公路橋梁工程中鉆孔灌注樁的施工技術

趙偉偉

廣東冠粵路橋有限公司，廣東廣州 511450

1 公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工工序

鉆孔灌注樁施工工序：鉆孔平臺施工→測量放樣→孔口處理→鉆機就位鉆孔→埋設護筒→清孔→驗孔→鋼筋籠制作及下放→灌注混凝土→樁頭處理。

施工時采用正循環(huán)旋轉鉆機成孔、陸上埋設鋼護筒，泥漿泵清淤，用汽車吊把預先綁扎、焊接好的鋼筋吊放入孔，導管法灌注水下混凝土的施工方法完成本工程樁基施工。

1.1 測量定位

清理施工場地后，應復測甲方提供的基線和基點，確定無誤后，再根據基線和基點放出具體樁位，樁位測放順序按施工順序進行，樁位應用混凝土固定好，樁中心線偏差＜10mm，并做好測量記錄。挖埋護筒前應將樁中心線引到鋼軌上，并做好標記，以便校對中心。

1.2 垂直度控制

平整場地后，枕木應鋪設平穩(wěn)牢固，鉆機就位時，調好鉆機的水平，并使鉆機的天車、鉆孔中心、樁位三點—線。在鉆進過程中，宜每鉆進2～4m 用帶垂直度測量儀的靠尺測1 次鉆桿垂直度，也可用水平尺測鉆機卡盤水平，測量時應注意在相互垂直的兩個方向各測1 次。此兩種方法操作簡便快捷，精度較高（均在千分之幾以內），可及時發(fā)現(xiàn)并糾正垂直偏差（規(guī)范要求控制在1%以內）。

1.3 鉆孔深度

一般用帶吊錘的測繩測量。測繩使用前應對其檢查校測。對大直徑樁應注意測量位置，應以樁邊深度為控制深度。如在鉆孔圓心附近測量時，應視鉆頭直徑大小加深幾十厘米控制，保證樁全斷面長度。

如何在現(xiàn)場正確判別設計要求的持力土（巖）層的深度，成為控制樁端入巖（土）深度的關鍵。工程前幾根樁（含試樁）宜由設計、勘測、監(jiān)理、施工單位技術人員到場共同確定判別標準。判別的主要依據：（1）依據工程地質勘察報告：（2）依據沖出泥渣顏色、巖粒特性進行判別；（3）依據工程鉆進記錄（鉆進速度）進行判別；（4）有設備條件的情況下在以上三點的基礎上用超前鉆抽取巖樣，可直觀地判別巖層。

2 鉆孔灌注樁的施工技術

2.1 場地準備

在施工之前應該將施工場地平整完善，以此來方便鉆機的安裝。場地準備完善之后，放置好樁位，將鋼釬插入樁位，并用混凝土將其澆固，樁周圍設置護樁。

2.2 埋置護筒

在鉆孔灌注樁施工過程中進行埋設護筒工序，不只是為了固定位置，更主要的是為了隔離地表水，并且在鉆機內部形成一定高度的水頭，有效地增加孔內的靜水壓力，以此來穩(wěn)定孔壁，另外還能夠維持鉆孔內泥漿表面的高程，避免坍孔。如果施工現(xiàn)場的水位比較深，那么通常會選用鋼護筒，鋼護筒的直徑比設計樁徑大20～40cm，埋設入土的深度要大于1.5m，高出地面300mm，高出水面1.5～2.0m，護筒的中心應該和樁位相重合，誤差萬萬不能大于10mm，經監(jiān)理人員仔細檢查核實之后才能在護筒周圍填土嵌固。

2.3 鉆機的安裝就位

在安裝鉆機之前一定要確定地基的穩(wěn)固性。如果是有鉆塔的鉆孔機，則先利用鉆機的動力配合周遭的地籠，移動鉆桿到大概定位，然后再用千斤頂頂起機架，進一步明確定位，促使鉆頭或者固定鉆桿的卡孔、起重滑輪、護筒中心位于一條垂線之上，這樣一來就能夠保障鉆機的垂直度，注意鉆機的位置不能偏差2cm 以上。樁位對準之后，選用枕木將鉆機橫梁墊平，并在塔頂對稱于鉆機軸線的位置上拉上纜風繩。

2.4 制備泥漿

鉆孔灌注樁施工的鉆孔泥漿是由水、黏土、添加劑組合而成的。當制備鉆孔泥漿以及經過循環(huán)凈化的泥漿之時，應該依據鉆孔方法以及地層的實際具體情況來確定泥漿的稠度，泥漿的稠度應該根據地層的變化或者施工操作進行靈活掌控，如果泥漿過稀，排渣性能就會變小，護壁性能也會變差，但是如果泥漿過稠的話，就會削弱鉆頭沖擊功能，將鉆進速度降低。

2.5 鉆孔

鉆孔作業(yè)當中的關鍵工藝是泥漿護壁，尤其對于那些有流砂覆蓋層的鉆孔樁而言更為重要。當調制護壁泥漿以及經過循環(huán)凈化的泥漿之時，工作人員應該依據鉆孔方法、施工場地基層情況選用不同性能指標，還要依據施工的具體情況來及時調整泥漿的用量、濃度，另外還要注意水頭的調整，鉆孔泥漿應該保持高于孔外水位1.0～1.5m 的狀態(tài)。工作人員在鉆孔施工過程中，應該隨時記錄施工的每一項工序，盡量避免沒有必要的停鉆行為，當被迫停機的時候，應該要將鉆頭提出孔外，防止沉渣時間過長，卡死鉆頭，導致施工事故的發(fā)生。

2.6 清孔

當鉆孔的深度達到了設計標高的時候，工作人員仔細檢查孔深、孔徑、基地巖樣，當檢查結果與設計標準要求相符合的時候，才可以進行清孔作業(yè)。在清孔過程中，應該始終維持孔內水頭的高度，避免發(fā)生坍孔現(xiàn)象。禁止選用深鉆孔深度的方法替換清孔作業(yè)。另外，在吊入鋼筋骨架之后，灌注水下砼之前，應該再次清孔。

2.7 鋼筋籠骨架的制作以及吊裝

鋼筋要在加工房下料，然后運到現(xiàn)場就近制成鋼筋籠。箍筋、主筋利用點焊連接，在鋼筋籠周圍每相隔2m 的地方設置4 個砼耳環(huán)，以此來保證鋼筋籠的設計位置。為了方便吊車施工工序，長度在12m 以內的鋼筋籠要用吊車一次性吊裝完成，那些大于12m 的鋼筋籠要分為兩節(jié)吊裝，然后在孔口處恢復接長。鋼筋籠在下放過程中，務必要保障籠身的垂直，不能發(fā)生傾斜、碰擊孔壁的現(xiàn)象，避免損毀孔壁泥皮，導致坍孔。當鋼筋籠達到設計標準位置之后，應該把鋼筋籠上端的固定桿焊接于孔口的鋼護筒之上，以此來避免鋼筋籠在砼灌注中出現(xiàn)掉籠或者是浮籠的現(xiàn)象。

2.8 灌注混凝土

灌注混凝土是鉆孔樁一項重點施工技術，應該利用導管進行灌注混凝土作業(yè)，務必要重視的是在灌注的時候千萬不能中斷混凝土的供給，否則極為容易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。施工人員要明確導管要深埋，灌注混凝土要始終保持連續(xù)不間斷，提管要維持導管上下移動三到五次，導管移動的幅度在50mm 左右。待混凝土灌注到頂部之時，工作人員應當控制混凝土的灌注量，要保證其不能超過灌注標準高度50mm，進而才能保障樁頭的強度。

結束語：

鉆孔灌注樁以其施工簡便、成本適中以及適應性強的特點，已經被廣泛的應用于公路橋梁等施工領域。同時由于灌注樁的隱蔽性以及重要性，在公路橋梁施工中要根據上文所論述的施工要點及各項措施，切實保證鉆孔灌注樁澆筑質量，保證其穩(wěn)定性、安全性。