中國未來綠色交通的發展情景

程浩

摘 要：近年來隨著城鎮化水平迅速提高，許多方面的問題不斷產生，其中交通壓力是一大難題。綠色交通就是為解決這一問題而產生的，也是中國將來必走的道路。文章立足于綠色交通這一理念，分析國內外交通發展的現狀和出現的問題，闡明為什么要發展綠色交通，并為如何全面發展城市綠色交通提供措施，最后暢想未來，展望中國未來城市綠色交通建設普及的場景。

關鍵詞：綠色交通;綜合體系;交通規劃;城市規劃

社會的不斷進步，給人們帶來了許多的影響，如人們的生活水平跟以前相比好了很多，其中，交通的發展可謂是超出想象，從以前的馬車，到近代的蒸汽火車，再到現今的汽車、地鐵、飛機，以及未來的高科技出行，新技術層出不窮。但交通的發展不光便利了人們的出行，也造成了諸如城市交通擁擠、環境污染、資源浪費等問題。基于此，綠色交通應運而生，成為影響城市美好建設的重要理念。

一、綠色交通的概念

1994年，加拿大的克里斯·布拉德肖提出了綠色交通體系（按照交通的優先程度，將其依次排列為步行、自行車、公共汽車、共乘車）這一理念。而綠色交通顧名思義，就是指采用綠色環保的交通工具，適合于城市的出行方式以及全面完善的交通站點來完成人們出行的一種交通體系。它強調的是節能環保，減輕對環境造成的污染，解決交通方面的問題。

二、我國交通發展現狀

（一）城鎮化率逐年增高，交通需求日益加大

中國城鎮化正處于快速增長期，大量的農村勞動力涌向了城市。他們或僅在所在城市中打工，或已在所在城市中定居，再加上原本的城市居民，大大增加了出行的總量。據預測，到2020年，我國未來城市人口的出行總量將達到1萬億次，其中采用機動車出行的將占據一小半，可想而知，這將帶來巨大的交通壓力。

（二）交通支出投入很大，但仍有不完善的地方

隨著社會的發展和人民生活水平的提高，國家對于交通支出的投入也在不斷增加，但是交通規劃卻不會因為投入的加大就突然變得合理起來。有的城市在建設道路時一味地追求大而寬的主干路，至于次干路和支路則漠不關心，完全不考慮實際需求，布置公共交通站點的時候，沒有仔細調查，隨意布置，造成居民乘車不方便。

（三）私人小汽車擁有量迅速上升，污染和擁堵問題嚴重

2000年左右，中國的私人汽車擁有量不到千萬輛，但隨著經濟的發展，人民的消費水平和觀念也在不斷提高，所以，到現今，中國的私人汽車擁有量甚至超過了億輛，不到20年的時間，增長了十幾倍。這隨之也帶來了較多的交通問題，大量的車輛行駛在路上，沒有完善的道路網和充足的支路分流，經常會造成擁堵現象。

（四）公共交通發展愈加完善和合理

從汽車時代來臨開始，我國的公共交通車輛就在逐年增加，并設置了基本上可以覆蓋城市的站點，滿足居民的出行需求。另外，軌道交通這一快速、量大的運輸方式，也成為了城市交通建設的新星。

三、發展綠色交通的必要性

（一）綠色交通完善了城市的規劃和道路布置

綠色交通的發展，使得城市中道路網的布置更加完善。人行交通、公共道路交通、軌道交通三者結合，相互交織;人行道、自行車道、機動車道綜合設置，合理分流，安全出行;大量的站點和配套服務設施依次布置，讓每個居民都能享受到方便、齊全的出行。

（二）綠色交通改善了環境質量，保護了人的安全

大力發展綠色交通，推行清潔能源的交通工具，可以有效緩解道路的壓力，減輕城市污染。人行道、自行車道、機動車道合理分布，地上天橋、地面道路、地下軌道交相輝映。地面上沒有了那么多呼嘯而過的車輛，居民可以安全地行走在道路上，司機也可以放心地駕駛車輛。

（三）綠色交通是一個城市文明的象征

綠色交通的核心是綠色的可持續發展，它不光是關于交通壓力的應對措施，更是一種解決環境、資源、安全、文明的綜合體系。城市到了一定的階段，就必定會追求綠色交通，這是社會經濟發展到一定時期的體現，也是一個民族文明程度的標志。

四、交通發展過程中遇到的問題

（一）交通體系規劃不合理

交通的規劃在一個城市的發展過程中是至關重要的，但大部分城市并沒有根據實際需求來設計道路，反而一味地追求“寬而廣”的大道，根本沒有考慮一條主干路所要配備的次干路和支路。同時，道路布置不均勻，有的區域修建了太多道路，而有的區域根本沒什么道路，出行十分不方便。公共交通也在發展，但沒有專門的通道，站點布置也不合理，導致了所謂的實現公交優先遙遙無望。

（二）私家車出行居多，未能體現綠色交通

首先，選擇私家車出行的人口規模不斷擴大，已經導致了城市內部居民出行過度的通勤時間與“昂貴”的社會成本，從而影響了城市交通的整體機動性。其次，汽車所產生的環境污染是城市環境污染的主要組成部分，私家車交通的快速發展影響了城市的環境。最后，在有限的城市空間資源和城市發展中，迅速增長的汽車占據著大量的城市空間資源和城市建設資金，已經影響了城市的健康發展。

（三）政府和居民的綠色交通意識不夠

雖然綠色交通這一理念已經提出來很長時間了，但是由于我國的交通發展時間還短，有些地方正處于追趕發達國家的階段，所以我國許多地方還沒有重視綠色交通，而且不光居民沒有意識到，有的政府也沒意識到或沒有重視綠色交通這一方法。這就導致了城市交通問題愈加嚴重。

五、推行綠色交通的方法

（一）交通規劃與城市規劃相結合

在進行城市規劃的同時，就要考慮到交通規劃，根據城市各個分區功能的不同，合理分配路網，要做到每一條主干路上連接若干次干路，每一條次干路配備若干支路，只有這樣，才能保證車輛行駛流暢。

（二）建立合理完善的交通道路網

1.步行交通體系

人行道的設計是為了所有人服務的，特別是老人和殘障人士。不管是古老的街區還是繁華的中心區，都要設置人行系統。人行街道上每隔一段距離必須設置有遮擋的長椅以供休息，鼓勵街頭活動。在商業步行街上，要設置無障礙通道、盲道、路燈、公共廁所。行人過馬路的時候，如果有天橋的話，應該優先考慮過天橋。道路太寬，則需要設置安全防護設施和行人安全島。此外，還要考慮紅綠燈的時間長短，讓行人能夠安全地過馬路。

2.自行車交通體系

自行車道要結合人行道和機動車道來設計，確保騎行是5公里以內最常見的出行方式。路燈的布置，為自行車道提供良好的交通標志和照明。在住宅區，當人車不混合時，人們會考慮騎行自行車，既鍛煉身體，又節約資源。為此，要在城市中建立完善的公共自行車系統，為居民提供免費或低價的自行車租賃服務，方便大家的出行;促進共享單車的健康發展;在合適的區域多修建自行車棚，方便自行車停放。

3.公共道路交通體系

公交道路交通可以說是一個城市最重要的出行方式之一。它具有快捷、方便、通達、便宜等特性，線路貫穿了整個城市。大概每隔500米左右就有一個站點，矗立在街道旁邊，而它的另一邊，總會有一個相同的站點，構成循環的路徑。公共汽車行駛在路上，會有一條專門的公交道路，以達到公交優先的目的。

4.軌道交通體系

城市軌道交通是立足于各種形式的軌道，形成快速大規模的公共交通系統，是一種運輸量很大的公共交通，主要有地鐵和鐵路兩個方面。其在城市的中心區域、二級城市和郊區通道提供快速干線連接之間的運輸，具有準時、安全、容量大、環保等特性，被認為是解決城市交通問題的基本途徑。

（三）加大交通管理力度

好的建設需要有好的管理，交通也不例外。完善的法律法規是交通管理的依據，而合格的管理者是執法的保證。智能化管理，加強監控，能夠使管理者及時了解關于交通的方方面面。綠色交通不能只看到前期的規劃與建設，后期的管理也是非常重要的。

（四）控制私家車出行，大力發展公共交通

私家車數量的不斷增多，不僅導致了交通壓力的增大，還造成了環境污染、資源浪費等問題。要發展綠色交通，就必須大力發展公共交通，控制私家車的出行，比如設置特殊路線，限制單雙號。地上空間、地面、地下空間相結合，慢行交通體系與快速交通體系融為一體，合理布置站點，開發新型能源和交通工具，保證公交優先，創建可持續發展的城市。

（五）合理倡導，建立“綠色”城市

推行開展清潔能源汽車和混合能源的研究、開發和利用，走可持續發展之路。在規劃中倡導新能源交通方式，并提供完善的設施，如充電裝置、維修場所等。通過政策和管理的規劃，鼓勵應用智能終端、車聯網、智能公交系統等技術，提高交通綜合效益與整體運行效率。

六、未來城市綠色交通的展望

現今交通帶來的壓力必將使得綠色交通成為未來城市發展的主流。可想而知，那時城市的路網系統合理地遍布每個區域，道路上川流不息的私家車被公共交通所取代，行駛在路上的是綠色環保的交通工具。慢行交通與快速交通融為一體，既可供行人行走，又可供車輛行駛，二者緊密結合又互不影響。地下空間的地鐵、地面的公交系統、地上空間的天橋，層次分明，構成完整的線路。完善的管理體系，讓綠色交通不是曇花一現，保證了其可持續的發展。綠色出行的意識深入每一個居民的心中，居民自覺遵守交通規則，打造美好城市。

七、結語

綠色交通規劃作為城市發展的重要組成部分，是讓城市能夠生態發展的關鍵。它體現了高標準、全方位、大方向，也體現了系統性和效率性，城市綠色交通系統的建設對城市的可持續發展起到了重要的作用。在城市迅速擴張和大量的汽車出現之后，只有合理的交通系統、交通秩序和良好的交通服務，才會帶來穩定的生活。因此，抓住這個機會，以綠色交通的理念引導城市，可以讓城市未來更加美好。

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作者單位：

安徽建筑大學建筑與規劃學院