我國城市共享單車的停放設施布局研究

摘 要：城市共享單車作為新時代共享經濟下的產物，其發展步伐緊隨時代變遷，既給大眾的社會生活帶來便捷，也面臨諸多問題。文章關注的核心便是城市共享單車的停放設施布局問題。文章總結了我國城市共享單車停放設施布局現存的矛盾，提出相應的解決方法和策略，并建議從公共環境入手，創建和諧一體的共享單車停放設施布局，同時也提出，城市共享單車企業要承擔起相應社會職責，輔助城市公共設施發展，創建城市文明形象，提升城市公共環境，實現我國城市共享單車設施布局的多元更新與突破。

關鍵詞：共享單車;停放設施;公共環境

基金項目：本文系2017年度江蘇高校哲學社會科學研究項目“基于景觀交互策略的共享單車停放設計研究”（2017SJB1970）階段性成果。

一、城市共享單車的停放現狀

近年來，隨著中國城鎮迅猛發展，城市經濟建設和文明形象的需要，共享單車這一新生載體很快就發展起來，讓無數人體驗到了更為經濟、便利的現代出行方式。然而兩三年間，這個隨時代應運而生的產物就遭到了詬病，其主要矛頭指向由其衍生出的一系列不文明停放現象。在馬路上，我們隨處可見共享單車的身影，綠化帶、汽車停車位、盲道、人行道、公交站臺、公園內、小區里，到處都是隨意擺放的各類共享單車。同時，一些人流量較大的地點也普遍存在共享單車大量傾倒，甚至被惡意破壞的現象，這一定程度上阻礙了行人通過，妨礙了機動車輛的正常行駛（圖1）。雖然相關部門及各單車運營企業出動人力、物力，積極引導市民規范停車，然而效果卻不盡如人意。

本文作者在實地調查中也對一些民眾進行了問訪，結果表明，多數市民認為人流量較大的地區和一些管理存在缺失的地區停放亂象更為嚴重（圖2）。這與現場調查的情況也基本一致，共享單車停放不規范的問題確實比較突出。

二、關于城市共享單車停放問題的思考

共享單車的發展應該是具有社會性和持續度的，隨著中國進入汽車時代、后汽車時代、共享時代、后共享時代等，在這些發展和變遷中，共享單車也載著新的概念浮浮沉沉，重新躍入大眾視野，融入到我們的城市生活中。共享單車不僅僅是共享經濟的衍生產物，也是折射社會文明、將更多共享資源上升到社會大眾整體觀念、提升社會公共環境和諧以及城市文明建設的一部分。我們希望通過研究，探討如何有效發揮城市共享單車的使用價值，同時從社會文明入手，解決共享單車的停放問題。

（一）共享單車停放配套規劃

在當前城市中，公共交通體系雖然很發達，但道路規劃及其配套大多為機動車服務，給予非機動車的空間較少，自行車道與人行道常常被爭搶，存在使用矛盾，實際使用空間較局促，這也迫使共享單車在停放時常常被隨意置于道路的邊緣或是占用其他公共空間，從而影響了城市整體面貌。當自行車在新時期重新快速發展，并被賦予“共享”這一概念后，城市管理者不得不對其重新審視，在共享單車后續停車空間規劃方面做出布局和調整，采取一定措施，形成快速、有效的管理辦法，合理規劃布局，建立行之有效的共享單車停放體系，適應現代生活中越來越多樣化的出行方式，創造和諧一體的城市公共環境。

（二）全民社會觀念和自律意識

一些民眾法治觀念淡薄，缺乏社會公共意識也是造成共享單車停放亂象的重大原因之一。在新時代共享經濟下，對城市的使用和維護是依靠所有社會人共同完成的，但有些市民卻缺乏基本的道德觀念，導致共享單車隨騎隨停的便利被濫用。隨意侵占盲道、人行道及其他公共空間，惡意毀壞共享單車，私自上鎖占為己有等等，這些現象時有發生，不僅損害了城市形象，也是對社會資源的浪費。專家呼吁廣大民眾合理使用社會資源，不能肆無忌憚地濫用權利。為此，加強公民道德意識和法治觀念，提升全民素質是當務之急，共享單車能否在城市暢行無阻并持續發展，其基礎保障就是民眾自身的法治觀念和社會道德素養。共享單車為我們提供了便利的公共服務，但也要求參與共享者具有良好的道德觀念、法律素養，通過自律實現“與人方便，與己方便”。

三、城市共享單車停放設施

布局建議

在我國，城市共享單車的停放問題已備受關注，相關部門、企業單位、廣大市民都在積極探討，紛紛獻策，研究其實際停放問題。將專家智慧、政府決策和公眾參與三者結合，對我國城市共享單車停放設施布局等相關問題提出看法和建議。

（一）增設共享單車固定停車點

近兩年來，城市共享單車的停放問題普遍存在，缺乏統一的停車規劃管理和停放規制使得人們沒有約束，隨意停放，在方便個人使用的同時卻破壞了城市整體環境，甚至有些停放點與周邊道路格格不入，嚴重妨礙了公共交通和他人出行。我們也發現，人流量大的道路或是接駁公共交通的位置，往往是共享單車大量停放之所在，在實際停放過程中人們也樂意將共享單車停放于單車量多的聚集處。故此，我們呼吁在地鐵口、公交站臺、大型商業區等共享單車投放量大以及人流量密集的地點規劃和安排單車停放點，并進行標識，可以統一車頭朝向，同時加設固定且規范的停車棚，增加專門的共享單車停放位。

（二）推進共享單車停放設施設計

讓共享單車企業最為頭痛的問題其實就是單車的停放、保存和維護，據不完全統計，我國每年共享單車的破損率就高達40%，城市共享單車因長期遭受暴曬雨淋等，其破損幾率大大增加，一些類似于劃定固定范圍停車或是增設停車白線、停車棚等常規舉措已不能滿足其實際的停放需求，更多新型的停車設施設備也開始被推廣，比如在國外受到關注的立體車庫停放設計（也稱為機械式停車設備），它相較于立體汽車庫而言，規模更小，造型獨立，使用時把單車放進軌道，由機械操作鉗住車子，運送到對應車位上，非常便利（圖3）。我們也需要借鑒其經驗，推進更多技術可行、運維成本合理的單車停放設施設計，這不僅能讓城市中泛濫的共享單車停放起來更加整齊有序，也能大大降低共享單車破損率，提高共享資源的利用率。

（三）聯結城市景觀的停放設施策略

實現與景觀接續的共享單車停放策略，旨在把共享單車作為城市形象載體，探討公共設施與公共環境之間的聯系，提出一些具有提高視覺導向性并且可以持續發展的操作辦法，強調共享單車停放設施布局與周邊環境的巧妙銜接，展現共享單車的城市形象，體現其景觀功能，同時也包含公共設施設計、工藝工法制作、景觀環境規劃等相關聯結因素。比如說，我們可以結合道路周邊環境，考慮將單車停放設施與城市小品、植被綠化等融合，在城市景觀建設規劃中綜合各方意見，聯動公共設施項目同步實施，并借由政府主導推進，使普通的單車停放設施轉化為展現城市形象的窗口，也由此將單車的使用功能轉化為城市景觀功能。不僅如此，我們還可以將單車停放設施作為小品植入，并且導入各種視覺導向設計，塑造城市連續景觀，使其與周邊環境、城市道路一體化，形成與景觀交互的停放空間。

綜上所述，我們也認識到目前我國城市共享單車的停放設施布局研究還很匱乏，更缺乏對于其創新性和通用性的研究。許多專家認為，在打造便捷生活的同時如若忽略了城市形象就得不償失了，因此呼吁并督促共享單車的文明停放，聯動政府部門建立有效的共享單車停放設施，創造和諧一體的城市公共環境。為此，共享單車在動用城市公共資源的同時，也要承擔起相應社會職責，輔助城市公共發展，創造城市文明形象。與此同時，我們也既要關注共享單車給城市公共環境帶來的變化，又要關注城市公共慢行系統的逐步優化，轉變視角，合理使用城市共享資源，促進城市文明建設，提升社會公共環境，實現我國城市共享單車設施布局的多元更新與突破。

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作者簡介：

徐盈婷，碩士，無錫太湖學院藝術學院副教授。