9B相似，換裝了燃料，并且加長彈體的同時減小了彈翼尺寸，這使其防空距離得到了增長。最可貴的是，其攔截高度可以低至15米，這樣，無論是低空突防的巡航導彈和中空盤旋待機的武裝直升機都是它的“盤中餐”，是集團軍一級防空兵力的最佳選擇。顯然，這次受閱的陸軍野戰防空系統特意以“集團軍一合成旅”兩級配屬的防空兵力出現，不僅體現了軍改后陸軍作戰單位最新體制，而且契合了實戰化要求。

信息作戰方隊的干擾車

信息作戰模塊：無形空間爭奪信息化戰爭不能缺少信息化裝備，緊隨防空反導模塊的是信息作戰模塊。這個模塊可分為電子攻防、信息通信和戰場環境監測3個部分，基本囊括了信息化戰爭對信息獲取、交互、監測的全面需求。

電子攻防力量主要體現在第一、二方隊，第一方隊主“攻”、第二方隊主“防”。第一方隊既能獨立承擔電子攻擊任務，也可配合任務部隊實施信息偵測、電子干擾等戰略級支援作戰。第二方隊包括三款新型偵察干擾車和區域攔阻式干擾車。顧名思義，其主要任務是防止敵方對我實施電子攻擊。兩個方隊都有一個共同的目標，就是讓己方“耳聰目明”的同時，讓敵方“耳聾眼瞎”。

信息通信力量為第三方隊，包括頻譜監測車、無線電接入節點車、衛星通信車、散射通信車各4輛，展現了我軍多手段、多途徑的戰場信息通信能力。這些裝備無一例外具備抗干擾能力強、傳輸容量大、部署靈活機動、反應迅速的特點，是野戰條件下實施伴隨通信保障的骨干力量。很大程度上，信息化武器裝備能否形成合力取決于戰場信息通信能力，信息流轉不暢，再好的裝備也不過是單打獨斗的鋼鐵。

高空高速隱身無人偵察機

戰場環境監測力量為第四方隊，包括氣象水文觀測車、地形勘測車、預報保障車、測繪導航信息服務車各4輛，能夠實現對作戰區域氣象水文、地形地貌全天候、全時段探測。歷史上，戰爭不僅同軍隊戰斗力有關，也受“天時地利”影響，特別是現代戰爭往往突發性強、作戰地域陌生，對戰場環境的掌握程度直接關系到兵力部署是否得當、攻防時機是否恰當等關鍵問題，進而對戰爭進程和結局產生重要影響。

無人作戰模塊：全場景深度融合無人化是現代戰爭的重要特點之一，利用無人裝備執行特殊任務已成為世界各國軍隊的共識。中國無人裝備一直享譽全球，著名的“彩虹”“翼龍”系列外貿無人機熱銷多國，在實戰中表現優異。這次閱兵展示的無人作戰模塊大體可分為偵、打、擾三類，覆蓋陸海空全場景，與常規武器系統深度融合，集中反映了近年來中國軍隊在無人作戰裝備建設方面取得的突出成就。

第一方隊包括2架高空高速隱身無人偵察機、3架偵察校射無人機、3架小型近程無人偵察機、3架噴氣式中程高速無人機，涵蓋了戰略、戰役、戰術、戰斗偵察四個層面。其中，新型高空高速隱身無人偵察機和噴氣式中程高速無人機為首次亮相。前者外觀驚艷，采用飛翼式氣動布局，隱身性、機動性能極佳。向上折起的翼尖表明其應裝備火箭發動機，在機動過程中能夠實現無動力自主滑翔飛行，基本使用方式很可能是由轟-6這類大型戰機攜帶，完成任務后自主回收。全程高空、全程超音速和較好的隱身性能使該機能夠有效避開敵防空火力，對廣闊區域內的重點目標實施偵察。噴氣式中程高速無人機外形類似美國空軍“復仇者”無人機，噴氣動力代表其能夠實現超音速飛行，這在無人機領域并不多見，主要承擔對時敏目標的空中偵察任務。小型近程無人偵察機和偵察校射無人機均由野戰發射車發射升空，前者承擔營一級單位的偵察任務，而后者則是為自行火炮提供遠距離目標定位和毀傷評估。

第二方隊由1架“攻擊”2長航時察打一體無人機、1架“攻擊”11隱身無人攻擊機和4架01A型反輻射無人機組成（題圖），前兩款首次在閱兵式上亮相。“攻擊”2實際上就是“翼龍”2無人機的自用版本，在光電系統和武器掛載方面針對我軍需要進行了改進加強，突出特點是留空時間長且具備對地面重要目標實施發現即摧毀的能力。如果說“攻擊”11是本次閱兵式上最耀眼的裝備之一，相信沒有人會反對。這款進氣口在機頭上方的無人機采用了飛翼造型，與美國海軍無疾而終的X-47B非常相似，而總體外形則與前不久俄羅斯試飛的第六代戰機原型機——“獵人”無人機相似，不過，“攻擊”11的尾噴口作了更加精細的處理，隱身效果更佳。有理由相信，“攻擊”11代表了未來無人作戰飛機的發展方向。01A型反輻射無人機曾經在2年前的朱日和沙場閱兵時展示，其主要作用是摧毀敵方雷達等電子探測類裝備。與著名的以色列“哈比”無人機相比，01A型反輻射無人機在探測距離、毀傷效能方面有所超越，已進入世界領先水平。

從這個角度可以看到高空高速隱身無人偵察機的火箭發動機尾噴口

“攻擊”2察打一體無人機可掛載多種對地武器

第三方隊由9架偵察干擾電子戰無人機和2艘水下無人潛航器組成。前者采用野戰發射車發射，為陸軍旅一級單位提供戰場電子攻擊手段，主要目的是壓制敵區域通信能力。相對于前面展示的偵察干擾車，偵察干擾電子戰無人機機動能力更強、更隱蔽、更精確，進一步增強了合成旅的電子戰能力。后者為首次亮相。其實無人潛航器并非新生事物，美俄均早已服役類似裝備，俄羅斯甚至還發展了核動力無人潛航器。因為水下信息傳導的天然障礙，尺寸小巧的無人潛航器便于隱匿身形，并且緊湊的造型和無人設計使其能夠潛入有人潛艇無法抵達的深度。在此情況下，無人潛航器在勘測水下戰場環境、搜集情報信息方面有顯著優勢，同時還能悄無聲息地潛航至指定水域，對水面有關情報進行搜集，作用十分突出。我國漁民在南海海域打撈起美國的無人潛航器就是最有力的例證。

總的來看，這次閱兵展示的無人作戰裝備技術先進、亮點多樣，無人機譜系完整，水下無人作戰裝備取得突破，國產無人作戰裝備體系正在逐步完善，期待國產無人戰車和無人水面艦艇面世。

后勤裝備保障模塊：精準伴隨保障古人云：“兵馬未動，糧草先行。”軍改后成立的聯勤保障部隊，將后勤和裝備保障納入一體化建設保障渠道，作戰保障更加便捷高效。后裝保障模塊分為補給供應和搶修搶救力量兩部分，提供了吃、住、行、醫等全方位作戰保障。

補給供應方隊的保障目標是人、裝日常供給，包括野戰凈水車、野戰站臺車、整體自裝卸運加油車和主食加工方艙。野戰凈水車和主食加工方艙顧名思義是提供飲用水和現做主食，保證官兵在野外駐訓作戰期間吃得好、喝得足，以往部隊每到一地首先挖灶支鍋的場景一去不復返了。值得一提的是，受閱的野戰凈水車采用了新型國產越野底盤，最高時速近100千米，在零下40°的環境下依然能夠正常工作，具備區域供水保障能力。野戰站臺車主要用于在緊急情況下臨時搭建鐵路站臺，通過可伸縮式高承壓引橋接駁列車，保證人員和裝備安全有序地登車，按時向目標地域機動。整體自裝卸運加油車集裝、卸、運功能于一身，主要用于野戰條件下對作戰裝備進行運油、加油。借助自身的裝卸系統，一名駕駛員操作就可以在幾十秒內完成油箱的裝卸，無需依靠其它輔助設備，這對于分秒必爭的現代戰爭尤為重要。

搶修搶救方隊是在人、裝受損情況下的保障需求，包括野戰手術方艙、裝備搶救車、拆裝修理車、裝甲搶修車和裝甲搶救車。野戰手術方艙主要用于實施戰場機動緊急創傷手術，在緩解后方醫院手術壓力的同時，為官兵爭取更多的生存和避免傷殘的機會。目前，野戰手術方艙能夠實施的手術種類越來越齊全、技術越來越精密，為戰場第一時間救護提供了有力支撐。裝備搶救車和裝甲搶救車分別對普通武器裝備和裝甲車輛進行緊急救援并撤離當前位置。外觀上的顯著特點是車頂有一根折疊的大吊臂，當裝備或裝甲車輛沉陷、掉溝、翻車和戰損時，利用其進行拖救。二戰中，德軍大量被擊傷或拋錨的重型坦克、坦克殲擊車等由于難以施救后撤，不得不放棄在戰場上被蘇軍俘獲，造成了寶貴的裝甲技術裝備大量損失。拆裝修理車和裝甲搶修車堪稱“野外4S店”，用于對受損裝備或裝甲車輛進行緊急修理，保證以最短時間恢復作戰或行動能力。

據悉，此次展示的后裝保障裝備均安裝了車載北斗衛星導航系統和各類傳感器，裝備位置及物資狀況都能在作戰指揮系統中實時掌控，與保障對象互聯互通，真正實現了精準調度、精確保障。

戰略打擊模塊：多樣化威懾力量戰略打擊力量是國家安全的基石，其在地面受閱裝備的最后壓軸出場正是此意。戰略打擊模塊中的每個方隊分量都很重，其中，洲際核導彈數量不僅是我軍閱兵歷史之最，也是世界有關活動之最。

領銜出場的是長期以來“只聞其聲不見其彈”的“東風”17常規中程彈道導彈，能夠搭載多種彈頭，閱兵式上展示的彈頭采用“另類”的滑翔式彈體設計，表明它就是傳說已久的高超聲速武器。該型導彈在再入大氣層的最后攻擊階段，能夠實現類似“水上漂”的機動方式，軌跡無法計算、無從預判，理論上，世界所有現役導彈防御系統都無法攔截。它的驚艷亮相使中國擁有了“一擊必殺”的絕招，并成為世界上第一個公開服役實用的高超聲速武器的國家。

大出風頭的16枚“東風”17后面，是32枚“長劍”100超音速中程巡航導彈，同樣，它也是首次亮相。“長劍”系列巡航導彈號稱中國版“戰斧”，已發展出陸基、艦載、空射和潛射多個版本，形成了發射平臺靈活、制導方式多樣的國產巡航導彈體系。“長劍”100是“長劍”系列最新型號，采用陸基箱式發射，實現了全程超音速巡航，不僅豐富了國產巡航導彈體系，而且將這一體系的水平層次提升了一大截。利用先進的復合制導體制和臨近空間飛行路徑，“長劍”100對敵方防空系統將是一個新的巨大考驗。

“長劍”100超音速中程巡航導彈方隊

開場的兩型裝備過于耀眼，造成第三個出場的“東風”26核常兼備中程彈道導彈略顯失落。由于彈體封裝在發射筒內，不知是否有改進。“東風”26可以攻擊海上大型移動目標。它對海上目標的威脅在于，它能攜帶核彈頭或常規彈頭，以極高的速度從目標正上方實施“天頂攻擊”，理論上艦載防空系統無法攔截甚至難以做出有效反應。連續三次受閱，充分體現了我軍對海疆權益的重視和打贏來自海上方向的信息化局部戰爭的信心。

“東風”31AG公路機動洲際彈道導彈方隊

首次亮相的“巨浪”2潛射洲際彈道導彈緊隨其后。“巨浪”系列潛射彈道導彈和“長征”系列彈道導彈核潛艇，是我國海基核威懾的主體。這是潛射彈道導彈時隔35年后再次出現在閱兵場，滄海桑田，一代人已經過去。如果說“巨浪”1解決了可信的海基核威懾的話，那么“巨浪”2就將“威懾”二字刻畫的更加清晰。據悉，“巨浪”2能夠攜帶多個大當量子彈頭，命中精度有大幅提升。與美制“三叉戟”IID5和俄制“布拉瓦”潛射洲際彈道導彈相比，“巨浪”2在射程、載荷、精度上還存在一定的差距。當然，發射平臺的性能也很重要。在這方面，中國海軍還需不斷追趕。“既然選擇，就不要回頭。”向海圖強，永遠在路上！

將“東風”31AG導彈方隊放在“巨浪”2導彈方隊之后是有原因的，因為兩者都源于“東風”31洲際彈道導彈。“東風”31AG是“東風”31的最新改進型，較“東風”31A而言，它在機動區域、發射速度、突防能力方面都有了大幅提升，特別是采用的無依托發射技術和助推段速燃技術，使其生存能力更強。“東風”31AG應該還能攜帶包括高超在內的多種彈頭，是堅實可靠的陸基核威懾力量。

在“東風快遞”新品的耀眼光芒下，倒數第二個出場的“東風”5B核導彈方隊就顯得有些暗淡無光了。“為什么我們有這么多先進的核導彈，仍然要展示老邁的‘東風5系列？”也許這是許多讀者近年來心中的一個巨大問號。要將這個問號拉直，就得把目光轉向“東風”5B的發射裝置——地下發射井。井基發射雖容易提前暴露發射陣地且反應時間較長，但技術成熟度高、作戰值班經驗足，最主要的是，依托固定發射陣地，“東風”5B無論是射程還是載荷都顯著強于機動發射的核導彈，同時也豐富了陸基核威懾的手段，何況“東風”5B的技術水平并不弱于“東風快遞”的新品，將其作為戰略打擊的托底手段無可厚非。

在壓軸模塊中壓軸出場的是首次亮相的“東風”41核導彈方隊。作為我軍最新陸基洲際彈道導彈，只要能夠想到的尖端技術都應用之上。據悉，除了南美洲和部分南極洲，全球其余地域均在它的射程范圍之內。此外，“東風”41一次最多可攜帶10枚核彈頭，并能自行調整軌跡打擊10個不同目標，極快的飛行速度讓其在中國境內發射后，20多分鐘即可抵達紐約上空。可以說，“東風”41將我國陸基核威懾水平提升了一個檔次，稱之世界領先也亳不為過。

空中受閱裝備：看完整空戰體系

空中受閱裝備分為領隊機梯隊、預警指揮機、海上巡邏機、運輸機、支援保障飛機、轟炸機、加受油機、艦載機、殲擊機、陸航空中突擊、教練機共11個梯隊，展示了陸軍、海軍、空軍航空兵最新型號的主戰裝備，總體上具有“體系完備、實戰編組”的特點。從體系功能上看，可分為預警指揮、兵力投送、遠程打擊、空中突擊、飛行訓練共5個板塊。

預警指揮板塊：空中指揮平臺主要擔負作戰空域態勢監測、海空目標探測預警和編隊指揮控制，包括預警指揮機梯隊、海上巡邏機梯隊。

領銜預警指揮板塊的是領隊機梯隊，由空警2000預警機率領8架“八一”飛行表演隊的殲-10單/雙座表演機出場。10年前，同樣是空警2000率領“八一”飛行表演隊出場，但身后的戰機已經從殲7換成了殲-10，從世界各國飛行表演隊的實裝傳統上看，這意味著守護我國空域數十年的二代戰機完成了歷史使命。空軍司令員丁未杭出現在空警2000上，指揮空中受閱梯隊調整航向、編隊通過天安門上空，這正是實戰中空警2000作為“空中指揮所”的角色所在。

預警指揮機梯隊由12架殲-11B重型戰斗機、1架空警-500、1架空警-200和1架運-8通信指揮機組成。現代空戰中，沒有預警機的有效指揮和引導，要想組織大規模的空戰幾乎是不可能的，所以無論是整個空中受閱梯隊還是首先出場的梯隊，都是以預警機為核心編組。梯隊內每架預警機和通信指揮機兩翼各有2架殲-11B隨行護衛，顯示出面向實戰的編組方式。需要指出的是，將運-8通信指揮機放在梯隊最后，是為了保證與后續編隊持續順暢的信息聯通，這也是實戰化的重要體現。

海上巡邏機梯隊由海軍航空兵的特種戰機編組而成，包括1架空警-500H和1架空警-200H預警機，以及2架運-8反潛巡邏機和2架運-9電子偵察機。這樣的配組基本實現了對作戰海空域情報信息的全面覆蓋，同時能夠為對海打擊平臺指引水面和水下目標。特別是運8反潛巡邏機彌補了我國長期以來缺少大中型空中反潛平臺的空白，意義重大。與P-8A等世界先進反潛巡邏機相比，運-8反潛巡邏機雖然電子設備性能相當，但受平臺限制，總體上還是弱了，希望國產噴氣式客機盡快成熟，為海軍反潛巡邏機提供優異的改裝平臺。

海軍航空兵空警-200H預警機

兵力投送板塊：全疆域規模化投送兵力投送板塊是由3架運20和3架運-9組成的運輸機梯隊，6架戰機一次性可運送大約2個合成營的武裝士兵，足以迅速奪控作戰區域的要點。運20的大名早已如雷貫耳，作為我國自主研發的首款重型運輸機，其重大意義和重要價值自不必說。值得關注的是，運-9取代運-8成為中型運輸機的主力，這將進一步拓展中國空軍戰役投送范圍，其與運20將形成“高低搭配、全域抵達”的空中兵力投送格局。

海軍航空兵空警-500H預警機

遠程打擊板塊：多機型混編出航主要擔負對作戰空域實施戰斗巡航和對敵重要目標實施精確打擊任務，由支援保障機梯隊、轟炸機梯隊和加受油機梯隊組成。

以運-9和運-8改型為主的特種戰機構成的空中支援保障機梯隊，包括運-9電子干擾機、醫療救護機、心理戰機，以及運-8電子干擾機、空軍型電子偵察機和海軍電子偵察機，主要任務是為巡航和作戰編隊提供支援輔助和后勤保障。由于日本航空自衛隊這個中國海空軍“御用攝影師”的關系，運-8/9電子干擾機和運8電子偵察機相信大家不會陌生。除此之外，編隊中另外兩架飛機或許顯得比較“臉生”。運-9心理戰機的主要用途，就是以機上各種電子設備，各種軍用、民用通信波段和民用網絡進行干擾，“插入”我方的信號，達到擾亂和混淆敵方作戰部署通信、擾亂民心的目的。運-9醫療救護機則是打通戰場到后方醫院的“最后一千米”的核心裝備，醫療空轉后送將大幅提升戰場救治能力。

值得一提的是，前面梯隊中看著外形差不多卻各懷神通的特種戰機，都有一個響亮的家族名稱“高新”。可以說，這次國慶閱兵是“高新工程”成果最全面的一次亮相，集中反映了我國在特種戰機研制上的突破和進步。

緊接支援保障機梯隊的是轟炸機梯隊，由轟6系列最新的兩個型號轟-6N/K組成，代表了目前中國空軍遠程打擊能力的最高水平。也許有讀者會問：為什么不只展示最新的轟-6N，而要展示兩個型號？除了轟-6N的列裝規模沒有轟-6K大之外，兩者在作戰任務上的區別應該是重要原因。相較于轟-6K，轟-6N進行了全方位的升級，簡單說，就是“腿更長、眼更亮、拳更硬”。其中，最為突出的當屬具備了空中加油能力，這將使中國空軍的防區外打擊能力獲得一個質的提升。同時，其作戰模式和任務類型的選擇性也將更加多樣，“三位一體”戰略核威懾能力將進一步增強。盡管經過不斷改進，轟-6的自身性能和作戰能力得到了極大加強，但受平臺限制，轟-6仍然不是長久之計。隨著我國海外利益的不斷拓展，對新一代戰略轟炸機的呼聲將愈發高漲。以當下中

國國防科技工業實力，傳說中的轟-20應該并不遙遠。

運-20是我國自主研發的重型運輸機

從外形上看，轟-6N增加了受油裝置

在轟炸機梯隊后面，是加受油機梯隊，由2架轟油-6與4架殲-10B組成。顧名思義，轟油-6是基于轟6進行改進的。在“遠程奔襲、精準打擊”越來越成為定點清除作戰的常規作戰模式的背景下，空中加油機在戰爭中的重要地位和作用不言而喻。殲-1OB緊跟轟炸機和支援保障機梯隊，既能發揮護航作用，也能經過加油后“單刀赴宴”飛往作戰空域執行對地對海目標打擊。而2架加油機也能為轟6N續航，進一步擴大巡航和打擊范圍。

盡管空中加油作業存在極大風險，盡管殲-10B和轟油-6在要求“毫米不差”的閱兵場上表現優異、展現出了良好的訓練水平，但中國空軍在這方面依然是短板一塊。轟油-6巨大的耗油量、有限的載油量與其身份有些不符。轟油-6只是解決“有無問題”的權宜之計，可以肯定的是，性能更佳、容量更大的新型空中加油機已在路上。

空中突擊板塊：多層次立體打擊主要擔負空中作戰和對海對地打擊任務，包括艦載機梯隊、殲擊機梯隊和陸軍航空兵空中突擊梯隊，分屬海軍航空兵、空軍航空兵和陸軍航空兵突擊力量，能夠完成對海、對空、對地全域多層次打擊。

殲-15艦載戰斗機

殲-20隱身戰斗機5機楔形編隊

艦載機梯隊由5架殲-15組成。這里的艦載機特指固定翼艦載機，畢竟，只有它們最能體現一個國家海軍艦載航空兵的水平。作為我國自主研發的首款艦載戰斗機，殲-15專為航母而生，肩負著航母作戰海域制空權爭奪、航母編隊遠程防空和對沿海縱深目標進行打擊的任務。經過多年的試驗改進，殲-15綜合作戰性能已處于世界主流水平，這對于我國這個航母作戰領域的后進者來說，實屬不易。在這背后，凝結了我國對航母使用方法和裝備配套方式的持續探索和不懈努力。現在，殲-15解決了“打”的問題，諸如偵察預警、后勤保障、海上運輸等方面還需要新的特種固定翼艦載機不斷加強，進而形成一套基于航母編隊的完整海空作戰體系。當然，隨著中國海軍航母數量質量的不斷提升，具備隱身能力的新一代艦載戰斗機也需提上日程。給中國海軍一點時間，相信一定會還大家一個巨大的驚喜。

關注度最高的當屬殲擊機梯隊，分別由5架殲-20、殲-16和殲-10C組成。上述三型戰機堪稱中國空軍現役戰斗機中風頭最勁、人氣最高的“三劍客”。殲-20是我國自主研發的首款第四代戰斗機，也是除美國的F-22和F-35外，世界上第三型服役的四代戰斗機。自2010年在網友的鏡頭下首次曝光以來，殲-20從粗到精、從少到多，一路成長，已經形成了戰斗力。這次閱兵首次以5機楔形編隊亮相，表明國產四代機已經具備了相當規模，成為空軍常規裝備。殲-16是我國自行研制的新型多用途雙座雙發戰斗機，其突出特點是具有強大的超視距空戰和對地對海打擊能力，別看它和殲-11長得差不多，實際上“肚量”要大得多，可謂新一代的“空中炸彈卡車”。殲-16的大規模列裝不僅對空軍已顯老態的重型殲擊機群體起到了補充加強的作用，而且意味著我國具備了一支機動能力強大的戰術轟炸機力量。正因為這樣，以往閱兵式上雷打不動的“常客”殲轟-7正逐漸淡出了人們的視野。殲-10C是殲-10家族最新型號，雖然身軀依然不大，但較此前的型號，從里到外都有了質的飛躍，特別是換裝有源相控陣雷達，以及新型進氣道等的關鍵升級，使其總體性能完全能夠媲美甚至超越世界輕型戰斗機的標桿——F-16的最新型號。毫不夸張地說，殲-20、殲-16和殲-10C的組合幾乎不會遇到無法完成的任務。

在殲擊機梯隊后面，是陸航空中突擊梯隊，這是一套按照“空中突擊、力量投送、近距支援”編組的實戰化陣型。領銜的直-9武裝偵察機組成的偵察分隊負責摸清戰場情況，為后續編隊提供情報信息。緊接著的是由直-10和直-19武裝直升機組成的火力打擊分隊，主要對敵方空中、防空和裝甲目標實施打擊，為運送地面作戰部隊掃除威脅。梯隊中央是運輸分隊，由直-8B運輸機和傳聞已久的直-20戰術通用直升機組成。直-20的出現意味著這款10噸級中型通用直升機已經服役，并且一次出動6架，說明具備了一定規模，彌補了最短缺的一項能力，

“黑鷹”的故事終于翻篇。6架直-20和9架直-8B可一次性投送一個加強連的武裝人員和輕重武器裝備，這是陸軍“全域作戰”戰略轉型的最直接體現。在梯隊最后方，是直-19組成的護衛分隊，它既能為運輸編隊護航，也能為空降地面的作戰力量提供近距支援。

正準備著陸的教練-10教練機

飛行訓練板塊：實戰化人才培養體系飛行訓練板塊位于空中受閱裝備的最后方，是由教練-10、教練-9和教練-8三款教練機組成的梯隊。教練-10是我國最新型雙發高級教練機，主要用于培養三代半重型戰機和四代機飛行員，整體水平與世界主流T-50、M346和雅克-130相當。教練-9是我國最新型單發高級教練機，主要用于訓練三代機飛行員，它與教練-10相互補充，形成了高低搭配的新一代飛行教學平臺。需要指出的是，教練-10和教練-9掛載武器后，可直接作為戰斗機使用，這種實戰基因能夠大幅縮小教學練習與實戰訓練之間的差距。以二代機為基礎研制的教練-8，主要為飛行員提供基礎飛行訓練平臺。也就是說，只有通過教練-8的訓練后，才能坐進更高一級的教練-10和教練-9的座艙。將其放在梯隊最后，有基礎后備之意。同樣，將教練機梯隊放在空中受閱梯隊最后也是此意。教練機看似不起眼，卻肩負著為戰斗機飛行員提供基礎飛行訓練和戰術適應性練習的重任，是培養空中作戰人才的后盾和空中作戰力量的基礎，標志著一國戰斗機飛行員的培養水平。從這次受閱教練機梯隊來看，我國已經建立了“代次銜接、層次緊密”的戰斗機飛行員培養體系，能夠滿足不同層次的教學訓練任務。

直-19武裝直升機

Tip：兩個數字——100%與40%

這次受閱裝備100%是國產現役裝備，其中40%的裝備為首次公開亮相。這兩個數字內涵深刻，前者說明我國已經建立起了完整、先進的國防工業體系;后者在2017年的朱日和沙場閱兵時也曾被提及，但當時是針對2015年勝利日閱兵來講的。也就是說，4年時間，中國軍隊的主戰裝備幾乎換了一遍，發展速度獨步全球。

Tip：新型單兵作戰裝備

相對于戰車、導彈這些“大家伙”，受閱官兵配備的單兵作戰裝備就不那么顯眼了。不過，武器裝備可不是以個頭論長短的，小家伙也有大驚喜。這次閱兵式上，一些受閱部隊官兵配備了一款新型自動步槍，有槍托和較短的槍管顯示其并不屬于目前廣泛裝備的95式槍族，很可能正處于小規模試用階段。