無人駕駛：馳騁在希望的田野上

李佳師

在湖北鄂州，湖北國際物流機場建設正緊鑼密鼓地施工中，烈日驕陽下無人駕駛碾壓機正在緊張有序地按規劃要求進行碾壓旆工。通常在8月38℃、39℃的高溫下，人在室外只要待上一小會兒就汗流浹背，更何況是好幾個小時持續在烈日下施工，其難受程度可想而知。但現在因為使用高精度數字工程地圖加上數字化施工技術，在技術人員的遠程操控下，碾壓機可以實現無人化自動駕駛，碾壓工可以不再飽受烈日的暴曬，而其施工質量、旆工效率、施工成本大大提高。

山東四維卓識信息科技有限公司總經理劉磊在接受《中國電子報》記者采訪時表示，不僅僅是在湖北鄂州，在四川的天府機場、新疆的吐魯番大河沿水庫大壩等眾多基礎設施施工現場，都有無人駕駛的碾壓機在風雨無阻加班加點干活的“身影”。

除了在機場、鐵路、水利大壩等基礎設施的施工現場，無人駕駛的碾壓機揮舞“鐵滾筒”碾壓，在農村同樣有許多無人駕駛收割機在忙碌。今年5月，在山東濟寧嘉祥的金黃色麥浪里，雷沃谷神收割機正在雷沃阿波斯集團工作人員的遙控指揮下，自動收割作業，無人駕駛收割機收割完畢后，無人駕駛雷沃歐豹拖拉機又牽引旋耕機對收割完的地塊進行耕整作業，隨后，安裝了自動導航駕駛系統的阿波斯拖拉機牽引播種機將玉米種播下，在衛星導航的指引下，按照既定路線實現自動作業。

不僅是在山東，事實上雷沃農機導航及自動駕駛作業系統從2016年就開始批量投放新疆市場，連年實現了翻番增長。新疆地域遼闊，田園廣袤，有很大的市場需求，是應用農機導航及自動駕駛作業系統的理想市場。

雷沃農機是2010年前后開始意識到農機導航系統及自動作業系統未來有很大機會，開始進行相關的研發以及實驗驗證，然后不斷完善。就像劉磊所言，這些自動施工、自動收割、自動播種系統與高精度導航系統結合，最大的好處是提升質量、提升效率和降低成本。雷沃的自動導航系統用于播種作業，土地的利用率至少提高0.5%～1%，棉花的采凈率提高2%-3%，使用導航系統引導農田覆膜作業，能使殘膜回收率提高8%～10%，累計每畝增加收人60-90元，自動導航系統不受光線、晝夜的限制，速度快，至少提高作業效率20%。

除了農機應用，無人駕駛在物流行業也開始普及。2017年3月，廣州白云機場開始啟用無人駕駛電動物流拖車進行行李貨物的運送，馭勢科技提供的無人電動物流拖車，即Au-tonomous Elerttic tractor（簡稱AET），配備多種傳感器，可以360°探測和感知周圍的環境情況，并按照指定的區域和路線，在場景內自主駕駛并完成行李貨物的運送。

數據顯示，我國物流行業規模為12萬億元，占GDp的16%。目前，有500萬輛大貨車用于500公里半徑的干線運輸;1000萬輛貨車用于50公里半徑區域運輸;而在5公里半徑的毛細物流領域，則有3000萬輛微型車、三輪和兩輪車在為電商物流和外賣市場服務。

到目前為止，包括阿里巴巴、京東等都發布了無人駕駛的智慧物流車，目標是打通城市物流的“毛細血管”。截至目前，京東物流末端配送機器人已經在北京、西安、雄安等全國20多個城市實現了常態化運營，在長沙和呼和浩特同步創立了全球首個機器人智能配送站。“隨著配送機器人智能配送站示范效應的逐步放大，京東物流將開創全國‘最后一公里物流配送嶄新模式，用無人科技拓展出更加廣闊的服務空間，讓更多消費者享受京東智能物流帶來的全新生活方式。”京東物流x事業部自動駕駛中心運營總監劉向東說。

每當我們提及無人駕駛、談及無人車，大家的眼光往往是緊盯著L4/L5的開放道路高速無人駕駛的這些“理想目標”，而這樣的目標至少要10年之后才能真正實現。就像馭勢科技創始人兼cEo吳甘沙在接受《中國電子報》記者采訪時所說，這是一個長期目標，我們不能只盯著一個目標來“十年磨一劍”，而事實上在工廠、農場、園區、郊區、礦山等很多應用場景都需要智能駕駛來助力，這里有剛需、有購買力，需要自動駕駛、人工智能等各個領域企業參與進來，破解這些行業難題，讓這些技術盡快賦能傳統產業的升級。

如何找到可落地的無人駕駛應用場景？吳甘沙認為需要考量三個問題。其一是否真的解決了客戶的痛點，是否真的貼近了需求。其二是否能夠無人化。比如在礦區，在潮濕、粉塵等惡劣條件下，設備的抗濕、抗塵能力等。三是成本問題。如果成本非常高，無法承受，那么還不如請一個人或雇傭一個人來得臺算。

賽迪顧問人工智能產業研究中心高級分析師李振此前在接受《中國電子報》記者采訪時表示，在機場、園區等封閉環境的專用車輛應用，在港口集裝箱等短時間固定區域運輸等，需求和場景大量存在，最大的優勢在于減少人力成本與時間成本，同時還可以減少人為操作風險所帶來的不良后果。在危險礦區，山區等區域還可以減少人員的人身安全問題。

李振進一步表示，事實上，多場景應用是技術成熟度最直接的表現方式，同時預示著自動駕駛的廣闊市場發展前景與多元化應用領域，而且是對技術進步與相關法規進行完善的一種直接推動方式。

“2019年中國無人駕駛市場規模大概在720億元左右，隨著技術的不斷成熟和法規的不斷完善，該技術的衍生應用場景市場將呈現高速增長態勢。”李振說。