內(nèi)河船舶駕駛技能與航行安全探析

王俊華 無錫市太湖閘站工程管理處

我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快的發(fā)展,水路運(yùn)輸作出了較大的貢獻(xiàn).但近一段時(shí)期,船舶各種安全事故不斷頻發(fā),引整個(gè)航運(yùn)界關(guān)注,尤其我們船舶駕駛?cè)藛T應(yīng)從中吸取教訓(xùn),警示自己的同時(shí),讓我們內(nèi)河船舶航行更加安全,一直是我們努力的方向.

我國江河湖泊眾多,內(nèi)河水網(wǎng)較為發(fā)達(dá),內(nèi)河航道狹窄、彎曲沒有規(guī)則,河流縱橫交錯(cuò),跨越通航河流的各種橋梁高度不一,水流有急有緩,另外還有水下障礙物等諸多因素,船與船之間、船與其他物體之間隨時(shí)可能發(fā)生意外,因此船舶駕駛?cè)藛T要具有很強(qiáng)的安全意識,還更需要高超船舶駕駛技能,本文從實(shí)踐出發(fā)針對船舶航行安全與操縱技能的角度進(jìn)行探析.

一、一般情況下船舶航行

船舶在航行中船舶駕駛?cè)藛T掌握必備的操縱技能,還需對航道尺度、通航凈空尺度、水位、流向、潮汐情況,還有各種水上標(biāo)志、氣象等因素的掌握,以及各河段的引航的技術(shù)要求熟悉.

(1)首先要正確瞭望,準(zhǔn)確的識別并收集來船及周圍環(huán)境的信息,及時(shí)匯報(bào)駕駛室,由船長來決策.另外駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況正確使用號燈、號型、信號旗和聲響信號.

(2)不僅能識別內(nèi)河助航和安全標(biāo)志,能通過航標(biāo)辯別內(nèi)河航道的方向、界限與礙航物,能做到正確引航.

(3)每航次前要熟悉艦艇航行條件,能根據(jù)航道、水文、氣象、助航標(biāo)志等條件和有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本船航行與操縱性能,能做到準(zhǔn)確、快速判定船位,采取正確的引航措施,確保駕駛船舶安全航行.

(4)在船舶會遇過程中,有會船、追越、橫越、尾隨行駛等情形,這對船舶駕駛操作技能要求較高,稍有疏忽,就會釀成重大事故,我們應(yīng)正確使用信號,主動(dòng)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài),保持高度警惕.

二、特殊情況下船舶航行

船舶在航行中,會受到很多因素的影響,要使船舶在特殊情況下仍然保持安全航行狀態(tài),是非常重要的,這需要平時(shí)儲備必要知識外,還要有針對性的采取措施,這是非常重要的.

(1)在船舶航行至彎、窄、淺險(xiǎn)槽航段時(shí),要嚴(yán)格按照各河段的引航要求,同時(shí)配合正確使用信號,主動(dòng)進(jìn)行信息溝通,運(yùn)用良好的駕駛技能順利駛過.

(2)在通過橋區(qū)、閘區(qū)時(shí)同樣根據(jù)其引航要求,合理運(yùn)用車、舵配合,控制好船位,能做到使用安全航速順利通過規(guī)定橋孔或閘區(qū).

(3)突遇大風(fēng)浪等惡劣天報(bào)時(shí),航路的合理選擇尤其重要,及時(shí)、主動(dòng)與他船聯(lián)系,盡量避免大風(fēng)浪中掉頭,充分了解本船的船性及抗風(fēng)能力,視風(fēng)浪情況選擇就近安全錨地錨泊.

(4)在航行中需要進(jìn)行掉頭作業(yè)時(shí),應(yīng)根據(jù)避碰規(guī)則要求正確使用信號,主動(dòng)聯(lián)系過往船舶、及時(shí)通報(bào)動(dòng)態(tài),根據(jù)航道及周圍環(huán)境選擇正確掉頭地點(diǎn)和方向,主動(dòng)避讓來船,合理使用車舵完成掉頭操作.

(5)在突遇能見度不良時(shí),按規(guī)定鳴放聲號,主動(dòng)聯(lián)系來船、通報(bào)本船動(dòng)態(tài),運(yùn)用助航儀器設(shè)備,如雷達(dá)、VHF、AIS等,人員瞭望要到位,數(shù)量要足夠,人員要稱職,將船舶安全航行至錨泊地點(diǎn)操作.

(6)船舶在分道通航及船舶定線制水域的航行,應(yīng)遵守其相關(guān)規(guī)定,當(dāng)強(qiáng)警界,連續(xù)不間斷進(jìn)行瞭望和觀測,連續(xù)定位,能做到在警戒區(qū)內(nèi)要小心謹(jǐn)慎,并采用安全航速;能做到及時(shí)用VHF溝通聯(lián)系、協(xié)同避讓.

三、應(yīng)急應(yīng)變情況下船舶航行

由于通航密度,人為失誤及環(huán)境的影響,船舶在航行中可能出現(xiàn)各種應(yīng)急情況,使船舶處于危險(xiǎn)的境地,船舶駕駛員采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急操縱措施,使損失降到最低.

(1)船舶每人都應(yīng)熟悉應(yīng)變部署表及應(yīng)急計(jì)劃,在各種緊急情況下明確自己的崗位和應(yīng)執(zhí)行的任務(wù),做到迅速協(xié)同作戰(zhàn),使用各種應(yīng)急設(shè)備,及時(shí)、快速有效控制局面.

(2)在船舶各種應(yīng)急應(yīng)變?nèi)缡Э亍⑴鲎病⒒馂?zāi)、擱淺、走錨、人員落水、油污染等情況,能及時(shí)、準(zhǔn)確、快速判斷異常情況,采取適合當(dāng)時(shí)情況下的應(yīng)急措施.

(3)船舶上的各種警報(bào)及遇險(xiǎn)信號,能做到快速、準(zhǔn)確發(fā)出或辨別各種警報(bào)或遇險(xiǎn)信號.

四、變速航行(加速、變向、高速定向航行)

變速與航行安全是密不可分的,很多情況,特別是機(jī)動(dòng)靈活的小型船艇,是事故多發(fā)的主要原因.

(1)在船舶將要在速度、航向明顯變化前,必須提前告知船上人員,注意安全,不得隨意走動(dòng),坐穩(wěn)扶好.

(2)若船舶將在航行加速時(shí),水深要足夠、水域要開闊、無障礙物,同時(shí)還要加強(qiáng)瞭望、保持正舵、穩(wěn)住航向,此時(shí)方可逐步分階段加速,嚴(yán)禁急加速.

(3)船舶在高速航行過程中,除保持高度警惕外,更不可打滿舵轉(zhuǎn)向或走S彎,可能小舵角微調(diào).

(4)船舶高速航行中準(zhǔn)備變向或轉(zhuǎn)向時(shí),除提前告訴船上人員外,還須分階段減速,待速度已經(jīng)下降后,再觀察周圍環(huán)境和來船動(dòng)態(tài),另外還要注意本船高速航行時(shí)產(chǎn)生的橫浪是否對本船轉(zhuǎn)向產(chǎn)生影響,然后以小舵角轉(zhuǎn)向.

(5)變速航行,也要采用安全航速,必須符合"三性"應(yīng)變性、適應(yīng)性、安全性,做到"當(dāng)快則快,當(dāng)慢則慢,當(dāng)停則停",要求減速的必須減速航行.

(6)在航行中對他船減產(chǎn)懷疑時(shí),立即減速、停車,必要時(shí)倒車,及時(shí)通過VHF或鳴放相應(yīng)聲號與他船取得聯(lián)系,盡快統(tǒng)一意圖.

通過本文的分析內(nèi)河船舶駕駛技術(shù)與航行安全的各種因素,對提高我們內(nèi)河船舶駕駛?cè)藛T如何規(guī)范操作謹(jǐn)慎駕駛船舶,避免水上交通事故發(fā)生,從源頭上消防人為的不良因素,預(yù)防和減水事故發(fā)生,保障內(nèi)河水運(yùn)航運(yùn)安全.