“中國是斯洛伐克的可靠伙伴”

王莉莉

“今年是中華人民共和國成立70周年，也是兩國建交70周年。1949年10月6日，斯洛伐克共和國的前身捷克斯洛伐克成為首批與中華人民共和國建交的國家之一。在斯洛伐克，中國被看作親密的朋友和可靠的伙伴。中國是一個充滿活力的國家，我們可以從中國的經驗中學到很多。”近日，斯洛伐克共和國駐華大使杜尚·貝拉在接受《中國對外貿易》記者專訪時如是說。

兩國的經貿合作不斷發展

斯洛伐克共和國地處中歐腹地，一手挽著奧地利、捷克等工業強國；一手拉著匈牙利、波蘭、烏克蘭等農業大國，近年來一直是經濟增速最快的歐盟成員國。

杜尚·貝拉表示，自兩國建交以來，斯中兩國的經貿合作不斷進步，其中，又以農業領域的合作最為突出。他指出：“位于河北省東南部渤海西岸的‘中捷友誼農場就是我們友好關系的見證。”中捷友誼農場是一個國際合作性的大型農墾企業。1956年，斯洛伐克的前身捷克斯洛伐克共和國政府援助給中國670臺農機設備。隨后，中國利用這套機械設備在河北省滄州市籌建一個國營農場。為永久紀念中國和捷克斯洛伐克兩國人民的友誼，周恩來總理親自命名為“中捷友誼農場”，現已成為全國現代化農業示范農場，并在2003年7月改制為省級開發區——滄州臨港經濟技術開發區，同時保留“中捷友誼農場”的名稱。“中捷友誼農場為當地的城市建設奠定了基礎。”他說。

如今，雙邊貿易不斷發展，貿易結構也發生了變化。在斯洛伐克，來自中國的各種消費品，特別是華為智能手機、聯想的筆記本電腦等產品隨處可見；而斯洛伐克向中國最主要的出口產品是汽車，約占其對華出口的70%。

很少有人知道，斯洛伐克是歐洲中部的汽車超級大國。據斯洛伐克汽車工業協會公布的數據顯示，2018年各大汽車制造商在斯工廠共生產汽車約108萬輛，每千人汽車產量為198輛，繼續保持全球第一。目前，斯汽車產業占工業生產和出口比重分別達到46.8%和35%。“汽車工業是斯洛伐克的主要工業，整個國家的工業化水平非常高。”杜尚·貝拉說。

盡管如此，杜尚·貝拉認為，兩國貿易還具備很大的發展潛力。“斯洛伐克不僅能夠出口汽車，我們還想為中國消費者提供更多的食品和農產品，讓出口產品更加多樣化。如今在中國的市場上很難看到來自于斯洛伐克的朗姆酒、啤酒、礦泉水、奶酪等優質產品，我認為中國的消費者對此會非常感興趣。”

今年4月，中國海關總署與斯洛伐克農業和農村部簽署關于《斯洛伐克輸華乳品動物衛生和公共衛生條件議定書》，這是斯洛伐克農產品走近中國消費者的重要前提。杜尚·貝拉期待，不久的將來，有更多的斯洛伐克食品，如家禽、羊肉和牛肉等端上中國人的餐桌。

希望吸引更多中國投資者

“目前，中國在斯洛伐克的投資很少。我們統計所有來自亞洲的投資，86%來自于韓國，而中國不到2%。在進出口貿易方面，斯洛伐克對華出口僅占出口總額的1.7%，而中國是斯洛伐克在亞洲最大的貿易伙伴。斯洛伐克對華投資額高于中國對斯投資額，我們正在努力實現貿易平衡與貿易結構多元化，在這方面，相信我們有很大的進步空間。”杜尚·貝拉表示。

據杜尚·貝拉介紹，如今，在斯洛伐克，與數字經濟相關的領域具有很大的投資潛力。他說：“這是一種新的貿易方式，尤其是在新技術的研發和應用方面，斯洛伐克政府有相應的激勵措施。”

談到斯洛伐克的優勢，杜尚·貝拉表示，斯洛伐克是歐元區成員國中唯一位于歐洲中部的國家，“這對投資者來說，具有非常大的吸引力，可以最大程度地融入了歐洲市場，且不用為匯率問題擔心。”此外，基礎設施網絡發達、研發和創新潛能強、投資獎勵政策優厚、成本低廉且受教育程度高的勞動力等，也大大提高了斯洛伐克的競爭力。

2015年11月，斯洛伐克成為最早與中國簽署“一帶一路”倡議諒解備忘錄的國家之一。在“一帶一路”倡議的合作框架下，斯洛伐克也提出了一些基礎設施互聯互通項目。“中國和歐洲之間的貿易往來，大部分是經由波蘭、俄羅斯，再到德國，但實際上最短、最快的路線是通過烏克蘭、斯洛伐克再到德國、奧地利。所以，我們建議中國企業可以在斯洛伐克建立貨運中轉站。此外，我們希望同中國、俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等各國共同合作，實現海關管理的電子化，把從中國到歐洲的運輸時間從現在的16至20天，縮短到10天。”他說。

為了慶祝兩國建交70周年，斯洛伐克駐華使館已經舉辦了展覽、音樂會、推介會等一系列活動，活動將持續到今年年底。杜尚·貝拉透露，10月中旬，斯洛伐克和中國還將聯合發行紀念郵票。

杜尚·貝拉表示，如今，越來越多的斯洛伐克年輕人對學習漢語感興趣，也有人來中國參加短期或長期的項目。另一方面，從斯洛伐克訪問中國的游客越來越多，從中國到斯洛伐克的游客數量也在逐年增加。“斯洛伐克的旅游業有很大的發展潛力。目前還沒有中國和斯洛伐克之間的直航，如果中國能夠開通直飛航線，我們將非常高興。”他補充道。