Excel技術在環保要求嚴格項目設備組織安排中的輔助應用

李翔 于亞南

摘要：針對香港機場第三跑道填海工程項目嚴格的噪音限制要求，創新地運用辦公軟件Excel及其相關功能輔助設備實施了組織和安排的管理實踐，為基建行業如何適應日趨嚴格的環保要求提供了參考方向，具有較好的借鑒意義。

關鍵詞：Excel軟件;建筑噪音許可證;香港機場第三跑道

中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2019）16-0194-03

1項目概況

近年來，受益于國內市場發展而迅速發展壯大起來的國內施工企業，加大了走出國門的步伐，開始在國際市場的大型基建項目嶄露頭角，但在其中也存在不少問題，因為管理文化和管理制度的不足，在安全環保方面吃的苦頭尤甚，教訓深刻。

以香港機場第三跑道填海工程為例，香港屬于經濟發達地區，對環境保護尤為重視，對基建項目實施過程中的大氣污染、水污染、噪音污染等的監控均都有嚴格的法律規定，均屬于強制性條款，若無法采取有效措施進行應對，勢必會對項目的整體安排造成重大影響。

本文選取了“如何在強制噪音要求下實現最優設備的組織和安排”這一個點進行探討，通過對施工安排的重大影響進行分析以及探討如何有效應對的措施，以期達到以點帶面、拋磚引玉的效果。

2香港地區的噪音限制要求

根據香港法例《噪音管制條例》（第六至第八及八A條），為限制及減少環境噪音說造成的滋擾，對建筑地盤發出的噪音限制有以下相關闡述：由1989年8月17日起，除非取得有效的《建筑噪音許可證》，否則不得在限定的時間內，即19：00至翌日7：00，或在公眾假期（包括星期日）任何時間使用機動設備，進行一般建筑工程。

就該兩大類申請《建筑噪音許可證》，申請人必須填寫既定的表格及附上所需費用的支票，向噪音管制監督提出申請。監督在考慮一般建筑過程及撞擊式打樁工程的申請時，將會依據有關技術備忘錄內載的評估程序評估由該設備對噪音感應強的地方（例如住用處所）所造成的影響。

如監督確信該設備的發出的噪音是符合上述技術備忘錄內載的規定，便會簽發附有適當條件的《建筑噪音許可證》。

根據上述規定，香港建筑項目在19：00至翌日7：00及公眾假期施工時，需取得《建筑噪音許可證》（簡稱CNP）。在香港機場第三跑道填海工程項目中，施工區劃分為若干個噪音收集區域，施工區周邊設置6個噪音監測點，需根據噪音值計算相關規范提供的公式，計算各噪音收集區域的設備噪音擬合在各監測點的噪音值，只有在各監測點的擬合噪音值滿足環保署要求的噪音限值（各監測點噪音限值參見表1）前提下，項目實施方方能獲批CNP，才能在對應的時間段合規開展施工。

鑒于上述香港法例相關規定及本項目的噪音管理要求，如何合理地在各區域進行施工設備的組織和安排，確保噪音值在規定范圍內，提升設備連續作業的保障度，以滿足項目總體計劃需求，成為了項目實施方的核心關注點。

3引人Excel及相關功能來輔助設備組織和安排

該項目在投標階段，由于施工邊界條件尚未完全明確，投標人員就噪音限制對施工組織的影響無法充分考慮。在項目實施初始階段，主要采用由項目環保部門根據各生產部門提供的信息，整理并提出多種滿足噪音限制要求的設備組合，供生產部門根據實際需求選擇某一種設備組合的方式進行設備組織安排。此方法的弊端是設備的組織和安排與施工計劃需求存在脫鉤的情況，施工組織無法根據現場邊界條件的變化及時調整，效率較低，事倍功半。

各部門經多次研究探討后提出解決上述問題的關鍵點為施工噪音值依據初步的設備組織和安排計劃進行快速計算，根據計算結果對設備組織進行針對性調整，最終確定設備組織方案。經分析，決定主要應用Microsoft Excel及其相關功能將施工設備的布設位置和投人數量與各監測點的預測噪音值建立數據聯動邏輯關系的方式，實現上述需求。

項目利用Excel的相關功能輔助設備組織和安排的思路主要如下。

（1）根據噪音計算公式，梳理基礎計算參數資料。如各噪音收集點與噪音檢測點的距離，各類型施工設備的實際噪音值等。

（2）構建噪音監測點的噪音計算總表。噪音計算總表包含噪音計算所需的各項已明確基礎計算參數，待輸入各區域各類型的設備數量后，此表將根據公式計算各監測點的預測噪音值。

（3）以月為單位，編制初步設備投入計劃表。

（4）利用Excel中相關函數功能，將計算總表與初步設備投入計劃表建立數據鏈接。計算總表中各監測點的預測噪音值可根據初步設備投入計劃快速輸出。

（5）若預測噪音值在規定限值范圍內，初步確定當月設備組織計劃;若預測噪音值超出限值，則對計算結果進行分析判斷，充分考慮總體計劃需求，通過多次嘗試調整設備安排組合，優先調整非關鍵任務的設備投人數量等方式，以求噪音限值范圍的設備安排的最優化。

3.1梳理基礎計算參數

根據噪音值計算相關公式，梳理基礎計算參數表，如各噪音收集點與噪音監測點的距離、各類型施工設備的實際噪音值等。項目實施方在設備選型時，優先選用噪音值較低的環保設備，同時針對性的采取降噪措施，以最大限度的減小設備自身的噪音值。

3.2構建預測噪音值計算總表

根據噪音值計算相關規范提供的計算公式，構建6個噪音監測點的預測噪音值計算總表。噪音計算總表包含噪音計算所需的各項已明確基礎計算參數，待輸入各區域各類型的設備數量后，此表將根據公式計算各監測點的預測噪音值。

3.3編制初步設備投入計劃表

以月為單位，編制初步設備投入計劃表。計劃表包含噪音收集區域和設備類型等信息，后續待輸入當月各噪音收集區域各類型施工設備的數量。

3.4建立數據鏈接

主要使用Excel的Vlookup、Match函數功能，將初步設備投人計劃表與監測點噪音計算總表對應的噪音收集區域和設備類型的數量建立建立數據鏈接。示例函數為"VLOOKUP（設備名稱，設備列，MATCH（區域編號，區域行，O）+1，O）”。

3.5實際應用

本項目2019年4月23：00至翌日7：OO及公眾假期初步設備投入計劃詳見圖1。

通過上述步驟，可輸出各監測點預測噪音值。從輸出結果上看，監測點“Sha Lo Wan”的預測噪音值超出了限值規定，應對設備投入計劃進行調整。通過對總體施工計劃的分析，發現噪音收集B區的陸上碎石樁工序為非關鍵任務，可相應減少該工序的設備數量。經分析試算，將原計劃的11臺調整為7臺，調整后的各監測點預測噪音值滿足噪音限值要求。

上述初步設備投人計劃輸出噪音值結果，分析施工總體計劃，調整設備投入計劃，初步確定設備組織安排等步驟，逐步實現在滿足噪音環保要求的前提下合理地進行設備的組織與安排，最終達到滿足項目總體計劃要求的目的。

4結語

香港機場第三跑道填海工程創新地通過Excel軟件及其相關功能實現了設備組織計劃與監測點噪音值建立動態鏈接，現場設備組織能夠根據噪音管理要求進行快速反應和調整，基本達到了可控。下一步，可考慮本文所述方法與電子信息化、電子沙盤、E-BIM等理念及平臺進行融合，達到動態模擬、動態監控和全過程記錄的目的，以進一步提升管理效果。