崇啟大橋令天塹變通途

□徐建成

今年是新中國成立70 周年。歷經70 年風雨滄桑，啟東這個只有100 多萬人口、瀕江臨海、三水交匯的東疆小城，面貌日新月異，經濟建設突飛猛進，社會發展和諧穩定，人民安居樂業，正是新中國70年來發生翻天覆地巨大變化的一個縮影。2011年12 月24 日，崇啟大橋這座全長51.763 公里（跨江大橋長6.84公里，江蘇段跨江部分長4.54 公里）、總投資36.67 億元的“長江入海第一橋”，歷經4 年建成通車，不僅是啟東交通事業發展的一個重要里程碑，更是啟東百姓的百年圓夢和啟東小城騰飛的翅膀。

憶往昔，這個地處煙波浩渺長江入海口的啟東，數百年來一直受交通末梢神經的制約，只能“望江興嘆”。我作為長期被江阻隔的親歷者、見證人，更加有著深切的感受：上世紀六十年代，我在浙江舟山部隊服役，從入伍離開啟東，乃至以后20多年間回啟探親途經上海，每次只能從三和港以及隨后遷至惠豐的啟東港乘坐江申號輪船往返，不僅滬啟兩地輪船受潮汐影響開航時間不固定，乘坐時間長達八九小時，遇有逆水、夜航，乘坐時間更長。而且只要遇有六七級大風或霧天，輪船就得停航，記得有兩次探親乘船途中，遇到風浪大、機器故障等情況，在江中拋錨四五個小時。除受辛勞奔波、舟車勞頓之累外，還往往受暈船嘔吐之苦，即使有時繞道海門青龍港，也只縮短了兩個多小時的乘船時間。

看今朝，崇啟大橋猶如一條銀色緞帶在云霧中若隱若現，橋身壯觀雄偉，像一條彩虹橫臥江面，從上橋到下橋，車行只需8分鐘；從啟東經崇啟大橋到浦東機場，只需45 分鐘，比走蘇通大橋去上海省時80 多分鐘。崇啟大橋，從提出建橋設想，到立項、奠基、建設，歷經整整10年。一橋飛架南北，天塹變通途——這個啟東人百年的企盼、世紀的夢想，終于在我們這代人手中“把不可能變可能，把可能變成現實”，一舉成為溝通南北、橫貫東西的交通主動脈。啟東，這個東疆小城，因為一座大橋增添了無限的活力，裂變出全新的格局，每當驅車行駛在崇啟大橋上，你感受到的不僅僅是速度和便捷，更是啟東戰略地位的大幅度提升。

望未來，崇啟大橋承載著啟東百姓對更加美好明天的愿景，隨著啟東這座美麗小城真正融入上海1小時交通圈、經濟圈、都市圈，啟東的區位優勢、資源優勢、產業優勢進一步放大，集聚效應、輻射效應、裂變效應進一步凸顯，這條跨江之橋必將成為啟東的發展之橋、友誼之橋、騰飛之橋和幸福之橋。