天皇巡游路線，有風景也有故事

本報駐日本特約記者 黃文煒

今年因為日本新天皇即位，原定10月22日進行的新天皇接受國民祝福的游行活動——“祝賀御列之儀”推遲到11月10日舉行。天皇400米長的巡游車隊從皇宮出發，經過二重橋，向櫻田門進發，在兩個地方便于長時間看到車隊，一是青山大道，即赤坂警察署開始到青山一丁目車站之間的約1.3公里的直線道路，二是沒有樹木遮擋的皇居前廣場。車隊目的地是赤坂御所。這一路線與平成時代開啟時天皇的巡游路線有所不同，避開了高速公路的高架橋下的道路，從而方便更多的民眾站在路邊觀看。

二重橋是指鋼鐵制造的正門鐵橋。正門（江戶城西面的丸大手門）平時是關閉的，只有天皇即位大典和天皇、皇后、皇太后大葬儀式等特別事宜時或外賓來訪時才使用。使用的順序為：皇居前廣場——正門石橋——正門——正門鐵橋——宮殿。里面的鐵橋在江戶城的西丸下乘橋的位置，早年曾因護城河水深，舊橋較低，所以在橋上再搭一座橋，為上下兩層，所以叫“二重橋”。

鐵橋是明治21年（1888年）替換上去的，所以橋身不是兩層的。二重橋是日本最有歷史感和神秘感的橋梁。

前面的石橋在江戶城的西丸大手橋的位置，石橋是明治20年（1887年）建造的。由于構造為兩個石拱形造型，所以再三地被誤認為“二重橋”。還有一種說法是，“因為外面的石橋和里面的鐵橋都建造在同一個壕溝上，所以叫二重橋”，這種說法也是錯的。

橋下有護城河，水平如鏡，楊柳依依，景色宜人，是游客必到之地，它是名副其實的連接民間和皇宮的橋，被公認為皇宮最美之地。

皇居前廣場，又叫皇宮外苑，江戶時代，許多達官顯貴在這兒建私宅。到了明治時代，房屋被政府收回，成為明治政府的兵營。后來伊藤博文命令撤去一切多余建筑物，種上樹木，延續至今成了綠樹成蔭、寬闊宜人的廣場。1947年，皇居前廣場正式向民眾開放。如今，對日本人來說，來到皇居前廣場，就是到了離天皇最近的地方，每年春秋兩次皇宮對一般民眾開放，人們從廣場走過二重橋，進入皇宮。在宮殿前，萬眾歡呼，聆聽天皇的聲音。

皇居前廣場里有個和田倉噴水公園，旁邊還有個免費的休息處和一家時尚餐廳，是游人休憩、就餐的好地方。廣場里還有一大片松樹林，郁郁蔥蔥，生機勃發，是東京中心難得的綠色。

連接東京車站和皇居前廣場的是一條寬闊的大道。這條路叫“行幸道路”，天皇到地方巡視，需要乘火車，就先乘車通過這條道路到東京車站。道路兩邊有排列整齊的高大銀杏樹，到了秋天樹葉金黃，蔚為壯觀。

平日的清晨以及假日，在皇居前廣場可以看到很多跑步運動的人，他們圍繞皇宮慢跑。在東京的中心，有這么一大片風景秀麗又大氣的公共空間，又能眺望日本皇宮，因此皇居前廣場成為觀光勝地，來自世界各地的游客在這兒流連忘返。花2000日元，可乘坐馬車在皇宮周邊繞一圈，感受傳統和現代交錯的景致。

巡游車隊途經的國會議事堂是1936年建成的，是日本的政治中心，國會在這里開會議事。建筑物是左右對稱的，左邊是眾議院，右邊是參議院。近年，國會議事堂也開放讓民眾參觀，眾議院每日開放參觀，參議院是工作日開放，但是國會開會前一個小時到散會這一時間段是無法參觀的，可以在規定場所拍照，但是不能錄視頻。▲