公路工程養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)探究

許何超 田宗偉

（河南瑞航路業(yè)股份有限公司，河南開封 475000）

1 稀漿封層技術(shù)的概念

稀漿封層技術(shù)在世界范圍內(nèi)應(yīng)用較廣，隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，稀漿封層技術(shù)在國外得到應(yīng)用的同時(shí)，也傳入國內(nèi)，在我國得到應(yīng)用并推廣。我國對公路養(yǎng)護(hù)的意識(shí)不斷加強(qiáng)，所以在公路工程逐漸引入一些先進(jìn)技術(shù)。在我國使用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要包括乳化瀝青稀漿分層技術(shù)、普通封層技術(shù)和碎石封層技術(shù)。其中稀漿封層技術(shù)是使用最為廣泛的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，該技術(shù)的實(shí)際操作是將稀漿材料攤鋪在公路路面，使路面產(chǎn)生封閉性和耐磨性等特點(diǎn)，稀漿材料主要由乳化瀝青、骨料和水分組成，人員將其按照一定比例攪拌得到，在攤鋪的過程中，需要進(jìn)行破乳和蒸發(fā)等步驟，使其與路面牢牢結(jié)合。稀漿封層技術(shù)的采用一定程度上提升了路面的實(shí)用性和堅(jiān)固性，它是一種道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，通過在路面加入一些新的材料，從而達(dá)到保護(hù)路面的目的，使路面達(dá)到節(jié)約材料、防水和防滑耐磨的目的，對路面起到預(yù)防病害的作用，增加路面的使用時(shí)間，提升路面的服務(wù)。

2 稀漿封層技術(shù)的作用

2.1 防水作用

通常來說，稀漿封層技術(shù)所使用的材料都是9毫米以下的，且顆粒不大，具有較強(qiáng)的吸附能力，對于一些年久失修、使用時(shí)間較長的瀝青路面，具有較好的封堵作用，尤其是已經(jīng)出現(xiàn)裂紋的公路，有較強(qiáng)的粘合性。在使用稀漿封層技術(shù)時(shí)，可以避免路面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，預(yù)防路面的病害問題，保護(hù)路面的基層，延長道路的使用時(shí)間。稀漿封層技術(shù)的使用，在一些多雨潮濕的地區(qū)得到廣泛使用，能起到預(yù)防滲透的作用。

2.2 防滑耐磨

稀漿封層技術(shù)中因?yàn)楹幸欢康臑r青，而其它材料上也分布著瀝青，這些瀝青均勻地分布在材料上，較少出現(xiàn)多余的成分。均勻分布形成瀝青膜，因此在路面上也不會(huì)產(chǎn)生油光問題，增加了路面的摩擦力，使得路面更加耐磨，也在一定程度上增加了路面的防滑性，使得車輛和行人出行更加方便、安全。

2.3 節(jié)能減排

在普通瀝青路面中，瀝青材料含量較高，因此成本花費(fèi)也較高，還容易造成環(huán)境污染問題，這是傳統(tǒng)瀝青材料普遍具有的問題，而稀漿封層技術(shù)中使用的乳化瀝青材料與傳統(tǒng)的瀝青材料相比，更加環(huán)保清潔，所以對環(huán)境污染較少，符合當(dāng)前我國節(jié)能減排、低碳環(huán)保的大背景，響應(yīng)國家的保護(hù)環(huán)境的號(hào)召。采用稀漿封層技術(shù)，可以提高道路的建設(shè)速度，縮短道路的建設(shè)工期，減少公路的成本花費(fèi)。

3 稀漿封層施工準(zhǔn)備

3.1 確定材料用量

采用稀漿封層技術(shù)之前需要先進(jìn)行試驗(yàn)，先確定骨料、水分和乳液的用量，再保證封層的強(qiáng)度足夠，具有較強(qiáng)的耐磨性和固化性，使封層漿的粘接力和路面緊緊貼合在一起。

3.2 確定骨料

人員在選擇骨料時(shí)，往往選擇質(zhì)地較硬和有棱角的骨料，因?yàn)橐恍├吓f路面具有一定老化程度，表面有油光。因此在施工時(shí)需要對骨料進(jìn)行有效控制，為了保證稀漿封層技術(shù)的質(zhì)量，需要按照工程規(guī)范原則選擇用量，保證材料的均勻性，如果骨料進(jìn)入施工現(xiàn)場，需要先進(jìn)行篩分，加入一些添加劑，添加劑為OP，加入添加劑的目的是調(diào)整破乳速度，對于添加劑的用量，需要根據(jù)工程實(shí)際情況決定。

3.3 負(fù)荷車輪實(shí)驗(yàn)

人員確定完骨料的用量以后，需要確定瀝青乳液的用量，再進(jìn)行負(fù)荷車輪試驗(yàn)，該試驗(yàn)是檢驗(yàn)稀漿材料的重要試驗(yàn)方法之一。在瀝青材料中，瀝青乳液是其中的主要材料，將它和骨料混合在一起，能起到粘合的作用，如果乳液用量不足夠，封層表面較干，粘結(jié)力較低，這樣的材料就容易松散，甚至開裂，對耐磨性降低，減少公路的使用時(shí)間。如果材料的用量較多，就會(huì)使得表面層較光滑，降低粗糙度和穩(wěn)定性，影響行人和車輛的安全通行。所以在封層之前，需要采用負(fù)荷車輪試驗(yàn)確定瀝青的使用量。

4 公路養(yǎng)護(hù)施工中稀漿封層施工工藝

4.1 路面病害處理

根據(jù)路面的施工情況，傳統(tǒng)的路面施工技術(shù)大多是參考路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的施工規(guī)范，而路面病害是路面破損的指標(biāo)之一，在路面檢測和強(qiáng)度調(diào)查中經(jīng)常用到。根據(jù)路面評價(jià)結(jié)果，我們需要對路面進(jìn)行評價(jià)維護(hù)和設(shè)計(jì)，要預(yù)先調(diào)查稀層封漿技術(shù)采用的路面情況，比如說路面強(qiáng)度、路面穩(wěn)定性和有無破損等，而后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)有效的處理，比如選取挖補(bǔ)，該方法最好是用于路面有凹陷的情況，如果是普通沉降，則可以采用襯平施工，選擇銑刨機(jī)進(jìn)行清銑，需要了解各類施工裂縫，針對各種裂縫做好清縫工作，保證路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)和基層檢測規(guī)范相符合，在施工路面做好封堵工作，將一些警示標(biāo)志設(shè)立在路口，選擇的工具為鐵鍬，將鐵鍬和水相結(jié)合，將路面雜物清理干凈，比如碎石、泥土等，這樣才能做好路面養(yǎng)護(hù)工作。

4.2 放樣施工

步驟是放樣施工，確定出稀漿封層攤鋪的幅度數(shù)，再按照具體的交通情況，確定施工路段，隨后進(jìn)行施工放樣，保證施工放樣的準(zhǔn)確性和筆直。

4.3 現(xiàn)場拌合

在施工現(xiàn)場，需要采用封層車進(jìn)行拌合，通過封層車的設(shè)備，由專業(yè)人員操作，保證水、乳化瀝青等按照一定比例進(jìn)行混合，然后進(jìn)行攪拌，用稀漿材料，可以保證破乳快，操作人員要掌握好施工的力度和強(qiáng)度，保證施工材料的均勻性和強(qiáng)度。

4.4 攤鋪

根據(jù)施工規(guī)范和級(jí)配，需要人員確定數(shù)量，向容器中加入材料，將攤鋪槽調(diào)整為正確寬度，避免出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，防止槽內(nèi)的混凝土外露。根據(jù)施工規(guī)定，進(jìn)行檢查。當(dāng)攤鋪槽恢復(fù)正常，再進(jìn)行輸送。打開水泵和乳液泵，根據(jù)合理比例攪拌，各混合料占比為1/5，隨后打開料門，將混合料加入攤鋪槽，混合料的稠度要經(jīng)過仔細(xì)研究，加入一定比例的水，調(diào)節(jié)稠度。混合料要占滿容積的70%，保證均勻攪拌。另外，需要做好檢查工作，特別是稠度大小，保證稠度在一定范圍之內(nèi)，攤鋪槽的相關(guān)工作需要專業(yè)人員負(fù)責(zé)，尤其是使凹凸不平的位置平整，保證能夠平整順接。

5 結(jié)語

總之，公路養(yǎng)護(hù)工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)非常多，而且這些因素對于工程質(zhì)量起著決定性的影響。為了保證公路養(yǎng)護(hù)施工的正常穩(wěn)定，就要采用稀層封漿技術(shù)。做好施工準(zhǔn)備工作、放樣施工、現(xiàn)場拌和和乳化工作，才能保證公路施工的質(zhì)量，為人們出行提供安全的交通條件。